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济南:鼓励新能源车企研发, 每发布1款新车型奖励100万

2021-06-18 12:59 来源:汽车行业关注 编辑小白

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汽车行业关注(autochat.com.cn)06月18日报道——

今日,在济南市委市政府新闻发布会上,济南市工业和信息化局副局长杨福涛介绍了济南新能源汽车产业发展现状。鼓励本地车辆生产企业根据济南市新能源车辆应用情况积极开发新车型,扩大应用场景,通过让利优惠等措施,推广在地应用。对获得新能源整车生产资质的企业,每发布1个新能源汽车整车产品公告,给予100万元奖励,单个企业年度奖励不超过1000万元。

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在发布会上谈及《政策》中关于新能源汽车的支持的亮点政策,济南市副局长杨福涛表示,一是加大新能源汽车固定资产投资支持。新能源汽车及其关键零部件投资项目,按照设备投资额20%的标准给予一次性奖励,单个项目的奖励金额不超过2000万元。  

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二是鼓励本地车辆生产企业根据济南市新能源车辆应用情况积极开发新车型,扩大应用场景,通过让利优惠等措施,推广在地应用。对获得新能源整车生产资质的企业,每发布1个新能源汽车整车产品公告,给予100万元奖励,单个企业年度奖励不超过1000万元。三是支持建设新能源汽车电子实验室。按照实验设备投资额20%的标准给予奖励,单个项目的奖励金额不超过2000万元。四是鼓励购置燃料电池汽车。对在济南市公安车辆管理部门注册登记的燃料电池汽车新车(含客车、环卫、园林专用车、轻中卡、重卡等),按照省同期财政补贴标准给予1:1地方购置补贴。

另外,开展新能源汽车下乡活动,活动期间,对购买满载质量1.5吨以下纯电动商用汽车的农村用户,给予5000 元/车充电费用补贴。 

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目前来看,新能源汽车产业已成为大趋势。2020年,国家出台多项政策鼓励新能源汽车发展,降低了新能源企业的进入门槛,提高了产品要求,完善了强制性标准,延长了新能源汽车财政补贴。2020年10月,国务院常委会会议通过了《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》,为未来15年的发展打下了坚实的基础。同时,地方层面也纷纷出台政策鼓励新能源汽车消费。国家与地方的政策体系逐渐成型,给予了新能源汽车行业发展极大的支持,预计未来5年内政策扶持将仍然发挥不可或缺的作用。

据了解,中国新能源汽车在2009年的时候产量不足300辆,为推进新能源汽车的发展,中国政府从2010年开始向新能源汽车提供财政补贴,至2015年我国成为全球最大的新能源汽车市场。

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目前,新能源汽车市场仍然是一个以政策推动的市场,2019年我国新能源汽车的销量为114万辆,其中新能源乘用车的销量是100万辆。国家信息中心副主任、高级经济师徐长明表示,其中有80万辆是政策推动的,离真正的市场驱动还有还有一段距离。

2020年7月,工信部等部门正式发布“关于开展新能源汽车下乡活动的通知”,活动主要目的是促进农村地区新能源汽车推广应用,引导农村居民出行方式升级。文件显示,自新能源汽车下乡活动开展以来,新能源汽车生产企业高度重视与积极参与,主动让利,使农村消费者享受实惠,同时各地政府响应,出台各类鼓励新能源汽车下乡的优惠政策。

此前工信部副部长辛国斌曾指出,在各方共同努力下,我国新能源汽车产业发展取得了显著成效,产业体系和配套设施日趋完善,市场、技术、产品取得有效突破,引领并加速了全球汽车产业电动化转型。新能源汽车具有绿色、智能、安全等优势,我国广大乡村地区具有充电设施建设的明显优势,发展新能源汽车有巨大需求和潜力。但受消费环境不优、流通渠道不畅等因素影响,乡村居民新能源汽车消费潜力还没有得到有效释放。开展本次下乡活动对于畅通新能源汽车市场供需循环、促进产业发展,引导乡村居民出行方式升级,助力美丽乡村建设和乡村振兴战略,都具有重要意义。

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2020年7月28日,重庆市发展和改革委员会联合重庆市财政局等多个部门共同发布了《关于稳定和扩大汽车消费的若干措施》,其中明确了要从多方面加大新能源汽车推广应用。加快充电桩建设。继续执行充电基础设施建设补贴,对全市范围内满足单站装机功率和桩数有关条件的公用和专用直流充电设施给予400元/千瓦的建设补贴;对满足单站装机功率和桩数有关条件的党政机关及其所属公共机构内部停车场非经营性专用交流充电设施给予100元/千瓦的建设补贴。

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同年7月30日,深圳市商务局发布关于组织开展“以旧换新”汽车购置奖励实施企业申报工作的通知,以鼓励绿色消费,支持消费者购买更环保的小汽车。政策要求,所购新车必须为国六以上排放标准燃油小汽车或新能源小汽车(纳入工信部《新能源汽车推广应用推荐车型目录》),且是符合公安部相关规定的小型、微型载客汽车。奖励标准方面,小汽车销售价格30万元以下的,按照3000元/车给予一次性奖励;小汽车销售价格30万元(含)以上的,按照5000元/车给予一次性奖励。河南省政府办公厅印发《关于加快电动汽车充电基础设施建设的若干政策措施》,对充电设施运营企业实施省级财政奖补,每年每桩享受奖补的电量不高于10万千瓦时,初步核算每年每桩平均补贴在3000—5000元。

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2020年3月,国家宣布将继续大力支持新能源行业发展,决定将新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长2年至2022年12月31日。该政策一方面能够有效缓解疫情对国内汽车产业带来的冲击,另一方面,也有效降低了产业链成本压力,给予具有核心研发技术的企业更多的成长空间。

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整体而言,我国新能源汽车行业仍处于发展初期。2020年11月2日,国务院办公厅印发了《新能源汽车产业发展规划》,提出了到2025年新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右的发展愿景。在此愿景下,新政策有望持续出台以推动新能源汽车行业快速发展。同时未来几年也将迎来新的换购周期,大量国3、国4排放标准的车辆也将面临更新换代,部分限购城市新能源汽车或将存在较大发展空间。若未来行业的发展可以与充电基础设施建设、资本投入、国家与地方政策相结合,到2025年我国新能源汽车销量有望达到530万辆,届时新能源汽车保有量将在2000万左右。

据相关数据显示:截止2020年底我国新能源汽车市场保有量为492万辆。2021年5月新能源乘用车批发销量达19.6万辆,同比增长174.2%,环比增长6.7%。2021年1-5月,新能源汽车产销分别为96.7万辆和95万辆,同比均增长2.2倍。其中纯电动汽车产销分别为81.8万辆和79.4万辆,同比分别增长2.6倍和2.5倍;插电式混合动力汽车产销分别完成14.9万辆和15.6万辆,同比分别增长1.1倍和1.3倍。乘联会秘书长崔东树预测,今年新能源乘用车销量220万辆,整个新能源汽车市场或达250万辆规模。

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