江淮旗下部分车型正式停产,涉及6大车系。停产车型包括:宾悦、和悦RS和瑞鹰的全部车型;以及瑞风、瑞风S5和悦悦的部分车型。
上述车型在停产之后不再会接受任何形式的订单,只针对目前的现有的库存继续销售。车型停产的具体原因江淮官方尚未作出说明。
江淮旗下部分车型正式停产,涉及6大车系。停产车型包括:宾悦、和悦RS和瑞鹰的全部车型;以及瑞风、瑞风S5和悦悦的部分车型。
上述车型在停产之后不再会接受任何形式的订单,只针对目前的现有的库存继续销售。车型停产的具体原因江淮官方尚未作出说明。
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汽车行业关注(autochat.com.cn)12月30日报道——
今日,法拉第未来发布公告称,由于股价低于1美元,收到纳斯达克关于退市警告。据了解,法拉第未来的股价在11月9日至12月27日间一直低于1美元,违反了纳斯达克的上市规则。
据纳斯达克上市规则,法拉第未来需要在未来180天内,即到2024年6月25日前公司A类普通股的收盘价必须至少连续10个交易日达到或超过每股1.00美元,才可以继续在纳斯达克资本市场上市交易。如果法拉第未来不能在2024年6月25日之前达到最低买入价的要求,纳斯达克将向其发出摘牌通知。
实际上,法拉第未来自上市以来已经多次收到纳斯达克关于退市的警告。相关资料显示:法拉第未来在2021年7月份以SPAC方式在纳斯达克上市,代码为FFIE,发行价为13.78美元,上市首日收盘报收13.98美元,总市值达45.35亿美元。
在上市后4个月左右的时间 , 法拉第未来就因没有及时提交财报信息,收到来自纳斯达克警示函。彼时,法拉第未来还发布了澄清说明,表示这是一个正常的程序。在收到纳斯达克警示函后60天内,FF将向纳斯达克提交合规方案,有信心在短期内重新恢复到常规状态,只要公司及时恢复正常的SEC文件按时提交,就不会有股票退市的实际风险。
而在去年10月,法拉第未来同样因连续30个交易日股价低于1美元,收到纳斯达克通知函。为了满足纳斯达克上市要求,法拉第未来通过缩小股本的方式,来提升股票单位净值。2022年11月3日,法拉第未来召开股东特别会议并批准一项提案,该提案规定公司董事会有权按2换1至10换1的比例,进行反向股票拆分来解决此次收到警告问题。不过,在今年1月,法拉第未来又再次收到纳斯达克关于退市的警告。这次收到的原因是在2021年12月31日的财政年度结束后12个月内法拉第未来尚未召开年度股东大会。对此,FF官方表示,会尽快举行年度股东大会,并积极草拟回应文件,根据通告及纳斯达克上市规则的要求,制订合规计划。
值得注意的是,今年下半年以来,法拉第未来的股价就持续走低。为此,官方也做了很多的调整。8月17日,法拉第未来宣布,对公司已发行普通股进行反向股权分割,实施比例介于1:2至1:90之间。据了解实施合股,将会增加已授权尚未发行的普通股数量。在合股之后,法拉第未来股价重返1美元以上,但此后法拉第未来的股价依旧持续下跌。9月法拉第未来宣布,多名公司高管已自愿签署降薪和股票购买协议计划。官方表示,在审视了公司的股价表现后,管理层认为法拉第未来的股价被市场低估了,所以高管们希望通过签署这些协议来展示他们对公司的承诺和信心。”
10月,作为FF创始人的贾跃亭也为其公司股价进行了发声,其表示:FF真实价值和资本市场价值严重背离的表现,自己非常着急,没有给所有股东和投资人带来应有的价值回报深感惭愧,希望全力推动实现FF价值最大化。
为了使股价得到提升防止退市,官方在10月宣布采取了签下上市公司服务商Shareholder Intelligence Services LLC以获取、汇总、跟踪和分析股东交易信息,对潜在的非法卖空行为展开调查、公司核心层增持;全力引入潜在战略投资者;进行组织升级,以迎接公司进入全新发展阶段的机遇与挑战; 持续降低运营和供应链成本,实现达成包括快速提升产能在内的所有战略目标;大量邀请各类专业媒体来FF参观采访,深度体验产品和技术,让外界和投资人更好的了解FF的发展现状和真实价值等措施。
12月,官方发文表示:FF可能已成为非法卖空的目标、ShareIntel通过专业分析,已识别出FF股票存在报告不平衡,可能对公众的FF持股量和日均交易量产生重大影响。而这些不平衡可能由不合规或非法交易活动导致,表明某些交易方可能出售大量FF普通股但未能交付。
不过,似乎官方的解说并没有得来资本的认可,法拉第未来的股价依旧是持续走低。虽然,在11月法拉第未来宣布进军中东市场,更在11月28日在阿布扎比举行FF中东战略发布会,官方称发布会后的72小时内,已收到超过300份FF 91 2.0 Futurist aiFalcon限量版的不具约束力的免订金预订,但该消息同样也没有带来股价的高涨。
截止12月28日收盘,FF最新的股价为0.26美元,市值为0.3亿美元,与上市时总市值45.35亿美元相比,已跌去了超99%。
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7月1日,国内不少车企相继对外发布2025年7月交付数据。从大家公布的交付数据来看,交付数量大多都实现了同比增长。6月零跑汽车交付量继续走高,6月零跑汽车交付量为 48006 台,与去年同期相比增长1
6月30日,蔚来技术规划首席专家、助理副总裁胡成臣在微博发文宣布从蔚来离职。胡成臣表示:“毕业了,谢谢大家为我制作的记录视频和制作的毕业典礼。1351天,感谢这段独一无二的旅程。让我休整一段时间,江湖
7月1日,小米汽车创始人雷军发文宣布,小米YU7将在7月6日10:00至7月7日24:00期间,开启限时改配。已锁定订单的非准现车用户可以在这一时间段进行限时改配。雷军表示,欢迎这几天大家到店体验实车
7月1日,特斯拉宣布,Model 3和Model Y两款车型长续航版本迎来重大产品升级。特斯拉中国网站显示,当前在售的特斯拉Model 3共有后轮驱动版、长续航全轮驱动版、高性能全轮驱动版共计3款车型
6月30日,合众新能源汽车股份有限公司管理人发布《合众新能源汽车股份有限公司意向投资人预招募公告》,宣布面向社会预招募意向投资人。管理人表示此举是为了尽快推进合众新能源的破产重整进程,有效盘活资产、实
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汽车行业关注(autochat.com.cn)12月30日报道——
今日,法拉第未来发布公告称,由于股价低于1美元,收到纳斯达克关于退市警告。据了解,法拉第未来的股价在11月9日至12月27日间一直低于1美元,违反了纳斯达克的上市规则。
据纳斯达克上市规则,法拉第未来需要在未来180天内,即到2024年6月25日前公司A类普通股的收盘价必须至少连续10个交易日达到或超过每股1.00美元,才可以继续在纳斯达克资本市场上市交易。如果法拉第未来不能在2024年6月25日之前达到最低买入价的要求,纳斯达克将向其发出摘牌通知。
实际上,法拉第未来自上市以来已经多次收到纳斯达克关于退市的警告。相关资料显示:法拉第未来在2021年7月份以SPAC方式在纳斯达克上市,代码为FFIE,发行价为13.78美元,上市首日收盘报收13.98美元,总市值达45.35亿美元。
在上市后4个月左右的时间 , 法拉第未来就因没有及时提交财报信息,收到来自纳斯达克警示函。彼时,法拉第未来还发布了澄清说明,表示这是一个正常的程序。在收到纳斯达克警示函后60天内,FF将向纳斯达克提交合规方案,有信心在短期内重新恢复到常规状态,只要公司及时恢复正常的SEC文件按时提交,就不会有股票退市的实际风险。
而在去年10月,法拉第未来同样因连续30个交易日股价低于1美元,收到纳斯达克通知函。为了满足纳斯达克上市要求,法拉第未来通过缩小股本的方式,来提升股票单位净值。2022年11月3日,法拉第未来召开股东特别会议并批准一项提案,该提案规定公司董事会有权按2换1至10换1的比例,进行反向股票拆分来解决此次收到警告问题。不过,在今年1月,法拉第未来又再次收到纳斯达克关于退市的警告。这次收到的原因是在2021年12月31日的财政年度结束后12个月内法拉第未来尚未召开年度股东大会。对此,FF官方表示,会尽快举行年度股东大会,并积极草拟回应文件,根据通告及纳斯达克上市规则的要求,制订合规计划。
值得注意的是,今年下半年以来,法拉第未来的股价就持续走低。为此,官方也做了很多的调整。8月17日,法拉第未来宣布,对公司已发行普通股进行反向股权分割,实施比例介于1:2至1:90之间。据了解实施合股,将会增加已授权尚未发行的普通股数量。在合股之后,法拉第未来股价重返1美元以上,但此后法拉第未来的股价依旧持续下跌。9月法拉第未来宣布,多名公司高管已自愿签署降薪和股票购买协议计划。官方表示,在审视了公司的股价表现后,管理层认为法拉第未来的股价被市场低估了,所以高管们希望通过签署这些协议来展示他们对公司的承诺和信心。”
10月,作为FF创始人的贾跃亭也为其公司股价进行了发声,其表示:FF真实价值和资本市场价值严重背离的表现,自己非常着急,没有给所有股东和投资人带来应有的价值回报深感惭愧,希望全力推动实现FF价值最大化。
为了使股价得到提升防止退市,官方在10月宣布采取了签下上市公司服务商Shareholder Intelligence Services LLC以获取、汇总、跟踪和分析股东交易信息,对潜在的非法卖空行为展开调查、公司核心层增持;全力引入潜在战略投资者;进行组织升级,以迎接公司进入全新发展阶段的机遇与挑战; 持续降低运营和供应链成本,实现达成包括快速提升产能在内的所有战略目标;大量邀请各类专业媒体来FF参观采访,深度体验产品和技术,让外界和投资人更好的了解FF的发展现状和真实价值等措施。
12月,官方发文表示:FF可能已成为非法卖空的目标、ShareIntel通过专业分析,已识别出FF股票存在报告不平衡,可能对公众的FF持股量和日均交易量产生重大影响。而这些不平衡可能由不合规或非法交易活动导致,表明某些交易方可能出售大量FF普通股但未能交付。
不过,似乎官方的解说并没有得来资本的认可,法拉第未来的股价依旧是持续走低。虽然,在11月法拉第未来宣布进军中东市场,更在11月28日在阿布扎比举行FF中东战略发布会,官方称发布会后的72小时内,已收到超过300份FF 91 2.0 Futurist aiFalcon限量版的不具约束力的免订金预订,但该消息同样也没有带来股价的高涨。
截止12月28日收盘,FF最新的股价为0.26美元,市值为0.3亿美元,与上市时总市值45.35亿美元相比,已跌去了超99%。
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7月1日,国内不少车企相继对外发布2025年7月交付数据。从大家公布的交付数据来看,交付数量大多都实现了同比增长。6月零跑汽车交付量继续走高,6月零跑汽车交付量为 48006 台,与去年同期相比增长1
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7月1日,特斯拉宣布,Model 3和Model Y两款车型长续航版本迎来重大产品升级。特斯拉中国网站显示,当前在售的特斯拉Model 3共有后轮驱动版、长续航全轮驱动版、高性能全轮驱动版共计3款车型
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一波三折!法拉第未来又收到退市警告
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值得注意的是,今年下半年以来,法拉第未来的股价就持续走低。为此,官方也做了很多的调整。8月17日,法拉第未来宣布,对公司已发行普通股进行反向股权分割,实施比例介于1:2至1:90之间。据了解实施合股,将会增加已授权尚未发行的普通股数量。在合股之后,法拉第未来股价重返1美元以上,但此后法拉第未来的股价依旧持续下跌。9月法拉第未来宣布,多名公司高管已自愿签署降薪和股票购买协议计划。官方表示,在审视了公司的股价表现后,管理层认为法拉第未来的股价被市场低估了,所以高管们希望通过签署这些协议来展示他们对公司的承诺和信心。”
10月,作为FF创始人的贾跃亭也为其公司股价进行了发声,其表示:FF真实价值和资本市场价值严重背离的表现,自己非常着急,没有给所有股东和投资人带来应有的价值回报深感惭愧,希望全力推动实现FF价值最大化。
为了使股价得到提升防止退市,官方在10月宣布采取了签下上市公司服务商Shareholder Intelligence Services LLC以获取、汇总、跟踪和分析股东交易信息,对潜在的非法卖空行为展开调查、公司核心层增持;全力引入潜在战略投资者;进行组织升级,以迎接公司进入全新发展阶段的机遇与挑战; 持续降低运营和供应链成本,实现达成包括快速提升产能在内的所有战略目标;大量邀请各类专业媒体来FF参观采访,深度体验产品和技术,让外界和投资人更好的了解FF的发展现状和真实价值等措施。
12月,官方发文表示:FF可能已成为非法卖空的目标、ShareIntel通过专业分析,已识别出FF股票存在报告不平衡,可能对公众的FF持股量和日均交易量产生重大影响。而这些不平衡可能由不合规或非法交易活动导致,表明某些交易方可能出售大量FF普通股但未能交付。
不过,似乎官方的解说并没有得来资本的认可,法拉第未来的股价依旧是持续走低。虽然,在11月法拉第未来宣布进军中东市场,更在11月28日在阿布扎比举行FF中东战略发布会,官方称发布会后的72小时内,已收到超过300份FF 91 2.0 Futurist aiFalcon限量版的不具约束力的免订金预订,但该消息同样也没有带来股价的高涨。
截止12月28日收盘,FF最新的股价为0.26美元,市值为0.3亿美元,与上市时总市值45.35亿美元相比,已跌去了超99%。
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7月1日,国内不少车企相继对外发布2025年7月交付数据。从大家公布的交付数据来看,交付数量大多都实现了同比增长。6月零跑汽车交付量继续走高,6月零跑汽车交付量为 48006 台,与去年同期相比增长1
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