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用于制造电动客车 比亚迪拟欧洲建立整车厂

来源:汽车行业关注 林锡希  评论()  2013-10-23 17:32:41


在日前举行的2013比利时科特赖克(Kortrijk)世界巴士大会(Busworld)上,比亚迪欧洲总经理Isbrand Ho透露,比亚迪计划在欧洲建立一座整车厂,用于制造电动客车,未来还将在多个市场展开后续路试。

对已工厂的地点以及具体的时间,Isbrand Ho并没有透露。其表示,要想达到建厂的启动需求,必须在欧洲市场销售100辆以上的电动巴士才能满足。

这里所指的电动巴士,就是比亚迪旗下的K9,该车采用比亚迪自主研发的铁电池,充满电工况下续航里程达到250公里,K9整车单体电池容量为200Ah,总电量达到324kwh,充电循环次数达到4000次以上。目前比亚迪的K9电动巴士已经在全球多个国家投入使用。

在今年的7月份,比亚迪获得荷兰阿姆斯特丹史基浦机场35台电动大巴的订单,将为该机场提供一个35台的电动摆渡车队,为乘客提供往返于机位与候机楼之间的运送服务。

去年6月份,比亚迪获得荷兰弗里斯兰省(Friesland)的斯希蒙尼克岛(Schiermonnikoog)国家公园6台电动巴士订单,用以搭载岛上参观的游客。

在国内,比亚迪电动公交也在深圳、长沙、西安等地投入使用,并在广东、北京、陕西、上海等地建有多个生产基地。【汽车营销分析】

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    大变样!丰田世纪SUV首发

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    来源:汽车行业关注 小鑫 栏目导航: 汽车行业关注 > 资讯 >

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    汽车行业关注(autochat.com.cn)09月06日报道——

    9月6日,丰田世纪SUV正式在日本市场亮相并上市,官方建议零售价为25000000日元,约合人民币124万元。与丰田世纪轿车一样,丰田世纪SUV将是一款旗舰机SUV,拥有专属的凤凰车标。据了解,丰田世纪SUV将在日本田原工厂生产,每月产能仅30台,意味着这款车型的做工以及豪华质感将会达到新的层次。值得一提的是,丰田世纪SUV将面向全球市场销售,但是否会引入中国暂时不得而知。

    汽车之家image

    外观方面,丰田世纪SUV整体造型方正,银色的蜂窝状中网搭配专属凤凰车标带来较强的视觉冲击力。前大灯组采用分体式设计,灯腔内的日间行车灯带与此前上市全新丰田兰德酷路泽十分相似,点亮后具有较高的辨识度。

    センチュリー(PHEV・E-Four Advanced)<オプション装着車>センチュリー(PHEV・E-Four Advanced)<オプション装着車>

    车身侧面,丰田世纪SUV的前后包围以及侧裙均采用不同于车身颜色的拼色设计同时配备银色的密辐条式大尺寸轮辋,第二排车门开启方式也更换为侧滑门。车尾部分,整体风格前脸形成呼应,配备分体式后尾灯组,灯腔内的布局也和前大灯相似。尺寸方面,丰田世纪SUV长宽高分别为5205/1990/1805mm,轴距为2950mm

    センチュリー(PHEV・E-Four Advanced)<オプション装着車>センチュリー(PHEV・E-Four Advanced)<オプション装着車>リヤドア/オート電動格納式ステップ

    内饰方面,丰田世纪SUV整体设计偏向复古,并没有过多营造豪华的氛围,整体色调以黑色为主。其配备悬浮式中控屏和全液晶仪表盘,中控台也保留空调实体按键以及座椅通风/加热等触摸按键,下方则提供两个USB-C充电接口和手机无线充电面板。此外,丰田世纪SUV采用四座布局,后座为两张独立座椅,第二排座椅可以放倒调节,每个座椅拥有独立的显示屏。

    インストルメントパネル

    动力方面,丰田世纪SUV采用与雷克萨斯TX 550h+插混车型类似的动力,搭载3.5L V6发动机,匹配E-CVT变速箱,但具体动力参数目前还并未公布。值得一提的是,丰田世纪SUV还配备后轮转向系统,并推出“REAR COMFORT”模式,可以让后座的乘坐舒适性得到提升。

    V6 3.5L プラグインハイブリッドシステム

    丰田世纪被视为丰田汽车的精神图腾,也是丰田有史以来的最豪华车型,是日本皇室的专属座驾,被称为“日本劳斯莱斯”,但却比劳斯莱斯更加稀有。

    丰田世纪诞生于1967年,为了纪念丰田汽车始创人丰田喜一郎的父亲丰田佐吉诞辰100周年而研制的顶级豪车,虽然售价只要百万元人民币,但其并不意味能够买得到,因为它的产量极低,会优先提供给日本皇室使用

    初代丰田世纪的代号是Toyota Century VG20,这台车最大的竞争对手并不是劳斯莱斯,而是日产总统。日产总统的历史要比丰田世纪更加久远,如果说丰田世纪是“日本的劳斯莱斯”,那么日产总统绝对算得上“日本的宾利”,只不过后来销量低迷,最终无奈宣布停产,而丰田世纪至今仍在更新换代。

    丰田推出世纪SUV,有媒体认为是市场对于SUV车型的需求越来越旺盛,但这种解释并不能令人接受,因为丰田世纪并不是大众车型,其会优先提供给日本皇室使用,而且做工以及质感会是丰田汽车的最高层次,仅仅由于SUV车型的需求越来越旺盛,就直接将丰田世纪演变为SUV,显然还是难以接受。当然,当前市场正在不断变化,而丰田世纪SUV也将不仅仅供应日本市场,或许丰田汽车对于世纪车型也有了不一样的看法,就像是当年的皇冠一样。

    综合售价来看,丰田世纪SUV将是日本最贵的车型,此前日本市场售价最高的车型是雷克萨斯LX600 EXECUTIVE,售价18000000日元,约合人民币90万元,而丰田世纪SUV售价高达25000000日元,约合人民币124万元。

    image

    日本媒体报道称,世纪SUV将不仅仅只针对日本,而是一款面向全球销售的车型,这意味着其或将进入中国市场销售,但售价不可能低廉。倘若后续能够进入国内市场,它的加价空间远比我们想象的要大得多。

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    综合售价来看,丰田世纪SUV将是日本最贵的车型,此前日本市场售价最高的车型是雷克萨斯LX600 EXECUTIVE,售价18000000日元,约合人民币90万元,而丰田世纪SUV售价高达25000000日元,约合人民币124万元。

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