三年内推6款新车东风本田计划再建新工厂_汽车行业关注，汽车行业资讯报导媒体

东风本田中期事业计划发布会上，执行副总经理陈斌波表示东风本田的未来--2015年产销规模，从2012年的28万辆上升至50万辆，到2023年，东风本田将达成超过100万辆的年产销规模，累计客户将突破1000万。并适时启动第三、四工厂的建设。

根据乘联会的统计，东风本田今年上半年的销量为14.26万辆，同比去年的15.21万辆下降了6.2%，今年全年的销量预计在30万辆。而东风本田要挑战从今年的30万辆要增长至100万辆，两倍以上的产销，东风本田野心不小，从中也看出了东本对自己产品的自信。

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从现在到2015年，东风本田将投放6款新车型，包括以现有中级车为代表的全新改款车型、以混合动力为代表的新能源车型以及以FUNTEC技术为代表的全新车型。

目前，东风本田在武汉共有两家工厂，产能各为24万辆，若达到年产100万辆，还有52万辆缺口。按照汽车行业通行建厂标准一般工厂按24万辆或者30万辆建立，东风本田的52万辆缺口，至少需要2个工厂来填补。这意味着，10年之内，东风本田将会启动第三工厂和第四工厂的建设。东风本田执行副总经理陈斌波也证实，将在2015年启动第三工厂建设，第四工厂会视第三工厂规模进行补充。

不过汽车经历这些年快速发展，汽车市场已经开始出现“消化不良”的现象，加上北京、上海、广州、贵州等地实行了限购，今年7月，中国汽车工业协会表示，天津、深圳、杭州、成都、石家庄、重庆、青岛、武汉等8个城市也存在实施限购政策的可能。一旦这些城市实施限购，当地汽车销量将减少40万辆左右，下降25%左右，如果限购大面积的展开，对市场的打击将多大。

另外就是竞争对手的问题，目前占据国内乘用车市场最大份额的大众汽车，地位仍然如日中天，未来三年大众在中国市场的总投资将达到98亿欧元（约合780亿人民币），同样在中国市场处于领先的通用汽车也雄心勃勃，今年上半年，通用汽车以156.7万辆的成绩成为在华销量最高外资车企，领先大众汽车集团不到3万辆。其余的日产、丰田与本田定位较为类似，东本从中争得些，而福特、现代、起亚、标致--雪铁龙等主流品牌也处于上升期，东风本田要从其中夺取市场份额的难度也不小。

东风本田最有可能争夺的市场还是放在中国品牌这一块。上半年，中国自主品牌乘用车销售356.67万辆，市场份额为32%，东风本田在里面还是占有一定的优势，只要开发出适销对路的产品，抢夺更多的份额也不是不可能的事。