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汽车行业关注(autochat.com.cn)07月19日报道——
特斯拉一直强调要做全世界最安全的汽车,因此,特斯拉发布了2019年第二季度的新版Autopilot安全报告,增加对车辆起火事件的相关数据分析。
据特斯拉公布的数据显示,开启Autopilot功能产生的事故,特斯拉发生交通事故的频率是523万公里/次。进一步统计,关闭Autopilot功能但开启主动安全功能发生交通事故的频率是350万公里/次;关闭Autopilot功能且关闭主动安全功能发生交通事故的频率是226万公里/次。这表示,Autopilot和主动安全功能都在对交通安全起到积极作用。
特斯拉表示,对比其它车辆发生交通事故的频率是80万公里/次,远高于特斯拉。此外特斯拉还称,Model X、Model S、Model 3三款车型在美国的相关测试中伤损的概率是最低的。
有不同观点表示,特斯拉的安全数据并不能服众。其主要症结在于:Autopilot系统的使用环境通常是高速公路,而非都市驾驶环境。显然,后者的事故发生率更高些。此外,在数据比对中,NHTSA提供的数据还包括许多旧版车辆,这类车辆的平均事故发生率显然高于特斯拉推出的新版车型。
特斯拉从去年10月起,主动开始发布季度安全数据,以便向公众提供安全信息,但是在近一年里,特斯拉电动车在华自燃的事故频频发生,今年7月,特斯拉在在安全数据中增加了车辆火灾事故,并决定每年度公布一次。
而从特斯拉公布的数据来看,2012年到2018年,特斯拉车辆每行驶2.7亿公里,就有一起起火事故的发生。美国国家消防协会和美国交通部统计显示,美国车辆每行驶3040万公里就会发生一次起火事故。这样来看,特斯拉的起火频次是总起火频次的1/10左右。特斯拉还强调,这些起火数据中,还包括纵火及其他与车辆无关的外力引起的火灾,占据15%左右。
虽然特斯拉表示,“一个季度可能不会发生一起火灾”,国内专家统计的数据却显示:2018年全年,特斯拉在国内外发生起火事故就有11起,平均约为每月1起。
今年4月在上海地下停车库的起火事件更是引起社会的极大关注。一辆停放在地下停车场的特斯拉Model S突然起火,并引燃周围数辆车。两个月后,特斯拉发布起火调查结果,“初步判断,该事故由车辆前部的单个电池模组故障引起”,但是显然这样的解释并不能让人信服,自始至终都不清楚具体的起火原因是什么,目前特斯拉也为给出一个明确的答复。
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