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汽车行业关注(autochat.com.cn)08月17日报道——
据交强险数据显示,2019年7月份,中国造车新势力总销量仅实现2,375辆,环比骤降了76%。造车新势力三巨头蔚来、小鹏、威马7月份共销售2133辆,占新势力总量的90%。
此外,新能源乘用车市场在今年7月也踩下“刹车”,这也是自2017年以来新能源乘用车市场首次呈现下滑的局面。乘联会数据显示,7月新能源乘用车销量位6.88万辆,同比下滑3%,环比今年6月下降48%。
从单车销量来看看,7月威马EX5销量环比下滑幅度为71%,小鹏G3销量环比下滑幅度为76%,蔚来EX8的则为89%,而哪吒N01最严重,下滑达到99%。
在7月造车新势力销量榜单中,小鹏G3以720辆的销量继续占据单车型榜首,而今年1~7月累计销量达到11111辆。
虽然小鹏汽车此前因一些维权事件闹得沸沸扬扬,不过这确实无法抵挡住小鹏G3性价比较高的实力,在续航和配置方面都进行了较大的提升。新款G3线上发布一周,就已经收集到了几百台订单。
而紧随其后的是蔚来ES6,以单月659辆的销量快速荣升新势力第二位,并已接替ES8(以153辆位列第四位)成为蔚来销量最高车型。今年1-7月蔚来汽车累计销量8983辆。
对于蔚来ES6,蔚来汽车还抱有很大期望,官方表示有望实现单年6万辆的销量,承担起走量的任务。事实证明,蔚来ES6也确实比蔚来ES8更加有竞争力,开启交付的首个完整月份,销量就超过了蔚来ES8。
受到多起自燃事件及相关召回影响,蔚来ES8的销量从2019年4月份开始下滑,从6月开始跌至3位数。
排在第三位的是威马EX5, 今年7月累计销量为601辆,1~7月累计销量8551辆。不过,在今年上半年,威马意外突出重围,获得上半年上限冠军。
前期威马汽车投入了大量的资金在建设工厂方面,因此生产上市的时间比较晚。在热度上,威马汽车也明显是不足蔚来和小鹏汽车的,其消费群体也相对更小,不过从目前的销量来看威马汽车在新势力的影响也是不小的。
而对于其他新势力车型销量来看均不过百。只有新特DEV1与上月持平,其他车型均出现大幅程度的下滑。
总的来说,造车新势力的体量依旧较小,发展上表现显得平稳但有有下滑。最重要的一点也是受到质量和技术困扰,前几个月,蔚来因多次发生自燃事件而深受舆论风波,而就在近日,云度汽车也出现了自燃案例。
而经过2019年上半年的国五清库,补贴退坡,7月销量的下滑实属正常。造车新势力在2019年下半年依然迎来不少危机,由于国家的补贴减少,从而降低了消费者的购买度;传统厂商对纯电动汽车市场重视,以及特斯拉的国产等等,都会让其竞争加剧。
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