汽车营销分析4月30日讯-有外媒最近报道称,大众官方证实计划和一汽集团合作,于2018年在中国推出经济性品牌,预计率先登场的是两款SUV车型。

大众总裁马提亚·缪勒在大众年度业绩发布会上表示,大众在中国成立了一汽-大众合资公司,目前公司正在全力开发经济性车型,还计划在中国成立一个自主品牌。对于这个新品牌,缪勒没有透露太多的细节,目前能够证实的是有两款还没有命名的SUV车型。
之前有过报道称,大众考虑在中国推出廉价车型,出于对成本的控制,大众的两款SUV车型可能会采用同一平台打造,有媒体猜测,鉴于目前国内汽车市场的需求,其中一款可能是中型SUV车型,轿车和掀背车可能会在未来推出,而另一款车型的类别还没有人做出猜测。
如果大众新品牌正式成立,会成为大众集团的第13个品牌,不过大众因“尾气门”事件而元气大伤,目前还没有正式走出这个阴霾,现在开发全新品牌是不是一个正确的走向呢?缪勒表示,目前大众还没有有关闭任何子公司的想法,而且新品牌经济车型将只在中国市场出售。
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28年老将!奔驰首席设计官将离任
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汽车行业关注(autochat.com.cn)12月18日报道——
12月17日晚,梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会对外宣布人事变动:梅赛德斯-奔驰首席设计官瓦格纳(Gorden Wagener)将于2026年1月31日正式离任,离职之后其职务将由现任梅赛德斯-AMG品牌首席设计官鲍迪(Bastian Baudy)接任。新任首席设计官将于2026年2月1日正式履职。
资料显示,瓦格纳现年56岁,在梅赛德斯-奔驰任职时长长达28年之久,算是梅赛德斯-奔驰品牌在任最久的设计负责人,其于1997年加入梅赛德斯-奔驰,2008年起领导其全球设计运营,在其领导下多款程碑车型诞生,包括重塑豪华标杆的S级、开创四门轿跑细分市场的CLS、经典重生的AMG GT等。对于其离任首席设计官一职,梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席康林松(Ola Källenius)表示:“瓦格纳以其前瞻性的设计哲学,塑造了梅赛德斯-奔驰品牌独一无二的形象。多年来,他以杰出贡献使我们的创新产品得以在全球成为独特美学的代名词。他的创造力与对汽车设计未来的敏锐感知,为梅赛德斯-奔驰留下了历久弥新的深刻印记。我谨感谢瓦格纳的奉献精神、卓越成就及其深远影响,并祝愿他未来一切顺利。”
官方表示,本次任命,旨在倚重一位经验丰富的设计师,为品牌设计语言的下一篇章奠定方向。据了解,鲍迪(Bastian Baudy)自2010年起加入梅赛德斯-奔驰,并在设计部门担任多个职位,2023年起担任梅赛德斯-AMG首席设计,负责AMG品牌全系产品设计,涵盖外观、内饰与用户界面,全面塑造了AMG品牌形象。
除任命奔驰新任首席设计官之外,梅赛德斯-奔驰集团还宣布了另一则管理层人事任命。官方称,现任北京奔驰汽车有限公司总裁兼首席执行官柏睿凯(Jörg Bartels)将在完成中国任期后返回德国担任电驱系统研发负责人。其目前的职务则将由凯奇凯梅特工厂以及梅赛德斯-奔驰匈牙利生产负责人比勒(Jens Bühler)继任。比勒于2003年加入梅赛德斯-奔驰,曾历经多项管理岗位,拥有丰富的工作经验。2014年,比勒负责北京奔驰后驱车工厂的生产规划,2018年起主导生产运营业务单元的战略规划,2021至2023年期间全面负责梅赛德斯-奔驰全球工厂的规划工作。自2024年初以来,比勒掌管凯奇凯梅特工厂的运营,在其领导下,该工厂已为迎接MMA及MB.EA纯电车型的投产做好了充分准备。
梅赛德斯-奔驰是全球知名的汽车制造商,于1926年创立,所属公司为梅赛德斯-奔驰集团股份公司,创始人是卡尔·本茨和戈特利布·戴姆勒。财报显示,2025年三季度,梅赛德斯-奔驰集团销售收入为321.47亿欧元,同比下滑6.9%;营业利润为7.50亿欧元,同比下滑70.2%;调整后息税前净利润为20.99亿欧元,同比下滑17.3%;税后净利润仅为11.90亿欧元,同比下滑30.8%。奔驰表示,利润大幅下滑主要因裁员成本增加、美国关税压力以及需求疲软。
销量方面,梅赛德斯-奔驰集团三季度全球销量为52.53万辆,同比下滑12%。其中,乘用车销量为44.15万辆、厢式车销量为8.38万辆。细分区域来看,三季度奔驰在欧洲销量为16.08万辆,同比增长1%,其中德国为5.16万辆,同比下滑2%;北美洲市场销量为8.00万辆,同比下滑1%,其中美国销量为7.08万辆,同比下滑5%;亚洲市场销量为17.55万辆,同比下滑7%,其中中国销量12.51万辆,同比下滑11%。从数据来看,中国仍然是奔驰全球最大单一市场,占全球总销量24%。
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