汽车行业关注（autochat.com.cn）06月20日报道——

根据乘联会统计的狭义乘用车厂商5月批发销量来看，从上汽集团官方获悉，2019年5月，上汽大众销量为153992辆，同比下降9.71%；1-5月，上汽大众累计销量为765097辆，同比下降9.31%。从环比上看，5月较4月的销量有所增加，在车市不景气以及即将实行国六的压力下，这份“增长”也透露处理企业与经销商的辛酸。

在这种的背景下，如上汽大众这样的企业也没能幸免，单月销量下滑幅度与累计销量下滑幅度均接近10%，面对着中国特殊的环境，这份“下降”还是可以接受的。

随着大众近两年来在中国的产品逐渐转移到SUV上来，企业合资公司也推出了多款全新SUV车型。今年，上汽大众又推出了旗下首款小型SUV—T-Cross；这款车型使得上汽大众在SUV领域的布局更为全面，同时，也降低了旗下SUV产品的购车门槛，销量得到了不错的回温。

大众除了加大SUV产品布局外，新能源也是大众品牌在中国较为积极的推进方向。如今，上汽大众旗下在售的新能源车型仅两款，分别为途观L PHEV和帕萨特PHEV。

另据上汽大众透露，今年，上汽大众旗下首款纯电动车型——朗逸纯电版车型将与公众见面。这款车型的到来，预示着长期占据A级轿车细分市场销量榜首的朗逸，也将推出电动版；而可以预见的是，朗逸的霸主地位，以及在国内拥有的庞大用户群，将为朗逸电动版提供强有力的口碑支持。

当然，在新能源领域，上汽大众首个纯电动汽车工厂，也是大众汽车集团全球首个专为MEB纯电动车型生产而建造的汽车工厂，已经于2018年10月开工建设，预计将于2020年建成投产。该工厂的建成投产，预示着上汽大众旗下更多新能源产品将加速落地。

作为国内新能源汽车的领头企业，在其特殊的销售和生产环境下，其在产销上不可避免地会出现下滑的现象。在这样的情况下，大众应该保持良好的心态，理性分析应对市场变革的决策，在即将到来的新生环境，能为未来销量的提升和企业的发展，积蓄更大的力量。

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