2024-04-25更新内容 来源:汽车行业关注 剑虹 栏目导航: 汽车行业关注 > 资讯 >
分享到
汽车行业关注(autochat.com.cn)10月16日报道——
斯柯达品牌各大经销商流行宣传这样一句话——“懂大众的都买斯柯达了”,然而现实情况是,懂大众的越来越少了。
斯柯达汽车今日公布了销量数据,今年前9个月,该公司全球交付量为91.37万辆,同比下降2.7%,主要原因是中国市场销量进一步下滑,也是斯柯达跌幅最大的市场。
9月,斯柯达在中国市场交付新车2.53万辆,同比下降17.2%;前三个季度累计销量为19.45万辆,相比去年同期的25.02万辆,同比下滑了22.3%。
斯柯达汽车市场销售董事方奕安(Alain Favey)表示,“在今年前三个季度,我们在全球交付91.37万辆汽车。由于欧洲和俄罗斯市场的强劲增长,我们能够弥补中国市场目前的下滑。”他的说话显而易见了,对中国市场的表现十分不满。
而根据另一份数据显示,大众汽车品牌9月在华销量达28.7万辆,同比小幅增长3.3%;前三季度累计销量为219.76万辆,同比下滑2%。
大众汽车品牌销量保持平稳,而斯柯达出现较大跌幅,或许也印证了“懂大众的不一定买斯柯达”。
乘联会数据显示,今年乘用车市场1-9月累计销量至1478.2万辆,同比下降8.6%。合资品牌斯柯达达到22.3%的跌幅,也远超整体乘用车市场。
斯柯达近几年品牌逐步弱化,错过SUV热卖的风口,产品特点不突出,导致销量基数较低,并出现较大跌幅。
有业内人士认为,斯柯达的市场竞争力优势原就不太明显,在过去几年也并未把“本土化”纳入在中国市场的经营策略,导致错过了在中国市场发展的黄金时期,直到去年才推出柯米克、柯珞克、柯迪亚克GT三款专属SUV,然而主流SUV市场的热潮早已消退。
斯柯达在售车型10款左右,产品线并不长,但主流细分车型都基本覆盖,可真正形成走量或市场热销的车型并没有。
如今斯柯达品牌不仅面临销量持续下滑的困境,而且消费者对斯柯达品牌以及产品力的认可度也在降低。换句话说,消费者对目前斯柯达的产品线车型,或许都难以辨认。
不久前外媒报道,大众集团即将调整品牌战略,斯柯达品牌将往低端市场渗透,西雅特品牌则将向高端市场发展。具体来看斯柯达将重点转向东欧及发展中地区,配置方面会放弃一些高端配置提升性价比,争夺入门级市场份额,同时减少与主品牌大众之间的直接竞争。
值得注意的是,今年一汽-大众已成立“捷达”独立品牌,进一步往低端市场渗透,上市首月的9月份就取得1万台的销量,可见大众集团走入低端市场的潜力。而斯柯达在中国市场的定位更接近捷达,未来有望也进入调整市场定位的行列。不过,大众集团此次品牌战略调整是否会影响中国市场目前还不得而知。
或许,降价保销量是斯柯达在华持续发展的一条出路。
欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》,第一时间汽车行业内幕消息,一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料!微信号autoWechat
阅读量:0
*以上文章留言只代表作者的个人观点,不代表本网站的观点与立场,如果你有更多的见解,欢迎投稿分享
4月23日,据外媒报道,美国电动汽车制造商Fisker在一份监管文件中宣布其面临破产的可能性。根据提交的文件显示,如果Fisker无法从债权人获得救济或筹集到额外的现金,该公司预计将不得不在未来30天
4月24日下午,上汽通用汽车别克品牌宣布,长续航插混新豪华公务舱——全新GL8陆尊PHEV车型正式上市,新车共推出?车型,售价区间为?外观方面,新车采用与世纪CENTURY相同的设计理念,前脸依然采用
据《36氪》报道,小米汽车第二款新车将定位纯电SUV,预计于2025年上半年推出,延续小米汽车首款车型的设计水准;第三款车型初步定位在15万元级,预计于2026年推出。目前,小米汽车暂未公布有关第二款
2024北京车展前夕,梅赛德斯-奔驰在中国首发奔驰纯电G级越野车,新车命名为G 580 with EQ Technology,可以说是第一款不再以EQ命名的纯电车。价格方面,标准版车型在欧洲为14.2
4月24日,华为智能汽车解决方案BU(下称“车BU”)发布智能汽车解决方案新品牌——乾崑,同时发布覆盖乾崑智驾、乾崑车云、乾崑车控、鸿蒙座舱等多个领域的十大新品。乾崑作为智能汽车解决方案全新品牌,将涵