汽车行业关注（autochat.com.cn）07月02日报道——

据国外媒体报答，中国造车新势力蔚来汽车失去了两名高层。蔚来汽车软件发展副总裁庄莉和蔚来汽车英国区董事总经理安格利卡•索迪亚（Angelika Sodian）均已经离职。而蔚来发言人也证实了两人的离开，并称工作方面已充分完成交接。

据了解，目前蔚来内部就软件开放团队方面进行了调整，知情人士透露，庄莉离职后，位于北京和上海的软件团队已经拆开，分别向不同的负责人汇报工作， 其中上海软件团队向蔚来企业发展副总裁周欣汇报，同时也向李斌汇报。

但也有一位知情人士透露，庄莉是“被挤出蔚来汽车的，因为开发的软件一直非常糟糕”。

2018年6月蔚来首款车型ES8上市后，由于软件开发不完善，出现死机、黑屏等一系列故障状况。甚至有用户在试驾路途过程中，在体验车机功能时不慎连续误操作启动了FOTA升级，导致车辆直接停摆完成所有升级工作。 

据一位了解蔚来运营情况的人士透露，软件是蔚来的薄弱环节之一，也是客户投诉的主要来源。

不过之前，蔚来另一位员工透露，庄莉去年下半年就在外面成立了新公司，这在公司内部早已是公开的秘密，李斌也知情。迄今为止，庄莉已挖了许多蔚来技术骨干到自己的新公司。除此之外，上述员工还表示，蔚来近期正在酝酿一轮新的裁员。 

2016年7月，庄莉加入蔚来汽车，担任蔚来软件发展（中国）副总裁，负责蔚来中国软件开发工作。

咨询公司Sino Auto Insights的董事总经理涂乐（Tu Le）表示，软件对电动汽车的运营至关重要，而庄莉的离职也会让蔚来汽车受到很大影响。

此外，蔚来在过去几个月不断削减了在美国的员工数量。在去年底，蔚来汽车首席开发官兼北美首席执行官伍丝丽（Padmasree Warrior）也决定离职。涂乐补充称，今年中国电动汽车企业的融资环境更加艰难，这意味着蔚来“需要削减和并砍掉许多杂乱的东西”。

在截至5月末，蔚来汽车累计交付17550辆ES8，今年6月中旬也开始交付第二款量产车ES6。由于电池包设计缺陷导致自燃事故，蔚来还宣布召回4803辆ES8更换电池包。

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