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与宝马合资生产MINI项目遇阻,长城这么回应

更新时间: 04月06日
来源:汽车行业关注 思远 栏目导航: 汽车行业关注 > 资讯 >

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汽车行业关注(autochat.com.cn)08月06日报道——

此前有国外媒体报道称“宝马和长城汽车合作遇阻,双方无法达成一致,谈判停滞,合作或将完全终止”一事,对此长城汽车今日作出回应称:目前,光束汽车项目进展顺利,项目团队在各个领域取得了众多成果,双方股东对此项目充满信心。

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去年7月宝马集团与长城汽车正式签署“合作意向书”,并于下半年在德国柏林签署合作协议,建立合资公司光束汽车有限公司,目标是共同生产面向未来的纯电动汽车。

双方计划成立中外合资公司光束汽车有限公司,注册资金17亿元,总投资额51亿元,各持股50%,生产不限于宝马MINI品牌的燃油车和新能源汽车,规划年产能16万辆。

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然而,这家国外媒体曝出宝马工程师对长城汽车推进MINI项目的方式并不满意。宝马不希望在质量和安全方面有所妥协,而长城汽车则希望实现高成本效益的生产。并派驻宝马工程师赴中国参与研发的长期计划也被取消,甚至有德国慕尼黑总部的内部人士认为,双方的合作将面临失败的可能。因此,双方出现“分歧”。

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合作确立后,长城汽车董事长魏建军曾多次到访德国,但经过几轮沟通项目并没有达成任何进展。据另一家外媒报道,宝马对投入产出比产生了质疑,并且指出双方由于不同文化背景导致项目产生巨大的摩擦损失。

宝马公司对此表示了否认,宝马对上述外媒的回应宣称,“该项目团队能很好地协同工作,并取得了重大进展,团队将继续推进。”

当初的合作看起来是双赢的“各取所需”,宝马的盘算是分摊成本、合资入华,而长城长期生产单一的SUV车型,在新能源领域的布局也较为缓慢,无论是产品还是技术都有升级的需要。同时,与宝马的合作对其品牌影响力的提升也是显而易见的,能够助力长城的国际化。

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而在如今车企普遍缺钱的大环境下,宝马的财务压力使得它不得不去重新评估这个项目的投入产出比。上半年宝马集团税前利润为28.15亿欧元,同比下滑53.1%,税前利润率为5.8%,远低于同期的12.6%。

不过,按照长城汽车与宝马的回应来看,双方的合作仍在推进中,至于具体的进展,两方透露的信息并不多。

 


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