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大众BUDD-e概念车北京车展国内首发 2020年量产

来源:汽车行业关注 晴兰  评论()  2016-04-27 11:03:27

2016年4月26日,大众携BUDD-e概念车正式在国内亮相,新车是大众MEB模块化电动车平台生产的第一款车型。这款车第一次亮相是在今年一月份的拉斯维加斯CES展上,从他一路走来的轨迹就不难看出,这台车不管是内在还是外在都充满了科技感。

我们可以将这款车看做大众经典的Microbus在21世纪的重生。车子的前脸很有科技感,采用了三横幅式的格栅设计,大灯组和格栅相连,进气格栅可以显示各种图像和表情,在未来进行互动更加方便。这款车子定位为MPV,长宽高分别为1597/1940/1835毫米。BUDD-e车身较宽,轴距较长(3,151毫米),前后悬较短(前悬为694毫米,后悬为752毫米),因而车身比例极具张力。全新的后轮转向系统使该车的转弯半径仅为11.5米,同时还带来了更好的动态反馈。侧面采用了平直的车顶线条,车顶还加入了太阳能电池板,21英寸的轮圈看上去非常运动。从尾部看,气流明显是从D柱流出;这种空气动力学设计降低了空气阻力,并优化了后桥的下压力。尾部也延续了前部和侧面简洁的标志性设计风格。

车内材料均为合成材料,氛围灯可以随意更改,副驾驶同样有一个iPad提供娱乐系统;前面还有四块屏幕,所有按键均为触摸操控,车上所有的车门都是手势操控;座椅包围着车内的空间,虽然是MPV,但实际上只设计了两个座位。

作为大众MEB模块化电动车平台生产的第一款车型,BUDD-E概念车将会在2020年推出量产版车型。MEB平台下的动力系统专为紧凑型电动机和高性能电池设计。BUDD-e搭载的电池形状扁平且布局紧凑,容量为92.4千瓦时,几乎铺满了BUDD-e的整个车底,为前后桥上分置的两个电动机提供动力。前置电动机功率为100千瓦( 200Nm),后置电动机功率为125千瓦(290Nm),因此,其机械系统功率达225千瓦。拥有全轮驱动系统的这款概念车最高时速达到180公里/小时。电池可以采用插电式充电或感应式充电。充电功率为150千瓦(DC)时,电池可在30分钟左右的时间内充满80%的电量。

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    新款比亚迪海豹06 EV申报!,汽车行业关注,汽车行业资讯网站, 04月06日
    首页 资讯 新车 24H热点 行业报导 国际产经 数据报告 汽车产品库 汽车销量

    新款比亚迪海豹06 EV申报!

    更新时间: 04月06日
    来源:汽车行业关注 连泽华 栏目导航: 汽车行业关注 > 资讯 >

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    汽车行业关注(autochat.com.cn)12月11日报道——

    在工信部官网公布的最新一期新车申报目录上,《汽车行业关注》查询新款比亚迪海豹06 EV申报图出现在申报目录上。作为改款车型,新车主要对外观细节、车身尺寸以及动力性能进行优化提升。

    据了解,海豹06 EV是比亚迪海洋网旗下一款纯电动中型轿车,于今年6月在重庆车展上市,彼时共推出3款车型,售价为10.98-12.98万元。该车基于比亚迪e平台3.0 Evo打造,外观采用海洋网家族设计,全系标配天神之眼C驾驶辅助三目版,动力上采用后轮驱动,提供最大功率110千瓦和160千瓦两种规格的驱动电机,配备容量为46.08千瓦时和56.64千瓦时的磷酸铁锂电池组。

    从本次申报图来看,作为改款车型,新车前脸弱化了下方格栅的设计,仅保留两侧的导流槽并采用竖置布局,中间采用内凹式的轮廓,散热口尺寸进行了加大,视觉效果上更简约。此外,新车还对前保险杠造型进行优化,整体风格更向比亚迪家族化设计靠拢,看起来更厚实。车身侧面,新车线条流畅动感,整体车身相比于现款车型更修长,搭配半隐藏式门把手和花瓣式轮毂设计,营造出不错的运动感。车尾部分,相比于现款车型,新车尾部布局同样更为简洁大气。新车尾灯继续采用贯穿式造型设计并进行熏黑处理,点亮后拥有较高的辨识度。变化比较明显的是,新车牌照框从后保险杠移至后备厢盖,底部取消了两段式护板,增加车身同色饰板,看起来更和谐耐看。

    依据申报信息显示,新车提供可选版本包括无天窗、全景天窗和全景天幕版等,前包围和轮毂样式也提供多种选择,其中轮辋可选17/18英寸两种尺寸,对应轮胎规格分别为225/55 R17和225/50 R18。尺寸方面,新车长宽高分别为4870/1890/1495mm,轴距为2820mm。作为对比,目前在售的2025款比亚迪海豹06 EV长宽高分别为4720/1880/1495mm,轴距为2820mm。对比之下,新车长度增加了150mm。

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    内饰部分,官方暂未公布。作为参考,目前在售的2025款比亚迪海豹06 EV车内中控台带有贯穿黑色饰板,8.8英寸全液晶仪表为嵌入式设计,并提供HUD抬头显示系统,配备15.6英寸中控屏。此外,新车还提供三辐式D型方向盘和怀挡式换挡机构。

    动力方面,新车继续提供高和低功率两种单电机车型,最大功率分别为120千瓦和240千瓦,配备磷酸铁锂电池,最高车速分别为170km/h和190km/h,对应最高车速分别为170km/h和190km/h。相比于现款车型,新车动力提升不少。作为对比,目前在售的2025款比亚迪海豹06 EV提供110千瓦和160千瓦两种最大功率,最高车速分别为160km/h和180km/h。综合新车的定位来分析,新车后续上市后将继续与小鹏MONA M03、深蓝SL03、AION RT、极狐阿尔法S5等车型展开竞争。

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    除新款比亚迪海豹06 EV车型之外,包括海豹07EV、海狮06EV新版本、海豹06GT新版本、秦MAX也出现在本期工信部申报目录上。其中,比亚迪秦MAX采用全新样式的前脸设计,长宽高分别为4866/1880/1495mm,轴距为2820mm,动力上采用单电机,最大功率分别为120千瓦和240千瓦,配备磷酸铁锂电池,最高车速分别为170km/h和190km/h。

    比亚迪官方最新数据显示,截至11月底,今年前11月比亚迪新能源汽车累计销量为418.20万辆,同比增长11.30%。其中,乘用车销量为413.06万辆,纯电动车销量为206.60万辆;插电混动车销量为206.46万辆。随着后续比亚迪更多新车上市,或能进一步提振比亚迪汽车销量。


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    据了解,海豹06 EV是比亚迪海洋网旗下一款纯电动中型轿车,于今年6月在重庆车展上市,彼时共推出3款车型,售价为10.98-12.98万元。该车基于比亚迪e平台3.0 Evo打造,外观采用海洋网家族设计,全系标配天神之眼C驾驶辅助三目版,动力上采用后轮驱动,提供最大功率110千瓦和160千瓦两种规格的驱动电机,配备容量为46.08千瓦时和56.64千瓦时的磷酸铁锂电池组。

    从本次申报图来看,作为改款车型,新车前脸弱化了下方格栅的设计,仅保留两侧的导流槽并采用竖置布局,中间采用内凹式的轮廓,散热口尺寸进行了加大,视觉效果上更简约。此外,新车还对前保险杠造型进行优化,整体风格更向比亚迪家族化设计靠拢,看起来更厚实。车身侧面,新车线条流畅动感,整体车身相比于现款车型更修长,搭配半隐藏式门把手和花瓣式轮毂设计,营造出不错的运动感。车尾部分,相比于现款车型,新车尾部布局同样更为简洁大气。新车尾灯继续采用贯穿式造型设计并进行熏黑处理,点亮后拥有较高的辨识度。变化比较明显的是,新车牌照框从后保险杠移至后备厢盖,底部取消了两段式护板,增加车身同色饰板,看起来更和谐耐看。

    依据申报信息显示,新车提供可选版本包括无天窗、全景天窗和全景天幕版等,前包围和轮毂样式也提供多种选择,其中轮辋可选17/18英寸两种尺寸,对应轮胎规格分别为225/55 R17和225/50 R18。尺寸方面,新车长宽高分别为4870/1890/1495mm,轴距为2820mm。作为对比,目前在售的2025款比亚迪海豹06 EV长宽高分别为4720/1880/1495mm,轴距为2820mm。对比之下,新车长度增加了150mm。

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    动力方面,新车继续提供高和低功率两种单电机车型,最大功率分别为120千瓦和240千瓦,配备磷酸铁锂电池,最高车速分别为170km/h和190km/h,对应最高车速分别为170km/h和190km/h。相比于现款车型,新车动力提升不少。作为对比,目前在售的2025款比亚迪海豹06 EV提供110千瓦和160千瓦两种最大功率,最高车速分别为160km/h和180km/h。综合新车的定位来分析,新车后续上市后将继续与小鹏MONA M03、深蓝SL03、AION RT、极狐阿尔法S5等车型展开竞争。

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    比亚迪官方最新数据显示,截至11月底,今年前11月比亚迪新能源汽车累计销量为418.20万辆,同比增长11.30%。其中,乘用车销量为413.06万辆,纯电动车销量为206.60万辆;插电混动车销量为206.46万辆。随着后续比亚迪更多新车上市,或能进一步提振比亚迪汽车销量。


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