汽车行业关注（autochat.com.cn）10月28日报道——

面对国内汽车市场持续低迷的环境下，边缘车企正面临着被行业洗牌的风险。10月28日晚间，众泰汽车发布2019年三季度业绩报告，前三季度，公司实现营业收入54.01亿元，亏损7.6亿元，其中三季度亏损4.7亿元。

经营亏损的背后，是众泰汽车业务大幅下滑。根据最新的销量报告，众泰汽车9月份销量为9085台，同比下滑了27%；1-9月份年度累计9.96万台，同比下滑了45.97%。

众泰汽车面对销量和业绩双下滑的同时，本月被曝出的负面消息也真是“一波未停，一波又起”。原本按规定应在2019年7月15日前及时披露半年度业绩预告，却未能及时公布，遭深交所发监管函。

10月8日，平安银行的内部风险排查通知曝光，众泰汽车等四家车车企被点名，掀起轩然大波。众泰汽车也随即发布澄清公告，披露该公式到目前为止，没有破产计划。

10月14日，又被曝出因欠锂电池供应商深圳市比克动力电池有限公司数亿元款项，被比克电池诉诸法院，要求冻结其4000多万元财产。深圳比克电动发布公告，在与众泰汽车达成和解协议后撤诉，但众泰方面未按协议履约，目前已再次提起诉讼，诉讼金额6.21亿元 。

10月23日，来自广东、四川、浙江等地的全国61家君马汽车经销商来到浙江众泰汽车销售有限公司，就君马汽车退网、返利事宜展开维权和协商。这已经是自8月份100多位君马汽车经销商集结众泰汽车总部后的第二次维权。

如今众泰旗下的君马汽车由于经营过程中遭遇极大困难，仅成立不到两年的已几乎无法持续下去，众泰承诺将解决君马售后问题。

君马的倒下也意味着将加剧众泰的背负，急需资金补充的众泰，目前已获得多笔贷款。今年8月众泰汽车透露，由浙商银行牵头，中国银行、建设银行以及永康农商银行将共同向众泰汽车发放30亿元资金贷款，作为分阶段恢复生产的纾困基金。9月11日，众泰汽车披露向山西信托股份有限公司申请信托贷款2亿元。此外，众泰汽车还拿到政府给予的6000万元新能源补贴。

即便如此，当下行业正处于加剧洗牌的环境下，仅仅靠补贴维持也只能是缓兵之计，至于众泰汽车能否渡过难关也存在较大的不确定性，若不能解决亏损问题，众泰又还能坚持多久？

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