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7月BBA品牌国产销量,奥迪增速迅猛达29%

2019-08-19 14:06 来源:汽车行业关注 编辑小白

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汽车行业关注(autochat.com.cn)08月19日报道——

中国汽车行业进入下滑阶段,豪华车市却独当一面,屡屡实现逆市增长,成为今年汽车行业一大“奇景”。数据显示,豪华市场市场销量同比增速持续走高,7月共实现销售4.76万辆新车,较去年同期增长了20.75%。

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而在一线豪华阵型,奔驰以全球超6万辆销量不仅夺得月度冠军,累计销量还超越宝马暂时成为领头羊,宝马全球销量从上个月跌落至跌三位,而累计销量与第一位奔驰仅相差6000辆左右,而奥迪累计销量与奔驰、宝马相差甚远,与第二名宝马的差距为3.6万辆。

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曾以66.09万辆销量占据2018年中国豪华车销量冠军宝座的奥迪,因Q5、A6相继进入迭代期,优惠幅度有所收窄,并同时,奔驰、宝马攻势迅猛,多重因素之下,使其在今年1-7月累计销量同比下跌6.65%,成为德系豪华三强中唯一负增长的品牌。

不过据一汽-大众官方数据显示,奥迪品牌7月销售56,223辆,同比增长6.1%,不仅延续了上半年的增长势头,也刷新了同期销量记录。得益于奥迪的价格放开后,连续两个月销量增长,旗下两款主力车型重回月销万辆大关。

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而北京奔驰,1-7月销量表现也较为出色,实现销售32.90万辆,同比12.9%,累计销量位居国内豪华品牌榜首。不过在3月之后出现较大的销量下滑才慢慢呈回升趋势,这主要也是受到奥迪车型销量攀升导致市场分流外,再加上各种负面消息曝出,以及旗下主力产品均处于产品生命周期中、末期,面对奥迪宝马等新品的挤压,其竞争优势正在逐渐衰退。

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相比起奥迪和奔驰,其各月销量也较为平衡,进入2019产品大年的宝马汽车,以多款新产品的推出助力其累计销量实现24.28%的高增长,多次获得单月销量首位。

此外,旗下主力车型宝马3系进入产品迭代期,老款车型正式停产,而新款车型优惠幅度也远低于同级竞品奥迪A4及奔驰C级,7月同比下滑达56%,不过随着新旧车型的切换后,销量也有望得到回升。

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虽然说今年很有可能是奥迪入华以来惨败的一年,对于年度冠军之位有可能失守,不过随着奥迪主力车型的更新换代任务基本完成后,以及优惠幅度逐渐下放,或将带来更大的增量空间。

销量的波动,背后的影响因素也是众多,各大车企经历了前7个月的政策、市场以及产品的迭代后,接下来的数月,整体态势也会更加趋向平稳,而竞争仍将十分激烈。


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