汽车行业关注（autochat.com.cn）07月29日报道——

据相关媒体报道，大众途锐“进水门”事件，48名进口途锐车主起诉大众汽车(中国)销售有限公司(后称大众公司)一案，终于尘埃落定。

朝阳法院一审认定，大众公司的公告对产品设计缺陷的描述含义不清晰、不准确，一审判决其向48名车主如实告知车辆设计缺陷。兰先生等3名车主因车辆发动机损坏，法院酌情判决大众公司赔偿3名车主损害赔偿金63万元至68万元不等，3名车主将车辆交还大众公司。另外45名车主因车辆未发生实际损失，其余诉求被驳回。法院同时认定，大众公司的召回方案可有效解决涉案车辆发动机进水的危险。 

2017年6月份开始，陆续有途锐车主反映，自己车辆出现了发动机进水的问题。随着时间的推移，越来越多的途锐车主，相继意识到自己的车辆存在类似的问题。期间甚至有车主发现，自己仅仅开了100多公里的新车，空气滤芯就已经有1/5的部分被水浸湿了。

很多途锐车主不知车辆为何出现进水问题。其中部分车主表示，自己的车辆根本没有在涉水情况下使用过；况且，官网数据明确表明，途锐的涉水深度可以达到580毫米。

其中一位车主为寻找原因“惊奇”地发现，水竟然是通过大灯间隙，流入车辆进气管的。也就是，即使车辆在不涉水的情况下，雨天、甚至是洗车时，也会造成车辆空气滤芯被浸湿，进而导致发动机进水的现象。

对此，也有专家表示确实大众进口途锐存在产品缺陷。有媒体暗访调查发现，有4S店的工作人员和维修技师直接表示，车辆发动机之所以会进水，就是由产品设计缺陷导致的。

对于这一系列问题，大众官方终于在2017年9月发布了一份通知声明。愿意给予的技术解决方案是，“清除车辆进气管道中的异物，并拆下进气管道的排水阀以强化排水功能”。

然而事情并没有解决，大众汽车又在2018年3月对进口途锐进行了召回。解决方案是，大众汽车（中国）销售有限公司将为召回范围内的车辆移除进气管路不必要的排水阀并在进气口处安装导流板，避免过量的水进入进气管路，以消除缺陷。库存车辆将在消除缺陷后进行销售。也就是在原本基础上再补充一个在“进气口处安装导流板”的措施。

最终大众仍是没有在根本上解决问题。在2017年末，数十位途锐车主，集体将大众公司告上了法庭。他们决定，要用法律的手段维护自己的权益。

根据朝阳法院查明的事实可知，涉案汽车作为新款途锐轿车，车辆在改款过程中，将前大灯的形状进行了重新设计，但在设计过程中未充分考虑到前部进气口与前大灯的相对位置关系。车辆的缺陷问题属于产品设计缺陷。

判决指出，大众公司没有直接告知消费者产品的缺陷内容，没有对于大灯的设计缺陷直接展开，反而从排水阀可能因外部原因堵塞而无法发挥其排水功能说起。

基于此，法院判决支持了48名车主要求大众公司如实告知车辆质量缺陷信息的诉求。根据判决，告知内容需经法院核准。如判决生效后大众公司拒绝履行此义务，法院将在全国公开发行的媒体上公布判决主要内容，费用由大众公司负担。

起诉的48名车主中，有3人因车辆设计缺陷导致发动机损坏，3名车主向大众公司主张损害赔偿。法院综合案情，以保护消费者合法权益为原则，结合其诉求，酌情确定大众公司赔偿原告兰先生65万元整。对于另外两名车主，法院酌情判决大众公司赔偿的金额分别为68万元和63万元。同时，3位车主需将车辆交还给大众公司。

法院认为召回方案已有效解决了涉案车辆发动机进水的危险，另外45名车主的其余诉求均被驳回。

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