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汽车行业关注(autochat.com.cn)06月22日报道——
一个淡出人们视野的汽车品牌,最近被盛传将退市而引起关注。有消息指,东风公司内部盛传东风裕隆将在1~2年内关停,东风裕隆生产销售的品牌为来自台湾的纳智捷汽车。
针对该消息,东风公司和纳智捷均予以否认。东风公司回应媒体称:东风裕隆和中国车市一样正在经历着考验,股东双方也在为改变而努力;纳智捷表示:目前公司的生产和销售均正常运行,新车上市也在筹备中。
尽管股东方面不认为纳智捷品牌会退出市场,但在中国车市竞争压力加大的环境下,产品跟不上、销量暴跌的纳智捷,可能难以为继,面临被市场淘汰的命运。
东风裕隆汽车有限公司成立于2010年12月,由东风汽车公司与台湾裕隆集团共同合资组建,双方各占公司50%股份,是海峡两岸首个以大中华自主品牌定位,并集整车研发、生产、销售、售后服务的汽车制造企业。该公司位于杭州萧山,成立后的东风裕隆主要生产销售“纳智捷”品牌汽车。
事实上,纳智捷比绝大部分中国自主品牌的定位都要高,恰好填补了自主品牌与合资品牌之间的价格空挡,早些年的纳智捷也迎来发展的巅峰时期,在2015年曾达到最高峰的6万台。由于研发水平停滞、产品战略出现问题,用户口碑崩塌,纳智捷的销量随即急转直下,2018年销量跌至只有7056辆,同比2017年下滑了61%。
进入2019年下跌趋势大幅扩大,前5月纳智捷累计销售量仅为571辆,同比下滑88.4%。
由于销量下滑、业绩从盈利转为亏损、管理内耗等问题,东风公司在2017年作出“撤人不撤资”的决定,全面退出东风裕隆的经营管理,不参与内部管理决策。裕隆集团则接盘东风裕隆,并加大投资力度,在2017年宣布了20亿元全力发展大陆市场的投资计划,复兴纳智捷品牌。
然而,如今的纳智捷,品牌、口碑被玩坏,产品严重停滞,还有复兴希望吗?有网友表示:纳智捷之前半死不活的,如今只活在段子里。
"昙花一现"的纳智捷大7 SUV,是东风裕隆推出的首款车型,2011年9月上市,售价高达17.98-29.30万元,是当时价格最高的自主汽车之一,凭借越级的科技配置以及大空间,起初销量也不俗。后期由于油耗高、保值率低等口碑危机,销量下跌较快,直到去年8月正式停产。纳智捷大7 SUV上市8年,累计销售为73302辆,其中2017年仅销售180辆,2018年数据为零。
目前纳智捷在售的车型共有5款,分别是大7 MPV、优6 SUV、U5 SUV、纳3和锐3,鉴于品牌不振口碑不好,销量一直低迷。根据纳智捷官方信息,目前厂家并没有放弃新车投放计划,今年三季度还会上市一款名为“纳智捷URX”的7座SUV,提振品牌销量。
纳智捷是一个被质量和口碑压垮的品牌,如今网络上还流传着与纳智捷有关的段子。近一年来,纳智捷并没有太多产品话题,反而官方的一则声明火了。缘由是一家自媒体发布有关纳智捷产品的视频引起反响,详细内容在官方声明中已作出说明。
有媒体报道还指出,目前杭州萧山东风裕隆工厂的生产几乎陷入停顿,月产量在100辆左右,人员也大幅减少,从高峰时期的3000人减至现今的约1000人。此外,官网显示的近半经销商已退网,仅保留售后服务职能。
由于油耗高、故障频繁、保值率低,纳智捷被网友编成各种段子流传于网络,被认为是连二手车商都不敢收的品牌。在如此不利的状况下,这个大中华自主品牌还有希望吗?东风裕隆再传关停,月销量只有百余台,只怕传言终变成事实。
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