分享到
汽车行业关注(autochat.com.cn)07月11日报道——
中国汽车工业协会发布报告,今年上半年汽车行业产销整体下降依然面临较大压力,产销已连续12个月呈现同比下降。1-6月,乘用车产销分别完成997.8万辆和1012.7万辆,产销量同比分别下降15.8%和14%。
在此大环境下,各系别市场份额会有着怎样的演变?根据报告显示,中国品牌、美系、法系均下跌,丢失的市场份额被德系、日系拿走了。
中国品牌乘用车总体销量占比最高,但市场份额出现下降。1-6月,中国品牌乘用车共销售399.8万辆,同比下降21.7%,占乘用车销售总量的39.5%,比上年同期下降3.9个百分点。
美系品牌和法系的市场份额均下跌,其中美系品牌上半年市场份额下降1.1%,别克、福特品牌销量低迷。
法系最惨,在所有系别中排名最低,市场份额从1.7%跌至只有0.7%。法系销量主要集中在标致、雪铁龙、雷诺以及DS四大品牌。数据显示,神龙公司旗下东风标致、东风雪铁龙1-6月合计销量达63027台,同比大跌60%;东风雷诺1-6月累计销量为8901辆,相比去年同期的37036辆,下滑76%。
德系和日系品牌逆势上涨,吃掉其他系别丢失的市场份额。
德系品牌今年上半年市场份额占比达到23.2%,同比上涨2.2个百分点。大众品牌依然是中国销量最大的单一乘用车品牌,此外豪华车在今年逆势上涨,奔驰宝马奥迪均有不同程度的销量涨幅。
日系品牌市场份额上涨最大,达到3.7个百分点,从17.8%涨至21.5%,与德系品牌的差距从3.2个百分点缩减至1.7个百分点。这组数据也意味着德系日系品牌是今年上半年的赢家。
乘联会的乘用车数据报告显示,广汽本田、东风本田在1-6月累计销量涨幅为12.7%和34.4%,广汽丰田、一汽丰田的销量涨幅为18.4%和3.2%。而东风日产上半年销量下滑1.7%,其余包括马自达、铃木、三菱汽车的销量也出现下滑。
从报告来看,德系和日系的市场实力依存,中国品牌、美系及法系品牌面临较大的生存压力,尤其法系品牌,几乎没有继续下行的空间了。
欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》,第一时间汽车行业内幕消息,一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料!微信号autoWechat
阅读量:0
*以上文章留言只代表作者的个人观点,不代表本网站的观点与立场,如果你有更多的见解,欢迎投稿分享
7月12日,岚图汽车旗下岚图FREE+正式上市。作为对比,目前在售的岚图FREE售价为22.89-26.69万元。作为改款车型,新车针对外观和内饰进行全面设计,并配备华为乾崑ADS4驾驶辅助系统和鸿蒙
7月11日,吉利银河A7 EM-i正式开启预售,新车共推出5款车型,预售价区间10.38-13.38万元。据了解,吉利银河A7 EM-i是首款基于GEA新能源架构打造的插混轿车,定位中型插混轿车,尺寸
7月10日,零跑汽车官宣,新款零跑C11正式开上市,新车推出纯电和增程两个动力版本,前者两个售价分别为万和万,后者两款配置预售价分别为万和万。作为中期改款车型,新款零跑C11主要针对外观内饰细节进行升
7月11日,尚界汽车官方正式发布首款车型官方谍照,并配文“尚界,上场!”,这是6月30日尚界汽车官方微博注册生效以来发布的首条博文。随后,华为常务董事、终端BG董事长余承东表示:“尚界上场!今秋敬请期
7月10日,宝马集团发布最新销量报告显示,宝马集团上半年全球销量为1,207,388辆,同比下滑0.5%,其中二季度为621,271辆,同比增长0.4%。上半年宝马电动车销量为161,462辆,同比增