汽车行业关注（autochat.com.cn）03月07日报道——

当地时间周三晚间，特斯拉部署在美国的全球首个V3超级充电桩投入使用，根据特斯拉公布的V3细节，V3最大功率250千瓦，在特斯拉最高效的车辆上，如长续航版Model 3，可以实现充电5分钟续航里程增加75英里（约120公里），最快可达1000英里/小时（约1610公里/小时）的充电速度。特斯拉表示，相比V2版本，V3充电桩可为用户节省50%的充电时间，一般用户只需花费15分钟。

新桩采用全新的液冷式电缆设计，线缆更轻、更灵活、更高效。特斯拉表示，第一个测试版的超充站已在旧金山湾区开放，并将于二季度与三季度在全美范围内扩张，第四季度将扩展到欧洲及亚太地区。

与V2相比，V3充电桩不但实现了翻倍的充电效率，并且同一座充电站有多辆汽车同时充电时功率也不再受影响，即一辆车充最高250千瓦、两辆车充时最高也是250千瓦。另外在车辆导航去超级充电站的路上，电池就会自动进入充电状态提前加热，以确保插上充电枪头时直接进入快速充电状态，据说可以提高理论25%的充电速度。

特斯拉已开始向美国Model 3车主推送更新，更完的Model 3就可以使用V3超级充电桩了，同时Model 3的实体钥匙也增加了召唤功能。受电池规格的影响，V3级超充效率只适用于软件更新后的Model 3，而作为补偿特斯拉会将120kW的V2充电桩升级为145kW峰值功率，Model S和Model X的更新会在未来几个月内推送。

在V3超级充电桩正式发布之后，网友@PrivaterBOK经过现场实测得出结论，Model 3利用V3超级充电桩充电，实际充电功率最高可达到245kW，前期高速充电状态可以稳定在220kW，远高于现在V2版本的120kW。

从网友制作的两张图可以看到，实测中，电池电量从15%充至67%只需要15分钟时间，电池电量超过50%以后，充电功率稳定到135kW，电池电量过了67%之后，充电功率回落到91kW。

@PrivaterBOK 实测后反馈，采用18650电池的Model S/X在V3充电桩下，虽然达不到采用21700电池（能量密度更高）Model 3的充电功率，但依然可以提升到最多150kW，越新的电池提升越大。同时整个充电过程非常安静，完全听不到电池加热或散热的声音。

续航短和充电时间长，一直是电动车的硬伤，长时间来动力电池技术迟迟未能突破，大多数电动车续航里程都只有三五百公里，但充电功率方面却一直在发展，现在特斯拉V3超级充电桩可以实现充电5分钟续航里程增加120公里，这是大提升，不过在这种模式下电池寿命是否会受到影响还不得而知。

与特斯拉不同的是，蔚来一直热衷于换电模式，去年11月份蔚来京港澳高速换电网络正式落成，京港澳高速公路全长约2285公里，共计18个蔚来换电站分布于石家庄、郑州、武汉、长沙、广州等重点城市周边14个服务区。而根据蔚来的计划，到2020年将在全国建设超过1100座换电站，投放超过1200辆移动充电车。

特斯拉V3超级充电桩让充电时间大大缩短，经过实测车辆从10%电量到80%点亮基本可以控制在半小时以内，这效率已经快赶上了换电模式。

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