美国公路安全协会(IIHS)公布了最新一批的碰撞测试成绩,本次为25%偏置碰撞的测试,包含了12款尺寸较小的车型,其中包括:雪佛兰沃蓝达Volt、MINI COOPER COUNTRYMAN、福特C-MAX、三菱LANCER、Scion FR-S、斯巴鲁BRZ、Scion xB、现代Veloster飞思、菲亚特500L、日产Juke、日产Leaf、马自达5。

本次碰撞测试仅是美规IIHS六项测试中的一种,不过因为25%偏置碰撞最为严苛,优秀率最低,所以官方也会对此进行单独的碰撞试验。由于雪佛兰Vlot在本组测试车型中唯一可选碰撞预警系统,加上良好的碰撞评价,故而被授予”Top Safety Pick+“(最高等级安全评定+)的称号。而MINI COOPER COUNTRY、福特C-Max Hybrid、三菱Lancer、Scion FR-S和斯巴鲁BRZ获得了次一级“Top Safety Pick“的评价。此外,马自达5、日产Leaf、日产Juke和菲亚特500L有很高致伤风险,这4款车得到了最差评级。

美国IIHS官网截图
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全新品牌标识!本田全新电动概念车发布
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汽车行业关注(autochat.com.cn)01月10日报道——
美国时间1月9日,CES 2024消费电子展正式开幕,本田正式发布两款“Honda 0”系列纯电动概念车,分别是“SALOON”以及“SPACE-HUB”。新车将会采用本田最新的理念进行打造,并首次搭载本田全新LOGO,将于2026年率先在北美市场推出,随后投放亚洲、欧洲、非洲、中东、南美等地。《电车报告》关注到,本田中国也发布了相关产品信息,或有望引入中国市场销售。
据本田官方信息,为实现2050年“碳中和”目标,本田在全球所有产品领域和企业活动中积极推进各项措施。在汽车领域,到2040年,本田将在全球实现纯电动车和燃料电池车销售占比100%的目标,并为此积极推进电动化进程。“Honda 0”的命名寓意本田Honda将回归造车原点,从零创造的企业决心。此外,“0”也是目标,表示全企业活动和全产品生命周期内环境零负荷;涉及Honda的摩托车、汽车的交通事故零死亡。
“SALOON”概念车将成为“Honda 0”系列的旗舰车型,将在电动车专属平台生产,量产版车型将会在2026年率先登陆北美市场。从整体外观来看,“SALOON”概念车造型扁平,格栅位置配备有大尺寸屏幕增添仪式感,未来预计将实现灯语交互功能。全新品牌LOGO镶嵌在格栅中央,周围拥有LED光源进行点缀。当然,作为概念车,其更多展示的是设计元素,并不能完全应用在量产车型上。
车身侧面,新车拥有非常流畅的车顶线条,整体造型酷似超跑,下包围配备有空气动力学设计,轮圈则是采用低风阻的造型。车尾部分,该车上半部分采用与车头相似的设计手法,并没有配备传统的后风挡,下部则是配备夸张的空气动力学设计。值得一提的是,该车还采用鸥翼门开启方式,十分拉风,但这一设计是否会应用到量产车上,不得而知。
进入到车内,我们也可以看到本田对未来电动车的畅想,整体车内设计十分简洁,方向盘将采用线性控制车轮转向,车内并没有配备仪表盘,预计将会采用HUD抬头显示,中控屏与副驾屏则与中控台造型完美的相结合在一起。同时,新车还使用了运动型座椅,椅背上设置有集成式显示屏。
至于“SPACE-HUB”概念车,其看上去更像是一款MPV车型,其整体外观设计与“SALOON”概念车一脉相承,但注重营造内部的大空间,同时还设置有全景天幕,大尺寸的车窗也提升车内的通透感。目前,本田并未公布该车的量产计划时间。据外媒推测,“SPACE-HUB”概念车的量产版有望成为奥德赛的继任者。
电动车已经成为各大汽车品牌重返市场的关键。随着新能源汽车市场的不断扩大,国内汽车品牌在新一轮的汽车产业竞争中逐渐崭露头角,成为推动新能源汽车市场发展的重要力量。在这种情况下,全球车企不断加码中国市场,期望以此与国产汽车品牌抗衡,但这些品牌在新能源汽车转型过程中也面临着不少的挑战,本田汽车在过推出的电动车并未能打开市场,除了定价过高,产品力不及国产车企也是一大原因。当前,全球车企转型速度相对较慢,产品线更新周期长,这使得它们在市场竞争中逐渐落于下风,但作为全球车企,它们在技术、品质和资金等方面仍然具有一定的优势,依然拥有丰富的经验和技术积累。此外,越来越多的海外车企与中国厂商合作,共同开发新能源汽车技术,以降低成本、提高效率。通过这些方式,也有望在新一轮的汽车产业竞争中实现逆风翻盘。
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