2015年1月末,微信广告开始轰炸朋友圈,不管你喜不喜欢,它们还是来了。有意思的是,据内部人士爆料,年收入100万以上,消费力强的人群收到的大部分是土豪广告,例如宝马和凯迪拉克的广告!收到vivo广告大部分是中产阶级,收到可口可乐的多半是屌丝。你收到是什么广告?
据透露,这是腾讯基于大数据分析下的精准投放。实际的情况如何呢?在2月1日晚上,我们做了一个调查:你的朋友圈收到什么广告?

调查结果显示:25%(221票)的人收到了宝马广告;29%(261票)的人收到凯迪拉克广告;22%(197票)的人收到了可口可乐和国产手机的广告;22%(202票)的人什么广告也没有收到。
土豪屌丝势匀力敌,汽车广告占据过半份额。结果让我们感到意外的是,收到凯迪拉克广告的人数比例明显更大;但是与宝马广告相比,凯迪拉克的讨论氛围却相去甚远。这回汽车圈内人收到凯迪拉克推送的似乎很少,除了凯迪拉克自己的几个人截了图在努力刷屏外,几乎没几个人谈论这事儿。据说凯迪拉克和张小龙本人,为了这条广告的内容,改了不下50次啊,50次!不知道对照之前宝马吃螃蟹时的热闹,凯迪拉克的心里是啥感觉……

关于凯迪拉克广告的调查结果,很多业内人士也表达了同样的感想:一是投票的比想象的多,二是讨论的比想象的少。为什么会出现这种效果?
一,被极光抢了风头。凯迪拉克选择了在2月1日投放朋友圈广告,然而,奇瑞路虎揽胜极光也是在这天上市,狭路相逢勇者胜,很不幸的是,朋友圈被国产极光刷屏了。极光本来是一款备受关注的车型,加之定价也超出了许多人的预期,所以盖过了凯迪拉克的广告并不让人意外。这告诉了营销人员一个事情:避开锋芒。
二,宝马过后朋友圈广告不新鲜了。宝马是第一家投放朋友圈广告的汽车品牌,第一个吃螃蟹的人总是更受关注。对于突如其来的朋友圈广告,不管你是讨厌还是喜欢,宝马都更可能成为讨论的话题,被热议、被记住。
三,投放前没有预热。宝马广告在来临之前,除了微信官方在宣传,宝马自身也在网络媒体投入了大量的宣传预热,这让很多人还没看到朋友圈广告,就已经知道了有一个是宝马广告。同时,宝马还制造了一个病毒话题:收到宝马广告的都是土豪!于是,大家又在社交圈争相晒广告,广告又被二次传播,进一步扩大影响力。
结语:据未经官方证实的曝光资料显示,微信广告合作门槛500万元起,而宝马和凯迪拉克的投放金额超过了一千万元人民币。一掷千金的朋友圈汽车广告,在宝马这里开了个好头,第二轮投放的凯迪拉克效果不甚理想,接下来的朋友圈汽车广告效果会如何呢?汽车营销分析将持续观察,让我们拭目以待。
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年薪198万!长安汽车执行副总裁辞职
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汽车行业关注(autochat.com.cn)08月16日报道——
8月16日,重庆长安汽车股份有限公司(下称“长安汽车”)发布关于高级管理人员变更公告。公告内容显示,长安汽车执行副总裁、总法律顾问陈伟先生因工作变动不再担任执行副总裁、总法律顾问职务,且不再担任公司任何职务。
陈伟现任中国长安汽车集团有限公司总裁、党委副书记。半个月前的7月31日,中国长安汽车集团有限公司(下称“中国长安”)官宣主要领导调整的决定:陈伟同志任中国长安汽车集团有限公司总裁、党委副书记。相关职务任免按有关法律和章程的规定办理。
陈伟是长安汽车一名老将。资料显示,陈伟出生于1972年,现年52岁,大学本科毕业,但未披露具体毕业院校。曾任长安汽车制造厂副厂长、厂长、党委书记;长安福特有限公司人事副总裁、纪委书记;长安汽车制造物流部部长、党支部书记、公司OTD项目总监;北京长安汽车公司总经理、党委书记;长安铃木党委书记。
2018年9月,陈伟升任长安汽车副总裁。彼时,长安汽车发布公告,经长安汽车公司总裁朱华荣提名,董事会拟聘任叶沛、陈伟、李名才、赵非为公司副总裁。
最新公告显示,截至目前,陈伟持有公司A股股票35.308万股,其所持股票将严格按照相关规定进行管理。另据长安汽车发布的2023年业绩报告显示,2023年包括董事长朱华荣和总裁王俊在内共有9名管理层薪酬达200万以上,其中董事长朱华荣和总裁王俊均为263万元,另有七名管理层薪酬超过百万。
其中,陈伟薪酬为198万元,低于一同晋升的叶沛、李名才,两者薪酬分别为222万元、213万元,而杨大勇、彭陶两名执行副总裁薪酬也分别达211万元、210万元。换而言之,2023年陈伟薪酬是五名执行副总裁中唯一一位没有超200万的执行副总裁,并且薪酬还出现了下滑。作为对比,2022年陈伟薪酬为212.5万元。
资料显示,重庆长安汽车股份有限公司成立于1996年,是中国长安汽车集团股份有限公司旗下的核心整车企业,也是国内知名整车制造企业,旗下拥有包括长安启源、深蓝、阿维塔、长安引力、长安凯程、长安福特、长安马自达、江铃等品牌。
最新财报数据显示,2024年1-7月,长安汽车累计销量为150.47万辆,同比增长5.71%。其中,自主乘用车累计销量为91.91万辆,同比增长1.77%;自主品牌新能源累计销量为34.45万辆,同比增长59.80%。合资品牌方面,其中,长安福特同比增长7.84%至12.84万辆,长安马自达同比增长3.71%至10.87万辆。总体来看,如今合资品牌对长安汽车的贡献力已远不及从前,而长安汽车想要实现销量高速增长还是必须依靠于自主品牌和新能源汽车。
目前长安汽车旗下经营的新能源品牌形成深蓝汽车、阿维塔、长安启源三大电动品牌布局,其中,深蓝汽车聚焦增程式车型;阿维塔聚焦高端纯电市场;启源品牌则主打数字智能,后续新能源汽车将继续作为长安汽车增长的主要驱动力。需注意的是,当前汽车市场正笼罩在焦虑和“卷”的氛围里,而包括深蓝汽车和阿维塔两大品牌目前仍处于发展前期阶段,在此背景下,长安汽车也面临诸多挑战。
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