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作为雷克萨斯最便宜的SUV,为何销量却如此惨淡?

更新时间: 06月25日
来源:汽车行业关注 思远 栏目导航: 汽车行业关注 > 资讯 >

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汽车行业关注(autochat.com.cn)08月17日报道——

说起雷克斯可谓是加价“闻名”这个业界的,加价就算了,销量却依然强势。今年7月总销量约达1.6万台,至此雷克萨斯今年在国内已经拿下了近11万台的销量,同比增长31%。而作为这么强势的雷克萨斯,推出价格更低、更实惠的SUV车型—UX,理应成为最走量的SUV车型才对。

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但是实际上,从1月份上市到6月份截止,UX总销量仅仅只有1761台(7月数据暂且未公开),还不如雷克萨斯旗下最大型的LX车型,而后者售价达到120万以上,而且还需要加价销售。

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以26.8万元的起售价的雷克萨斯UX,很明显就是希望直击豪华紧凑型SUV市场。但也有不少人质疑UX的定价太高了,不过从同级别的奔驰GLA、以及奥迪Q3L和宝马X2都是在这个价格水平,况且UX还是纯进口销售。不仅如此,雷克萨斯UX在品质上和安全上都明显要高于同级别车型。

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那UX为何销量惨淡呢?那雷克萨斯UX也确实有着不少槽点。空间永远是衡量SUV实用性的要素之一,尤其是国内对“大”的需要求,作为紧凑级SUV,UX的空间相对同级对手要弱势不少,轴距仅2640mm。Q3L、GLA,分别达到了2680mm,2699mm;宝马X1国产加长尺寸更不用说了。反观雷克萨斯,却不那么接地气。

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另外,一款入门近30万的SUV,机械规格几乎跟丰田C-HR一样,动力上还很“肉”,在刚上市还只是配备2.0L自然吸气发动机,官方数据百公里加速却需要9.2秒,雷克萨斯2.0L车型的动力之弱在ES200以及NX200已有实际反馈了。如果说雷克萨斯UX是换壳CH-R也并不为过。

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不过综上所述,雷克萨斯UX还是因为定位的原因,对于大部分日常用车来说,ES、NX完全可以,甚至更多的人会愿意多花几万,选择级别更高更有面的ES或NX,并且换来更多的舒适性。或许雷克萨斯UX的出现,原本就并不是为了走量,而是为了间接的拔高ES、NX的性价比。 

 

 


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