根据J.D. Power亚太公司发布了2013年中国汽车性能、运行和设计研究SM(APEAL)的报告,结果显示:在新车魅力方面,中国本土汽车品牌实现了从2003年以来与国际品牌之间的最小差距。
汽车魅力指数研究根据新车车主的评分来评测车主在2~6个月拥车期内对于车辆性能和设计的满意度。研究涉及车辆的10个类别(车身外观、车身内装、置物和空间、音响/娱乐设备/导航系统、座椅、空调系统、驾驶性能、发动机及变速系统、视野与行车安全以及燃油经济性)的82个要素。该项调查已进行了11年。
第十名:东风悦达起亚
得分:836分
与上年对比:↓1

凭心而论,东风悦达起亚还是中国汽车界一家十分“努力”的企业,从10年前,早只售3-4万的入门级小车,到如今,K2等车型一直登上销量榜,并且产品细分明确,无论在一二线城市还是三四线城市,都能找到对应的产品线,应该说,至少从整体策略上来说,是十分成功的。
全新设计师加盟起亚无疑给产品十足的生命力,但更重要的是,东风悦达起亚在产品质量上的确一直在努力提升,从前几年消费者抱怨不断,到如今投诉率直线下降,我们都能看到其的努力和进步。
第九名:大众
得分:839分
与上年对比:新上榜

因为DSG事件的原因,一汽大众和上海大众在此次中国汽车魅力榜中,都出现了大幅度的下跌,不过十分意外的是从来未上榜的进口大众此次却进入了第九名的位置,让小编我也有点诧异。其实,关于此次榜单,也有不少人开始怀疑JDPOWER的公信力开始下降,抽样调查的问卷不准,不过无论如何。我只能说,就整个大众集团在中国产品的市场战略和销量情况来说,还“对得起”这个排名,其他的,大家自己体会吧。
第八名:北京现代
得分:840分
与上年对比:↓3

虽然在东区和南区市场的销售表现十分差强人意,但是在北区和二三线城市却拥有不错的表现,也正是因为如此,撑起了其在年度销量榜及中国汽车魅力榜还算理想的位置。
而随着全新的ix车型和名图的正式上市,相信能带给北京现代不少竞争力和生机。
第六名:雷克萨斯
得分:841分
与上年对比:↓3

虽然在今年中国汽车魅力榜同样出现了下跌,不过雷克萨斯依然是三大日本豪华车品牌中,在中国市场销量表现最好的品牌之一。
从前几年卯着奔驰、宝马、奥迪竞争豪华车市场,到如今定位年轻、时尚化的个性市场,雷克萨斯仿佛找到了自己生存的道路和方式。如今,IS和ES以及混合动力车型CT都在中国市场取得了不错的销量表现。
第六名:宝马
得分:841分
与上年对比:↓4

在经历了疯狂的增长后,宝马貌似遇到了瓶颈,除了被奔驰、宝马、雷克萨斯等品牌夹击后出现了销量滑坡外,高层的人士大规模变动,也仿佛让我们对其未来在中国的发展不免有点担虑这一点,也从今年的中国汽车魅力榜中体现了出来,宝马的排名下跌了4名,直接跌出了前五榜单。
不过,从产品层面看,刚刚上市不久的宝马新3系、1系及X1等车型还是十分受到消费者的追捧,出现了需要排队购买的现象。
第五名:凯迪拉克
得分:845分
与上年对比:新上榜

敢为天下先,相信这句广告语是对全新一代凯迪拉克设计风格的最好诠释。虽然拥有皇室用车的悠久“贵族”历史,但是由于设计一直停滞不前,在90年代初,凯迪拉克品牌开始走下坡路。通用汽车对此进行了一轮品牌复兴计划,对产品进行了全新设计,锋利、个性的造型,十分大胆,也让品牌走出了自己的道路。而在复兴计划实施后不久,上海通用就将这个品牌引入中国,多年的经营也是凯迪拉克品牌赢得了消费者不错的口碑。
如今,CTS、SLS、SRX、ATS等多款车型都在中国获得了不错的销售表现,而今年,凯迪拉克品牌也首此登入中国汽车魅力榜,并获得了第五的成绩。
第四名:沃尔沃
得分:847分
与上年对比:新上榜

不知道是不是受到了收购的影响而名声大燥,在今年的中国汽车魅力榜中,沃尔沃突然出现在了榜单中,并位列第四的位置。
事实上,虽然沃尔沃品牌很早就以“富豪”牌的形象进入中国,但由于车型呆板,曾经一度“被人遗忘”,后来虽经福特之手对产品设计等理念进行了全新包装,但依然难让品牌起死回生。在吉利此次接手后,有两个方面可能会是让消费者对其打分提升的依据。一个就是沸沸扬扬的收购风波使得品牌受到了关注,另一方面,则是合资后价格低系的降低(包括之前长安沃尔沃的合资也立下了不少功劳),获得了消费者的芳心。
第三名:奔驰
得分:848分
与上年对比:↑2

奔驰的确开始发力了,在2013中国汽车魅力榜中,较上一年上升了2名,与奥迪并列第二名。
最近几年,奔驰在全球兴起了一波产品改革的风潮,更加年轻化、时尚化的定位,使得产品更富有活力,增大了受众面。另一方面,最近几年,奔驰在中国的宣传和营销也的确开始发力,这使得品牌的曝光度和口碑都有了十分明显的提升。
第二名:奥迪
得分:848分
与上年对比:↓1

可以说,奥迪是在中国合资生产最早,也消费者心目中口碑最好的豪华车品牌,所以获得中国汽车魅力榜亚军实至名归。不过,不知道是不是今年受到了宝马、奔驰等品牌的猛烈夹击,今年在中国汽车魅力榜上,其排名从去年的冠军位置上跌落。
作为一个拥有百年悠久历史的品牌,奥迪品牌早在1988年就与一汽集团合作,组装了首批国产的奥迪100车型,其成功奠定了中国人心目中官车和豪华车的形象。之后,奥迪200的成功推出进一步巩固了奥迪在中国消费者心目中的地位。在1999年,奥迪重新与一汽合作,开始了合资生产的道路,此后,奥迪A4、A6、Q5等多款车型在中国的成功推出,也证明了消费者对品牌的认可程度。
第一名:路虎
得分:857分
与上年对比:新上榜
作为一个顶级个性品牌,路虎从诞生之日起,就只纯正生产越野车型,成为了汽车行业屈指可数的专业越野车制造商。从2009年正式进入中国起,路虎在中国市场先后推出了路虎揽胜、路虎揽胜运动版、路虎发现和路虎神行者、路虎卫士、路虎揽胜极光等车型。而在刚刚结束不久的广州车展上,路虎品牌也将其下一款即将投产的产品揽胜加长版带入中国市场预演。
其实,从此次获得中国汽车魅力榜冠军的成绩,我们也不能看出,经过多年的品牌经常,路虎品牌在中国消费者心目中正深入人心。


































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80万元!蔚来ET9车型开启预售
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汽车行业关注(autochat.com.cn)12月24日报道——
12月23日,在NIO Day 2023上,蔚来旗下首款豪华轿车ET9正式亮相,并开启预售。新车预售价为80万元,将在2025年一季度交付。据官方宣传图显示,ET9是蔚来全栈技术布局和全球领先科技的结晶之作,具有17项全球首发技术、52项同级领先技术,已申请专利达到525项,是以创新科技定义智能电动时代的行政旗舰。
据了解,新车定位大型豪华轿车,基于NT3.0 平台打造。外观方面,蔚来ET9采用简洁时尚的设计语言,前脸搭配封闭式前格栅,彰显新能源的特殊身份。两侧搭配Double Dash日行灯及双侧广角激光雷达,使得车辆的科技感加强。车尾部分,采用贯穿式尾灯设计。
车身方面,采用飞航车身设计,配有隐藏式门把手,与车辆大溜背式尾部设计相结合,大大提升了车辆的运动气息。尺寸方面,新车长宽高分别为5325mm*2016mm*1620mm,轴距 3250mm。
内饰方面,ET9采用的四座布局。配有全液晶仪表盘、12.8英寸悬浮式中控大屏和HUD抬头显示,方向盘方面采用了矩形方向盘。官方宣传ET9内饰最大的亮点是,采用创新的“天空岛”与“行政桥”设计,打造出四个专属的头等舱座椅空间体验。此外,在第二排位置,还设计了一张360°无级调节的行政桌案,能在任意角度随心调节。
技术层面,搭载“SkyRide·天行智能底盘系统”,可以将线控转向、后轮转向和全主动悬架三大核心硬件系统集成在一起。每个减振器高度集成独立电动液压泵,无刷直流电机响应迅速,在1毫秒内完成信息处理、计算和响应。与此同时,ET9还采用了航空工业级“线控转向”技术,方向盘与转向电机之间通过电讯号传输,在低速泊车、掉头等场景下无需交叉手打方向盘,并配合标配最大后轮转角8.3°的后轮转向系统,实现了最小10.9米的转弯直径。
动力方面,新车搭载前180千瓦感应异步电机、后340千瓦永磁同步电机。电池方面搭载蔚来46105大圆柱电池,电池容量为120kWh,能量密度为292Wh/kg,配有5C最大充电倍率,充电峰值功率高达600kW,峰值电流高达772A,充电5分钟补能255km。竞品方面,新车上市后,将与奥迪 A8L、奔驰S级、宝马7系、保时捷帕拉梅拉等车型展开竞争。
值得注意的是,对于蔚来汽车推出豪华轿车并不意外。早前,李斌就曾表示,预计在2024年和2025年左右,高端纯电新能源汽车市场将迎来爆发式增长的拐点。其指出过去两年来,由于基础设施不足和锂价飙涨等因素,高端纯电动汽车市场还没有迎来爆发式增长。同时,在近日的媒体沟通会行,李斌也重申了蔚来一直致力于向高端市场进军,不会以价换量。李斌举例指出蔚来品牌不会推出比ET5车型售价更低的车型,将继续向上发展,通过新的旗舰车型来进攻高端市场。
对于新车的到来,李斌也非常的看重,曾表示ET9拥有很多创新技术,将引领智能电动汽车技术的发展趋势。从新车的预售价格方面来看,ET9承担的或许不单单是提高净利润的任务,还代表着蔚来汽车打造高端品牌的决心。不过,要打造高端品牌需要时间的积累,在中国市场,大部分的消费者还是更倾向选择BBA等传统豪华品牌。ET9的出现,能不能在高端市场脱颖而出,这个还有待时间的验证。
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