汽车行业关注（autochat.com.cn）08月12日报道——

有人造车靠实力，有人造车靠颜值。而中国的自主品牌刚开始却是颜值和实力统统没有，除了一颗“勇于山寨”的心，再也没有什么可以拿的出手的了。

不过随着近几年的发展，不少自主品牌都齐齐发力，在颜值和实力方面都得到很大提高。而有一家企业就从开始到现在都在不断设计出一些“另类”科技，这就是比亚迪。

近日，比亚迪又联合华为，将计划推出手机NFC版车钥匙，帮助用户使用手机解锁汽车而无需传统的实体钥匙。

据悉，该功能不受手机电量影响，即使在手机息屏、电量少、甚至关机的状态下，依然可以使用华为或荣耀手机解锁汽车。安全性方面，该功能是通过手机的安全芯片和NFC芯片得以实现，而华为手机的NFC功能遵循全球车联网联盟CCC规范，将密钥和算法逻辑保存在手机芯片中，不会被任何其它第三方应用访问，无需担心被复制或暴力破解。

如果要开通这一功能，比亚迪车主需要在比亚迪云服务APP上关联华为钱包，然后使用华为或荣耀手机在左前后视镜附近刷手机完成解锁、锁车等动作，便可激活车钥匙。

一家成立于1990年的电池公司，用了十年的时间在2003年的时候，成为全球第二大电池生产商，并且在同一年，比亚迪也开始了汽车制造。

然而说起比亚迪汽车上的这些“另类”科技可就真的太多了，据不完全统计，目前比亚迪在国内的专利技术多达2万多项。

此前，比亚迪还因为方向充电给特斯拉充电，引起不少网友议论就是一营销手段，还有称这不安全，不过比亚迪确实有着很大“另类”技术都很厉害。

不过其中最重要的科技技术，当然就是542——百公里加速5秒以内、全时电四驱，百公里综合油耗2L以下。

这个技术战略，最早是在2014年4月提出的，当时的新能源车尽管已经如火如荼，但是距离市场大卖还尚有一些时日，而比亚迪的这三个标准，但是抱着看热闹心态的人也是有的。而在机械时代，上述三个数据指标或为豪车专属或为性能极限。从首款首款发布的542车型——唐，就能看出这个技术的实力了。

如今在比亚迪汽车上能够体现出的科技已经有非常多了。不单如此，比亚迪能够成为国内销量最高的新能源车企不仅凭借着自己多项领先的科技技术，还因为原本新能源汽车还未普及的时代，比亚迪就已经领先了众多品牌。

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