哈弗H9缘何引发了汽车圈史上最大撕逼大战？

最近汽车圈突然之间炸开了，拜哈弗H9所赐，汽车圈两个著名的车评人@38号美系性能控  和@陈震同学  ，因对于H9的评测结果大相径庭引发了网友对这款车的争论，进而导致了网友对@38号美系性能控 和 @陈震同学 两个人之间的争论。随后，汽车之家创始人@李想、前总编@韩路-  、视频主持人@闫闯_汽车之家 ，以及新浪汽车视频主持人@胖哥杨力 等汽车圈大V都参与到了这一场争论之中；就连平时不爱八卦的新车评网创始人@颜宇鹏_新车评  和长江商报@Y车评李扬 也加入了这场争论中去。此次参与讨论的大V粉丝群数量都非常庞大，几乎覆盖了整个汽车圈，涉及人数之广影响力之巨大前所未有。

目前事件已经逐渐平息了下来，那么为何一个普普通通的汽车评测，会在长期以来互不相干高度默契的车评人之间引起了如此规模巨大的争论呢？

首先，是哈弗H9与丰田霸道（普拉多）的对比。大家都知道，哈弗H9是照着丰田霸道借鉴打造的，两名车评大V在测试的时候都有把哈弗H9与它的模仿对象丰田霸道搬出来对比。这也没什么奇怪，而引起争论的是两个人的测评观点相去甚远。38号 认为，H9金玉其外，败絮其中；只要不差钱，绝对不会选择哈弗H9而舍弃霸道2700。而陈震 认为，在目前看来，不考虑可靠性的情况下，哈弗H9完爆丰田霸道2700还是没问题的。也许两人的角度不同，但就是这两个大相径庭的测评结果引发了广大网友对这两款车的讨论。

第二，哈弗H9是长城汽车乃至中国汽车最高端的SUV。长城汽车在业内被打上了一个不太好听的标签：组装厂。不少观点认为，长城汽车缺少自己的核心技术，所以对长城汽车短时间打造出了这一款中国最高端的SUV产生怀疑。中国汽车屡屡冲高，屡战屡败，长城SUV是中国汽车历史上多年来少有的一款高端SUV，注定充满了话题性。同时，哈弗H9把丰田霸道抄袭得那么惟妙惟俏，长城汽车却依然高调而冷静，这无疑让这款SUV更具话题性。

第三，38号 是一个很有个性的人，陈震 是汽车之家前视频主持人。陈震过去在汽车之家做视频主持人的时候，受欢迎程度恐怖无人能出其右，多年汽车之家的工作经历使得陈震积累了一大群粉丝，这些粉丝当中不少把陈震当成了偶像。而38号 是一个特立独行的车评人，他自己买车自己评车，由于他敢于大胆直接指出所测评汽车的缺点，言语犀利且颇具专业性，所以一时之间也聚拢了大批粉丝。

第四，38号 的评测导致争论进一步升级。因为38号找出了H9的缺陷，变速箱逻辑混乱，这个缺陷在之前的车评人测评中都没有发现过。另外，38号对汽车评测有自己的一套方法，有时候还会“寒碜”两句传统车评人的评测，并强调他的汽车评测的主观性。这就导致了许多偏好传统测评方法的声音的批评，从而使得了许多汽车圈的人士加入了这场讨论之中，从而把这一次争论推向了高潮。

以往也有这样对汽车的争论，那么为何偏偏这次争论会一步步升级，变得如此之规模巨大呢？其中两个必然因素是一款充满争议性的车“哈弗H9”和一个充满争议性的车评人“38号”。其中最关键的因素是38号的出现，才有了这一次汽车圈史上最大的争论。为什么呢？

38号“口无遮拦”的评车方法

看过38号视频的人都知道，他在指出一款车的缺点的时候相当直接，批评的时候毫不客气。这一点赢得了很多忠实粉丝，因为传统车评人受制于诸多因素，就算发现了缺点大多也不会直接批评，而是以模棱两可的话表达带过。然而，38号在评测的时候时而会带一些“脏”字，这是个人的风格，有人可以接受，也有人不喜欢。虽然38号一直说是自己评车自己玩，但是说“脏话”这个不太好的习惯也引来了韩路的指责。

38号批评同行

在crv的测评视频中，38号花了十几分钟来阐述了他对目前汽车测评圈诸多车评方法的不同看法。韩路也是因为这个点名批评38号，并在长微博上像行业大哥一样教育38号，叫38号虚心接受。其实38号对人们传统车评方法的不认同的表达一直穿插在他的视频节目中，crv这一次只是来了一个集中表达。韩路这一次贸然放炮引来了很多反对的声音，因为从“评车”变成了“评人”，这样又使得争论进一步升级。

38号标榜独立，韩路和陈震暗示汽车之家被“充值”

38号一直表示自己是独立车评人，目前这个说法在多数人看来还是支持的。不过韩路却表示：“都是千年狐狸，别跟我这玩聊斋。”同时韩路还邀请38号有空一起交流，交流如何做出有偿测评的同时不被用户发现。这不是暗示汽车之家的测评节目被“充值”吗？韩路不小心就把自己的前东家汽车之家给卖了。同时卖掉前东家的还有陈震，陈震为了说明这次哈弗H9自己没有被“充值”的时候说到：“我要是能被充的上值，我早就不会被汽车之家开除了！”有偿评测，大家都心知肚明，38号没有拿这点反击韩路。这些台面下的东西，没有确切证据的时候还是少说为妙。

回过头来看，这是一次汽车圈车评方法方式观点的激烈碰撞。像任何一次新旧事物撞击一样，新观点遭到了强烈的质疑和抨击，老观点则努力试图用旧规则秩序来约束阻止新观点的出现。在这一场争论中，最大的赢家是消费者，因为争论让潜规则浮出水面，让汽车的问题彻底暴露在消费者面前。从消费者利益的角度来看，我希望以后还有更多这样的争论。

(本文作者汽车营销分析 Kan ，另欧阳峰对本文亦有贡献)

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