江淮旗下部分车型正式停产,涉及6大车系。停产车型包括:宾悦、和悦RS和瑞鹰的全部车型;以及瑞风、瑞风S5和悦悦的部分车型。
上述车型在停产之后不再会接受任何形式的订单,只针对目前的现有的库存继续销售。车型停产的具体原因江淮官方尚未作出说明。
江淮旗下部分车型正式停产,涉及6大车系。停产车型包括:宾悦、和悦RS和瑞鹰的全部车型;以及瑞风、瑞风S5和悦悦的部分车型。
上述车型在停产之后不再会接受任何形式的订单,只针对目前的现有的库存继续销售。车型停产的具体原因江淮官方尚未作出说明。
2024-04-20更新内容 来源:汽车行业关注 思远 栏目导航: 汽车行业关注 > 资讯 >
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汽车行业关注(autochat.com.cn)12月30日报道——
今日,法拉第未来发布公告称,由于股价低于1美元,收到纳斯达克关于退市警告。据了解,法拉第未来的股价在11月9日至12月27日间一直低于1美元,违反了纳斯达克的上市规则。
据纳斯达克上市规则,法拉第未来需要在未来180天内,即到2024年6月25日前公司A类普通股的收盘价必须至少连续10个交易日达到或超过每股1.00美元,才可以继续在纳斯达克资本市场上市交易。如果法拉第未来不能在2024年6月25日之前达到最低买入价的要求,纳斯达克将向其发出摘牌通知。
实际上,法拉第未来自上市以来已经多次收到纳斯达克关于退市的警告。相关资料显示:法拉第未来在2021年7月份以SPAC方式在纳斯达克上市,代码为FFIE,发行价为13.78美元,上市首日收盘报收13.98美元,总市值达45.35亿美元。
在上市后4个月左右的时间 , 法拉第未来就因没有及时提交财报信息,收到来自纳斯达克警示函。彼时,法拉第未来还发布了澄清说明,表示这是一个正常的程序。在收到纳斯达克警示函后60天内,FF将向纳斯达克提交合规方案,有信心在短期内重新恢复到常规状态,只要公司及时恢复正常的SEC文件按时提交,就不会有股票退市的实际风险。
而在去年10月,法拉第未来同样因连续30个交易日股价低于1美元,收到纳斯达克通知函。为了满足纳斯达克上市要求,法拉第未来通过缩小股本的方式,来提升股票单位净值。2022年11月3日,法拉第未来召开股东特别会议并批准一项提案,该提案规定公司董事会有权按2换1至10换1的比例,进行反向股票拆分来解决此次收到警告问题。不过,在今年1月,法拉第未来又再次收到纳斯达克关于退市的警告。这次收到的原因是在2021年12月31日的财政年度结束后12个月内法拉第未来尚未召开年度股东大会。对此,FF官方表示,会尽快举行年度股东大会,并积极草拟回应文件,根据通告及纳斯达克上市规则的要求,制订合规计划。
值得注意的是,今年下半年以来,法拉第未来的股价就持续走低。为此,官方也做了很多的调整。8月17日,法拉第未来宣布,对公司已发行普通股进行反向股权分割,实施比例介于1:2至1:90之间。据了解实施合股,将会增加已授权尚未发行的普通股数量。在合股之后,法拉第未来股价重返1美元以上,但此后法拉第未来的股价依旧持续下跌。9月法拉第未来宣布,多名公司高管已自愿签署降薪和股票购买协议计划。官方表示,在审视了公司的股价表现后,管理层认为法拉第未来的股价被市场低估了,所以高管们希望通过签署这些协议来展示他们对公司的承诺和信心。”
10月,作为FF创始人的贾跃亭也为其公司股价进行了发声,其表示:FF真实价值和资本市场价值严重背离的表现,自己非常着急,没有给所有股东和投资人带来应有的价值回报深感惭愧,希望全力推动实现FF价值最大化。
为了使股价得到提升防止退市,官方在10月宣布采取了签下上市公司服务商Shareholder Intelligence Services LLC以获取、汇总、跟踪和分析股东交易信息,对潜在的非法卖空行为展开调查、公司核心层增持;全力引入潜在战略投资者;进行组织升级,以迎接公司进入全新发展阶段的机遇与挑战; 持续降低运营和供应链成本,实现达成包括快速提升产能在内的所有战略目标;大量邀请各类专业媒体来FF参观采访,深度体验产品和技术,让外界和投资人更好的了解FF的发展现状和真实价值等措施。
12月,官方发文表示:FF可能已成为非法卖空的目标、ShareIntel通过专业分析,已识别出FF股票存在报告不平衡,可能对公众的FF持股量和日均交易量产生重大影响。而这些不平衡可能由不合规或非法交易活动导致,表明某些交易方可能出售大量FF普通股但未能交付。
不过,似乎官方的解说并没有得来资本的认可,法拉第未来的股价依旧是持续走低。虽然,在11月法拉第未来宣布进军中东市场,更在11月28日在阿布扎比举行FF中东战略发布会,官方称发布会后的72小时内,已收到超过300份FF 91 2.0 Futurist aiFalcon限量版的不具约束力的免订金预订,但该消息同样也没有带来股价的高涨。
截止12月28日收盘,FF最新的股价为0.26美元,市值为0.3亿美元,与上市时总市值45.35亿美元相比,已跌去了超99%。
欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》,第一时间汽车行业内幕消息,一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料!微信号autoWechat
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4月18日,360集团董事长周鸿祎发布视频透露,自己计划卖掉自己的座驾迈巴赫600,要体验新一代车的感觉。其表示要放弃传统意义的豪华车,换上国产的新能源智能网联车。在视频的最后,周鸿祎还在网络征求网友
4月18日,理想汽车旗下第五款车型、第四款增程式混动车型——理想L6正式发布上市,新车共推出版、版、版三款车型,售价分别为万元、万元、万元。综合此前报道,理想L6定位五座中型SUV,其定位在理想L7之
据东风公司纪委、湖北省恩施土家族苗族自治州监委消息:东风公司原纪委常委,神龙汽车有限公司原党委书记、纪委书记、工会主席汪舒鸥涉嫌严重违法,目前正接受国家监委驻东风公司监察专员办公室和湖北省恩施土家族苗
近日,阿里拍卖网显示,664辆(含工程样车11辆)迈迪牌电动车被如皋市人民法院上架拍卖,起拍价13122560元,标的估值为20504000元。简单计算,每台赛麟迈迈的价格是19763元。据官网显示,
近日,蔚来和奥迪的商标纠纷案件迎来了二审判决。据德国慕尼黑高等地区法院消息,蔚来和奥迪的商标纠纷案奥迪胜诉,蔚来汽车不得在德国以 ES+ 数字形式的商标销售电动汽车。双方的商标纠纷案开始于2022年6
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今日,法拉第未来发布公告称,由于股价低于1美元,收到纳斯达克关于退市警告。据了解,法拉第未来的股价在11月9日至12月27日间一直低于1美元,违反了纳斯达克的上市规则。
据纳斯达克上市规则,法拉第未来需要在未来180天内,即到2024年6月25日前公司A类普通股的收盘价必须至少连续10个交易日达到或超过每股1.00美元,才可以继续在纳斯达克资本市场上市交易。如果法拉第未来不能在2024年6月25日之前达到最低买入价的要求,纳斯达克将向其发出摘牌通知。
实际上,法拉第未来自上市以来已经多次收到纳斯达克关于退市的警告。相关资料显示:法拉第未来在2021年7月份以SPAC方式在纳斯达克上市,代码为FFIE,发行价为13.78美元,上市首日收盘报收13.98美元,总市值达45.35亿美元。
在上市后4个月左右的时间 , 法拉第未来就因没有及时提交财报信息,收到来自纳斯达克警示函。彼时,法拉第未来还发布了澄清说明,表示这是一个正常的程序。在收到纳斯达克警示函后60天内,FF将向纳斯达克提交合规方案,有信心在短期内重新恢复到常规状态,只要公司及时恢复正常的SEC文件按时提交,就不会有股票退市的实际风险。
而在去年10月,法拉第未来同样因连续30个交易日股价低于1美元,收到纳斯达克通知函。为了满足纳斯达克上市要求,法拉第未来通过缩小股本的方式,来提升股票单位净值。2022年11月3日,法拉第未来召开股东特别会议并批准一项提案,该提案规定公司董事会有权按2换1至10换1的比例,进行反向股票拆分来解决此次收到警告问题。不过,在今年1月,法拉第未来又再次收到纳斯达克关于退市的警告。这次收到的原因是在2021年12月31日的财政年度结束后12个月内法拉第未来尚未召开年度股东大会。对此,FF官方表示,会尽快举行年度股东大会,并积极草拟回应文件,根据通告及纳斯达克上市规则的要求,制订合规计划。
值得注意的是,今年下半年以来,法拉第未来的股价就持续走低。为此,官方也做了很多的调整。8月17日,法拉第未来宣布,对公司已发行普通股进行反向股权分割,实施比例介于1:2至1:90之间。据了解实施合股,将会增加已授权尚未发行的普通股数量。在合股之后,法拉第未来股价重返1美元以上,但此后法拉第未来的股价依旧持续下跌。9月法拉第未来宣布,多名公司高管已自愿签署降薪和股票购买协议计划。官方表示,在审视了公司的股价表现后,管理层认为法拉第未来的股价被市场低估了,所以高管们希望通过签署这些协议来展示他们对公司的承诺和信心。”
10月,作为FF创始人的贾跃亭也为其公司股价进行了发声,其表示:FF真实价值和资本市场价值严重背离的表现,自己非常着急,没有给所有股东和投资人带来应有的价值回报深感惭愧,希望全力推动实现FF价值最大化。
为了使股价得到提升防止退市,官方在10月宣布采取了签下上市公司服务商Shareholder Intelligence Services LLC以获取、汇总、跟踪和分析股东交易信息,对潜在的非法卖空行为展开调查、公司核心层增持;全力引入潜在战略投资者;进行组织升级,以迎接公司进入全新发展阶段的机遇与挑战; 持续降低运营和供应链成本,实现达成包括快速提升产能在内的所有战略目标;大量邀请各类专业媒体来FF参观采访,深度体验产品和技术,让外界和投资人更好的了解FF的发展现状和真实价值等措施。
12月,官方发文表示:FF可能已成为非法卖空的目标、ShareIntel通过专业分析,已识别出FF股票存在报告不平衡,可能对公众的FF持股量和日均交易量产生重大影响。而这些不平衡可能由不合规或非法交易活动导致,表明某些交易方可能出售大量FF普通股但未能交付。
不过,似乎官方的解说并没有得来资本的认可,法拉第未来的股价依旧是持续走低。虽然,在11月法拉第未来宣布进军中东市场,更在11月28日在阿布扎比举行FF中东战略发布会,官方称发布会后的72小时内,已收到超过300份FF 91 2.0 Futurist aiFalcon限量版的不具约束力的免订金预订,但该消息同样也没有带来股价的高涨。
截止12月28日收盘,FF最新的股价为0.26美元,市值为0.3亿美元,与上市时总市值45.35亿美元相比,已跌去了超99%。
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近日,蔚来和奥迪的商标纠纷案件迎来了二审判决。据德国慕尼黑高等地区法院消息,蔚来和奥迪的商标纠纷案奥迪胜诉,蔚来汽车不得在德国以 ES+ 数字形式的商标销售电动汽车。双方的商标纠纷案开始于2022年6
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一波三折!法拉第未来又收到退市警告
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今日,法拉第未来发布公告称,由于股价低于1美元,收到纳斯达克关于退市警告。据了解,法拉第未来的股价在11月9日至12月27日间一直低于1美元,违反了纳斯达克的上市规则。
据纳斯达克上市规则,法拉第未来需要在未来180天内,即到2024年6月25日前公司A类普通股的收盘价必须至少连续10个交易日达到或超过每股1.00美元,才可以继续在纳斯达克资本市场上市交易。如果法拉第未来不能在2024年6月25日之前达到最低买入价的要求,纳斯达克将向其发出摘牌通知。
实际上,法拉第未来自上市以来已经多次收到纳斯达克关于退市的警告。相关资料显示:法拉第未来在2021年7月份以SPAC方式在纳斯达克上市,代码为FFIE,发行价为13.78美元,上市首日收盘报收13.98美元,总市值达45.35亿美元。
在上市后4个月左右的时间 , 法拉第未来就因没有及时提交财报信息,收到来自纳斯达克警示函。彼时,法拉第未来还发布了澄清说明,表示这是一个正常的程序。在收到纳斯达克警示函后60天内,FF将向纳斯达克提交合规方案,有信心在短期内重新恢复到常规状态,只要公司及时恢复正常的SEC文件按时提交,就不会有股票退市的实际风险。
而在去年10月,法拉第未来同样因连续30个交易日股价低于1美元,收到纳斯达克通知函。为了满足纳斯达克上市要求,法拉第未来通过缩小股本的方式,来提升股票单位净值。2022年11月3日,法拉第未来召开股东特别会议并批准一项提案,该提案规定公司董事会有权按2换1至10换1的比例,进行反向股票拆分来解决此次收到警告问题。不过,在今年1月,法拉第未来又再次收到纳斯达克关于退市的警告。这次收到的原因是在2021年12月31日的财政年度结束后12个月内法拉第未来尚未召开年度股东大会。对此,FF官方表示,会尽快举行年度股东大会,并积极草拟回应文件,根据通告及纳斯达克上市规则的要求,制订合规计划。
值得注意的是,今年下半年以来,法拉第未来的股价就持续走低。为此,官方也做了很多的调整。8月17日,法拉第未来宣布,对公司已发行普通股进行反向股权分割,实施比例介于1:2至1:90之间。据了解实施合股,将会增加已授权尚未发行的普通股数量。在合股之后,法拉第未来股价重返1美元以上,但此后法拉第未来的股价依旧持续下跌。9月法拉第未来宣布,多名公司高管已自愿签署降薪和股票购买协议计划。官方表示,在审视了公司的股价表现后,管理层认为法拉第未来的股价被市场低估了,所以高管们希望通过签署这些协议来展示他们对公司的承诺和信心。”
10月,作为FF创始人的贾跃亭也为其公司股价进行了发声,其表示:FF真实价值和资本市场价值严重背离的表现,自己非常着急,没有给所有股东和投资人带来应有的价值回报深感惭愧,希望全力推动实现FF价值最大化。
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12月,官方发文表示:FF可能已成为非法卖空的目标、ShareIntel通过专业分析,已识别出FF股票存在报告不平衡,可能对公众的FF持股量和日均交易量产生重大影响。而这些不平衡可能由不合规或非法交易活动导致,表明某些交易方可能出售大量FF普通股但未能交付。
不过,似乎官方的解说并没有得来资本的认可,法拉第未来的股价依旧是持续走低。虽然,在11月法拉第未来宣布进军中东市场,更在11月28日在阿布扎比举行FF中东战略发布会,官方称发布会后的72小时内,已收到超过300份FF 91 2.0 Futurist aiFalcon限量版的不具约束力的免订金预订,但该消息同样也没有带来股价的高涨。
截止12月28日收盘,FF最新的股价为0.26美元,市值为0.3亿美元,与上市时总市值45.35亿美元相比,已跌去了超99%。
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