分享到
汽车行业关注(autochat.com.cn)07月28日报道——
最近,广西南宁陆先生花34万元买的一辆奥迪车在正常使用半年后起火被烧,经消防鉴定事故原因系汽车自燃,但当陆先生以此为依据要求厂商赔偿损失时,厂商却表示车辆本身没问题拒绝赔偿,使得陆先生十分恼火。

据陆先生介绍,该奥迪车是他在去年10月份于广西南奥汽车有限公司贷款买的,首付是20多万元,今年4月刚刚还完全部贷款,前前后后总共花了陆先生34万元。可就在刚还完贷款不久,也就是今年的5月7日晚,这辆刚开了半年多的奥迪停在住宅区一楼被火烧得只剩车壳。

随后,陆先生就把车辆被烧毁的情况反映给广西南奥汽车销售有限公司,对方随后便安排了售后人员对烧毁的奥迪车进行检测,给出的结论是:起火原因是涉事房屋右后方用电器故障导致电器短路,进而引燃屋内可燃物及车辆,非车辆质量问题。

但今年7月5日,公安消防大队给陆先生出具的《火灾事故认定书》却与厂商的鉴定结果大不相同,认定书里却指出,起火原因是停放在一楼的奥迪车车头发动机机舱右侧自燃,由此引起的一楼火灾。

对此,陆先生凭着这份认定书找到广西南奥汽车销售有限公司,要求对方按照消防给出的鉴定结果赔偿车辆的损失,但其负责人员却以厂商的鉴定结果中车辆没有问题为由拒绝赔偿。

那么面对厂商和消防部门两种不同的鉴定结果,到底哪个才能作为事故判责的依据呢?广西东方意律师事务所律师唐菊花表示,消防部门出具的《火灾事故认定书》是一个比较权威的调查结论,远优于厂家自身的调查;厂家做出的鉴定结论对其自身存在一定的偏向性,消费者可以拒绝接受厂商的鉴定结论,以消防部门出具的认定书向厂商索赔,如果厂商拒绝,可以向市场监管部门投诉,也可向法院提起诉讼。
欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》,第一时间汽车行业内幕消息,一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料!微信号autoWechat
阅读量:0
*以上文章留言只代表作者的个人观点,不代表本网站的观点与立场,如果你有更多的见解,欢迎投稿分享

今日,据国家市场监督管理总局网站消息,因车辆冷却液防腐性能不足,特定条件下会导致冷却回路中动力电池和前电机控制器的冷却铝板腐蚀渗漏,导致车辆出现故障灯点亮、动力受限及无法上电的情形,极端情况下会造成动

10月31日,新款东风日产天籁(官方称为“天籁·鸿蒙座舱”)内饰首发亮相。此前,东风日产已对外发布新款天籁官图。结合来看,作为新款车型,新车对外观和内饰进行了大幅优化和升级,新车前脸采用V-Motio

10月30日,比亚迪对外发布今年第三季度报告。数据显示,今年三季度比亚迪营业收入为1949.85亿元,净利润为78.23亿元。前三季度累计营收为5662.66亿元,与上年同期相比增加12.75%,净利

针对网上流传的“零跑称与华为道不同不相为谋”的言论,10月30日,零跑科技高级副总裁曹力在微博上进行辟谣,表示:“从来没说过这句话,也没有表达过类似的意思”。曹力指出,零跑D19发布以来,零跑受到了很

10月30日晚,吉利银河旗下全新车型——星耀6正式上市。新车共推出7款车型,售价区间为7.48-10.58万元,上市限时指导价为6.88-9.98万元。作为对比,新车预售价为8.58-11.88万元。