2019-03-04 15:36 来源：汽车行业关注 剑虹
分享到
汽车行业关注（autochat.com.cn）03月04日报道——
每月国内汽车投诉排行榜单正式出炉，据车质网统计2月份接收到车主汽车投诉有效消息为5592例，同比去年同期上涨了11.5%。随着中国汽车保有量持续增长，消费者不再局限于拥有第一台车的情况，选车用车趋于成熟，对汽车质量问题方面尤为关注。
2月汽车投诉榜单中，自主品牌车型占比45%，合资车型占比53%，其中美系车占比达到17%有953宗投诉，日系车占11%，德系车占比为9%，而法系、韩系分别为7%和8%。
从投诉问题属性来看，发动机问题和车身附件及电器问题的投诉量最大，分别占比达到29%，其次为变速箱问题，占比18%。
最惨法系车408
去年因机油增多问题长安CS75和东风本田CR-V成为投诉榜一二名，品牌小众且销量不大的标致408位列第三。当机油风波褪去后，标致408即刻登顶，成为2月质量投诉榜冠军。
东风标致408的投诉量达到三位这，1月份为182，2月份为160，被广大车主投诉的主要问题有：轮胎鼓包开裂、减震器异响、发动机故障灯亮等，总体来看小问题较多。
![SAM7T~$N)IZ61[]0DCW$K%Q.png](https://www.autochat.com.cn/uploadfile/ueditor/image/20190304/1551685121970631.png "1551685121970631.png")
其实408的销量并不大，2018年该车平均月销2256台，今年1月销量为829台，但投诉量居高不下。早几年标致品牌还是主流合资品牌时，408月销过万台，但由于品牌在华逐渐衰落，销量也随之大幅下跌。神龙汽车自身问题是品牌每况愈下的原因之一，但不可忽视的是用户口碑及质量问题。
奇瑞车身生锈
以往自主品牌给人的形象是廉价低端，车身松散，制造工艺水平不高，车身生锈问题严重，随着技术的发展与迭代，自主品牌汽车逐渐进入主流市场，车身生锈这种极度影响质量和口碑的现象已不多见了。
![}L1LX`Z]@TA94D]$QKPSQ]3.png](https://www.autochat.com.cn/uploadfile/ueditor/image/20190304/1551685139533277.png "1551685139533277.png")
艾瑞泽5是奇瑞汽车主力紧凑型轿车，其用户投诉量在所有车型中占比有也较大，1月为96例，2月份为65例排名投诉榜第三名。主要问题集中在车身生锈、减震器异响、发动机和变速箱异响等。部分问题奇瑞厂家已给出答复，“联系客户邀约进站处理，具体车辆问题，会积极排查处理。”
日产、本田问题较多
日系品牌普遍认知是质量口碑较好的一个梯队，但经过一系列质量风波后，出现的问题也较多，车主投诉不断。
日产是日系品牌中的销量冠军，但旗下主销车型的投诉问题也不少，轩逸、奇骏、逍客都存在发动机和变速箱的问题投诉，主要表现在变速箱异响顿挫、发动机异响、排气故障，此外就是烧机油的现象。
本田CR-V、雅阁、思域还存在“机油增多”的投诉现象，发动机问题成为本田品牌目前最大的投诉问题。
此外，美系车投诉量占比也较大，投诉量排名前列的有别克英朗和福特福克斯，均存在发动机相关的投诉现象。
值得注意的是，在前30车型投诉榜单上，自主品牌汽车仅占据5名，其余均为合资车型。
不管销量大小，投诉量居高客观反应该车存在困扰用户的质量故障问题，事关品牌口碑、售后服务水平、车型通病等的现象，消费者可结合自身情况作为购车参考，同时厂家也应该结合用户投诉情况，进行有针对性的改进。
欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
阅读量：0
*以上文章留言只代表作者的个人观点，不代表本网站的观点与立场，如果你有更多的见解，欢迎投稿分享
汽车行业关注所刊载内容之知识产权为虎传媒及/或相关权利人专属所有或持有。未经许可，禁止进行转载、摘编、复制及建立镜像等任何使用。
12
报料
