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奇瑞斥资150亿元投入的观致品牌,如今销量却为负数

更新时间: 09月14日
来源:汽车行业关注 小鑫 栏目导航: 汽车行业关注 > 资讯 >

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汽车行业关注(autochat.com.cn)08月17日报道——

奇瑞汽车在前几年一直都是国产汽车的老大,奇瑞品牌也是家喻户晓,奇瑞QQ就是其中一个例子,奇瑞也凭借这款车型获得了多年的销售冠军。

2009年,中国汽车销量首次超越美国,成为全球第一大市场,奇瑞汽车乘胜追击,打造自主国际品牌,于是,瑞麒和威麟正式诞生。

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但是,十年后的今天,瑞麒和威麟两个品牌已经销声匿迹,但是这并不代表奇瑞放弃高端品牌的发展。

2013年,观致以奇瑞品牌的身份正式亮相,并带来了首款轿车观致3。观致汽车董事长兼创始人郭谦对此强调观致品牌对标大众、丰田等主流合资品牌。

当时国内汽车都是走低端和低价路线,而观致则是最早走在中高端化的品牌,当时观致3的售价在11.99万元—16.79万元之间,与当时的主流紧凑轿车朗逸、福克斯等相差不大。

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作为奇瑞冲击高端品牌的观致3系列车型,拥有超过25个不同国家的研发团队,当初投入达到了150亿元,2014年上市备受关注,而目前的销量却极为惨淡,7月销量为-1辆。作为奇瑞的高端品牌,投入大量资金,为何销量还是惨淡?

观致3的内饰和外观一样有着浓浓的德系车味道,中控台的造型很平直,并有黑色的钢琴烤漆饰条进行装饰,中控屏也是全系标准配。在配置方面,观致3还是挺丰富的,天窗、导航、自动空调、电动座椅、无钥匙进入、一键启动、电动折叠后视镜等完全可以按满足日常需求。

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观致3有1.6L和1.6T两套动力,全部匹配6档双离合变速箱,1.6L最大功率126马力、1.6T最大功率156马力,配6MT或6挡双离合变速箱。观致3的动力表现可以,在城市中足够用,但是它的双离合变速箱就很鸡肋了,在堵车时会有较强的顿挫感,加速、减档的时候会有明显的感觉,影响驾驶员和乘客的舒适度。

车型紧凑小众、变速箱顿挫、起步无力等都是观致3出现的问题,虽然在做工用料方面比较讲究,但是与合资车相比,技术方面仍然有很多需要改进的地方,而其11万的起售价在当时看来也是偏高。

无论是观致,还是观致3,多年的亏损也让奇瑞不堪重负。2018年,宝能集团成功"接盘",观致3由于宝能旗下共享汽车的采购,销量暴增,但是对观致来说也是杯水车薪。上半年更有经销商集体维权,让观致销售渠道是岌岌可危。

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2019年7月份SUV销量排行榜中,观致3都市SUV排名倒数第一名,销量为-1台,2019年1-7月份也仅卖出了28台,观致该何去何从?

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