《日本经济新闻》5月22日报道称，德国大众在中国天津市动工建设新工厂。这将是一个年产30万辆的乘用车大型组装工厂，被定位为北京市和河北省等华北地区的主力工厂。受尾气检测造假丑闻影响，大众在欧美市场持续陷入苦战，但在中国这个全球最大市场，销量却保持强劲走势。该公司将通过大型投资及新型车的大量投放等，将业务重心加速转向中国市场，以实现可持续增长。
大众与设有合资公司的中国第一汽车集团共同着手建设新工厂。新工厂建设地位于2015年8月发生大规模爆炸事故的天津经济技术开发区内，将从侧面帮助该地区重建。
新工厂计划提供6000个就业岗位。虽然没有公布生产的车型，但预计以主力车型“高尔夫”、“迈腾”等为对象。力争今后几年内全面投产，还将讨论生产插电式混合动力车(PHV)等环保车。初期投资额估计在数百亿日元规模。
在大众新工厂建设地附近，丰田汽车等也拥有工厂，大量相关部件厂商也在此聚集。
另外，天津还被指定为实现北京、河北省一体化的“大首都圈构想”的主要产业培育地区，大众认为在这里设立新生产基地的优势较大。
大众虽未从尾气造假丑闻带来的阴影中走出，但2015年在中国的销量达到约355万辆，占到了其全球总销量的近40%。大众董事、中国区总裁约亨•海兹曼表示，计划“仅2016年在中国投资40亿欧元以上”用于增设生产基地以及投放新车型，此次的新工厂也是其中一环。明显透露出通过提高对中国市场的依赖来渡过难关的想法。
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smart品牌2026年产品规划：fortwo换代归来
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汽车行业关注（autochat.com.cn）01月25日报道——
日前，smart官方公布2026年两款全新产品的发布节奏，其中smart精灵#2原型概念车将于4月开幕的2026北京车展全球首秀，smart精灵#6则会在上半年正式发布。
根据预告图，smart精灵#2可以看作是smart fortwo的迭代产品，新车定位一款全电动双门双座汽车，将明显区别于smart现有精灵1、3、5的SUV定位，并由梅赛德斯-奔驰设计团队设计，基于全新ECA架构（Electric Compact Architecture）打造，预计将于年末量产发布。据了解，smart精灵#2将保留smart fortwo四轮四角、后轮驱动的布局，但会采用全新的外观及内饰设计，前期将推出双门硬顶版车型，后续还可能推出敞篷版进一步丰富选择空间。同时，预计该车将会采用容量为30kWh左右的电池组。
smart精灵#6 EHD超级电混此前已在工信部进行申报，这是smart首款豪华掀背轿车，外观采用全新造型设计，新车前脸采用时下非常流行的封闭式格栅设计，大灯组与中央装饰条形成贯穿式效果并进行熏黑处理，使用尺寸较大的梯形进气口搭配两侧进气口布局，配合前保险杠两侧垂直布局的导流槽设计，进一步提升车辆的运动属性。车身侧面，贯穿式腰线从前翼子板一直延伸至车尾部分，掀背的设计也使得车顶呈现出小溜背的造型，尾灯同样采用前脸类似的贯穿式熏黑设计，smart品牌字样被镶嵌在灯组中央，灯组左下方带有“#6 EHD”标识，右下方则带有“精灵”字眼标识。尺寸方面，新车长宽高分别为4906/1922/1508mm，轴距为2926mm，定位首款豪华掀背轿车。
动力方面，smart精灵#6 EHD超级电混搭载1.5T插混系统，发动机最大功率为120千瓦，匹配3挡DHT混动专用变速箱。申报电池容量有20千瓦时和41.46千瓦时两种，对应纯电续航里程分别为110公里和234公里（测试工况未知）。另据官方信息显示，smart精灵#6 EHD超级电混系统综合功率达到320千瓦，CLTC工况纯电续航为285公里，CLTC综合续航达到1810公里，CLTC馈电油耗为3.9升/100公里。未来这两款新车将与smart精灵#1、#3、#5共同构成品牌全新阵容。
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