汽车行业关注（autochat.com.cn）10月12日报道——

在如今这个新能源汽车发展已成为趋势的时代，越来越多企业想要进入，同时也越来越多企业正面临着淘汰。因为这是一个“烧钱”的行业，在全世界车企都在计划转型的同时已经融入大量资金。日前，作为新势力一员的奇点汽车确认已经获得来自伊藤忠商事株式会社的新一轮融资。

这是伊藤忠商事继去年投资10亿日元（约905万美元）、获得1.12%股份后，对奇点汽车的再次投资。据称此次投资金额为近1亿美元。本轮融资完成后，伊藤忠商事的持股比例在7%左右，为仅次于奇点汽车创始人兼CEO沈海寅的第二大股东。此外，路透社报道称双方约定在某种特定条件下，伊藤忠商事将可以进一步增持股份。

此前，奇点汽车已经获得过多轮融资，包括联想之星、奇虎360、英特尔投资、博雍基金、铜陵市政府等财务投资和战略投资，融资总额超过了170亿元人民币。即便如此，仍不足以支撑奇点汽车完成量产车的交付工作。

对于本轮融资，据路透社从一接近交易的人士处获知，将主要用于加速奇点汽车中大型纯电动SUV iS6车型的量产交付，并且为后续的IPO提前做准备。

事实上，奇点汽车是一家早2014年就已成立的车企，在2017年就发布了量产车型，并宣布当年底小批量生产。到了2018年1月，奇点汽车创始人沈海寅又称将在年底时奇点iS6量产上市。2018年10月，沈海寅宣布奇点iS6将推迟上市。一拖再拖，推迟到2019年春节前后，量产计划仍未确定。

今年4月，奇点汽车还发布了一款以丰田eQ为基础开发的微型电动车iC3，并给出时间表，将在2021年初量产上市。不过截止目前，奇点汽车并未实现任何一辆车型的大规模交付；而且在今年三月，奇点汽车的官方数据可查询到is6车型对外仅交付6辆，与其定下的全年交付2万辆车的季度完成率要求相差甚远。

针对车辆一直无法量产的问题，此前奇点CEO沈海寅也表示，因为合作伙伴和生产基地的共三次变更，导致原定2018年上市的车型不得已拖延。此外，iS6将由北汽昌河在江西景德镇的工厂生产，工厂目前正在改造，设备已经就位，预计iS6将在年底前量产。

与之相比的众多新势力车企都已量产交付车型，其中蔚来已交付超2万辆，小鹏和威马也已经交付超一万辆。

2019年，国内造车新势力已进入洗牌局，竞争趋于白热化，造车新势力的窗口期也正逐渐关闭，留给互联网造车新势力的时间已经所剩无几，至于已拿到新一轮融资的奇点汽车将来如何，也将拭目以待。

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