为贯彻落实《国务院关于印发大气污染防治行动计划的通知》要求,加快推进我国油品质量升级步伐,近日,国家发展改革委印发《关于油品质量升级价格政策有关意见的通知》,决定对油品质量升级实行优质优价政策。其中,车用汽、柴油质量标准升级至第四阶段每吨分别加价290元和370元;从第四阶段升级至第五阶段每吨分别加价170元和160元。

(按照国家已确定的油品质量升级时间表,第四阶段车用汽油标准过渡期至2013年底,第四阶段车用柴油标准过渡期至2014年底,第五阶段车用汽油和柴油标准过渡期均至2017年底,其中,京津冀、长三角、珠三角等重点城市过渡期至2015年底,同时鼓励有条件的地方提前实施油品质量升级。)
通知指出,上述加价标准是按照合理补偿成本、优质优价和污染者付费原则,根据油品质量升级成本调查审核结果,在企业适当消化部分升级成本的基础上确定的。
通知规定,各地结合当地油品升级进程,经省级人民政府同意后,可以省为单位或以城市为单位自行确定油品质量升级进程,并适时按上述加价标准操作。
通知要求,成品油生产企业要加大油品质量升级改造力度,加快升级步伐,确保按照汽、柴油质量标准升级实施时间如期供应合格油品,保障市场供应。有关部门和地方要完善对部分困难群体和公益性行业成品油价格改革补贴政策,适时启动油价补贴机制及油运价格联动机制,及时疏导油品质量升级加价政策对相关行业和群体的影响。
通知还要求,有关部门要加强油品生产、批发、零售环节质量监管力度,严格市场准入管理和产品质量监督检查,严厉打击质量违法行为,对以次充好、掺杂掺假、油品质量虚假标示等违法违规行为要从严查处,确保油品质量升级效果落到实处,切实保护消费者利益。































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标致408保价期内降价遭车主投诉
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汽车行业关注(autochat.com.cn)04月14日报道——
3月,东风汽车在湖北开启了史无前例的购车优惠后,掀起了整个车市的降价潮。据不完全统计,截至目前已有超过50家汽车品牌过百款的车型开启降价补贴。当然,车辆价格下调对于消费者来说是一个利好消息,但是对于刚刚购买了车辆就降价的车主而言可能就感受不好了。
汽车行业关注近日在投诉平台车质网上发现,从湖北东风汽车开启降价补贴后,关于东风标致408的投诉在不断的增加,投诉数据超百条,投诉的原因大多都是为“厂家未兑现保价承诺”。
有车主发帖表示:当时购车4s店和厂家承诺保价一年,现在新车降价2万元,3月份湖北全境降价2万。现在4月份全国降价2万,一键启动版本降价1万。希望能退补差价。还有车主表示:厂家在2022年8月份东风标致新408上市时候宣传:官方承诺一年内保价,不降价,结果现在才上市8个月左右,全国范围内开始以补贴的名义降价1万元,非ADML车型降价两万元,未履行承诺。此外,还有车主向媒体透露:4S店针对价保承诺回复称,政府补贴不算降价,指导价没变。
目前,从车主们的投诉内容来看,大多数车主的诉求都是希望退补差价。针对车主们的投诉,东风标致方面暂未回应。不过在车质网用户投诉平台上,官方有留言回复称:反馈的问题已知晓并高度重视,已安排相关4S店进行对接,将持续关注后续处理结果。
相关资料显示,全新标致408在2022年8月21日上市,新车定位为紧凑型轿车,共推出3款车型,售价为10.57-12.17万元。作为换代车型,新车在外观、内饰、动力进行升级,其中取消现款搭载的1.2T三缸发动机,全系搭载1.6T涡轮增压发动机。
作为首款采用全新狮标的车型,新车上市时也推出了很多的购车权益,例如轻松购车,无忧用车,24期0利率,首付低至20%,36期0利率,首付低至30%,6折的精品礼包权益,8折的保养合同权益,5年15万公里的整车质保,及5年的免费基础流量,新车一年保价,原厂备件终身质保,终身免费救援等权益。而此次引发老车主不满的正是新车一年保价的权益。从官方发布的买车放心宣传中可以看到,1年的保价内容为:品牌下调新上市车型的官方指导价或官网发布促销政策,将对上市之日起一年内购车的客户给予差价补偿。
值得注意的是,全新标致408自上市以来,销量并不理想。据相关数据显示:全新标致408上市后基本月销量都在一两千辆的销量。虽然在去年12月受国内购置税减半的影响,销量得到了提升达到了3918辆。但到了2023年1月,其销量出现了大幅下滑,一月仅售出587辆,2月销量为1422辆。或在销量不佳的大背景下,为了刺激销量,东风标致3月在湖北省内开展了限时专享购车活动,从优惠幅度来看,新408全系(减配一键启动功能)政企补贴高达2万元,入门版补贴后售价只需8.57万元,与同级别自主品牌车型的官方指导价相比,确实存在很大的诱惑力。
当然,大幅降在短时间内确实对销量可以起到一定的推动作用,但随着越来越多的车型参与到降价促销后,标致新408或对于消费者的吸引力也会慢慢的减弱。此外,随着价格战升温,反而让一些消费者产生了持币观望的心态,等待后续车型再降价。而对于车市购车优惠补贴政策,有业内人士指出:这轮价格战规模的高点,继续扩大降价规模的可能性不大,预计4月份左右,本轮价格战会结束。
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