汽车行业关注（autochat.com.cn）06月04日报道——

一位浙江的裴先生爆料称今年5月21号在浙江星宝行4S店买了辆进口奔驰AMG C63，总的花费去到90多万，说是提车还不到半个月就去了4次的4S店，一起来看看是怎么回事。
裴先生在采访时表示提车的第二天，车子就出现故障，先是发动机顿挫严重、音响和中控车机死屏，后经过4s店铺调试，问题得到了改善，但是音响还是存在杂音，并且在高速上还出现了自动刹车的情况。

在车子倒车时候也有类似刹车的情况发生，裴先生还表示 ，从提车到现在，去了4趟4S店都没能把问题解决，现在车子也不敢继续使用了，裴先生要求退换车，但遭到4S门店的拒绝。


浙江星宝行4S店在接受媒体采访时称：现在给出的方案是维修，需要把车子线路进行拆解，继续检测问题然后进行维修车辆。

对此，裴先生表示对4S门店的方案不满，自己新买半个月不到的车子就存在这么多问题，也检测了好多次，都检测不出什么问题，现在修不好还说要把车子拆开检测，这实在是无法接受。

星宝行的工作人员解释到，裴先生反映在高速上自动刹车的情况，很大可能是因为奔驰AMG C630有个主动式车道保持辅助系统，可防止车子意外偏离车道而造成严重后果，他们认为当时裴先生的车子之所以会在高速上自动刹车，是因为车子的车道保持系统检测到有风险迹象的情况，系统自动帮助车辆返回原来车道，但是具体的情况需要以维修人员对系统的检测报告为准。再双方沟通后，裴先生表示同意继续使用车辆，配合4S店观察是否存在问题。

那么4S店说的这个主动式车道保持辅助系统是怎么样的一个工作原理，我们也来了解一下。

主动式车道保持辅助系统：是在驾驶员注意力不集中或疲倦可能会导致意外驶出车道，该系统利用立体摄像头监测车辆是否意外驶过实线或虚线车道标记，一旦识别到这种情况，该系统立即通过脉冲式方向盘振动警告驾驶员。如果驾驶员未采取措施，主动式车道保持辅助系统将通过单侧制动干预帮助车辆返回原来的车道。当车辆意外驶过实线车道标线时，通常会进行制动干预。当车辆意外驶过虚线车道标线时，只有当雷达传感器探测到与相邻车道车辆有碰撞风险时才会进行干预，例如在相邻车道上有车辆迎面驶来、后方有车辆正在对本车进行超车、有车辆正在与本车平行行驶等，如果系统识别到驾驶员采取了行动或操作了转向指示灯，则干预操作即刻中止。

 主动式车道保持辅助系统这个功能，对车主来说，提供了一个辅助安全驾驶的作用，当然也有很多车主表示，只是依靠它提醒在关键的时候逃过一劫，而不是把驾驶交给它，记住它的功能叫辅助驾驶，而不是叫自动驾驶，至于裴先生的这个事情，到底是因为主动式车道保持辅助系统的原因，还是车辆质量问题，我们也将继续关注。

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