汽车行业关注（autochat.com.cn）05月11日报道——

5月11日，法拉第未来（FF）在官方微博发文宣布，贾跃亭出任FF全球CEO。与此同时，还宣布Jerry Wang为FF全球执行董事长；同意Matthias Aydt辞去全球Co-CEO职务，任命独立董事Chad Chen为首席独立董事。

据官方介绍，贾跃亭后续的工作主要是将管理产品、EAI研发、供应链、生产制造、质量、UES及VLE等业务板块，并与Jerry Wang共同管理战略、资本市场及投资者关系、人力资源、运营及AI IT，以及子公司和区域公司； Jerry Wang将直接负责公司财务、法务、政府事务&战略合作、风控四大职能部门。官方指出，此次的人事调整是最重要的组织和治理变革，标志着创始团队及其创业精神在董事会和核心管理层的双重、终极回归。

对于贾跃亭出任FF全球CEO一事，FF表示贾跃亭自去年4月出任公司Co-CEO以来，推出十大变革组合拳，带领公司在战略、EAI产品技术、业务、财务、资本、政府合作、企业合规等方面取得了多维突破，实现了公司经营基本面质的飞跃。董事会对贾跃亭的战略力、领导力与执行力以及创造的独一无二价值给予了高度认可，贾跃亭的归位，是对全体员工最有力的精神动员。

贾跃亭本人也对此次的任命表示，作为公司创始者和最早的投资人，创始团队和股东股民的利益是真正的绑在一起的。从今天起，我们再次回到了Founders Mode并且实现升级，FF也正式进入了“一个CEO、一个方向、一个结果”的“0借口”阶段。此外,贾跃亭还宣布，FF 将正式升级为美国物理 AI 生态系统公司，专注于具身智能机器人业务两大产品引擎。在战略执行节奏上，第一阶段将以人形和仿生机器人为主、汽车机器人为辅。关于汽车机器人业务，贾跃亭表示：只有在引入战略投资者或中长期投资者、且融资规模足够满足量产交付需求的前提下，汽车机器人业务才会全面启动。

对于贾跃亭想必大家并不陌生，其在2013年创立了法拉第未来。2015年12月，FF宣布将在位于内华达州的北拉斯维加斯建设其北美最先进的制造工厂,占地300万平方英尺，总投资额为10亿美金。2021年7月22日，FF通过特殊目的收购公司(SPAC)方式在美国纳斯达克挂牌上市。2019年贾跃亭因为债务危机在美国申请个人信用破产，卸任FF的CEO，由前宝马i8项目负责人毕福康接任。彼时对于卸任一事，贾跃亭回应表示：主要是因为自己的个人债务问题可能对公司融资和上市产生负面影响，为顾全大局自己选择了退位。

实际上，对于贾跃亭此次出任FF全球CEO一事也并不意外。在4月官方就已任命贾跃亭为公司联席CEO。贾跃亭将在继续保留现有职责的基础上，新增财务、法务及供应链等职能的直接汇报线，与现任FF全球CEO Matthias Aydt 先生共同履行首席执行官职责。当时对于贾跃亭的任命，FF表示标志着创始人模式的回归，更意味着FF创始人精神、合伙人精神的逐步归位。

此次FF 正式升级为美国物理 AI 生态系统公司，也引发了大量网友对FF后续造车的疑问。此前,在FF首批具身智能（Embodied AI）机器人产品发布会，贾跃亭曾回应表示，“折腾的目的有且只有一个：确保造车项目成功，而非寻找退路”。众所周知，FF旗下拥有共有FF 91和FX Super One两款车型。其中，FF 91是FF首款量产车型，于2023年5月上市，彼时售价为30.9万美元。FX Super One是FF旗下第二品牌——Faraday X（下称“FX）旗下的首款车型，也是全球首款First Class EAI-MPV，去年在阿联酋耀世上市，将推出GOAT、Max、Pro以及Standard共4个版本车型，目前率先上市的是AAIHEREV  Max版本车型，售价为30.9万迪拉姆（约合59.8万元人民币）。

对于贾跃亭此次的任命及FF 正式升级为美国物理 AI 生态系统公司，有业内人士指出，这或许是为法拉第未来谋取新的出路。毕竟，对于现阶段的FF来说资金依旧是非常紧缺的，要想确保造车项目能够成功，确实得有新的资金流入来源，这样才好支撑法拉第未来后续的发展。

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