汽车行业关注（autochat.com.cn）05月30日报道——

 今天网上流传一辆奔腾X40空投测试质量的视频，视频中可以看到一辆车身写有“直冲云际 质达巅峰”的一汽奔腾X40从直升机中抛下。

只见被测试的X40被直升机缓缓吊起，吊起后以低空的姿态掠过测试现场，此时可见吊起的X40车型离地的高度大约在2~2.5米后，然后在众人目睹下以大约60KM的时速投下。只见测试的车辆大约翻滚了3次，然后以驾驶室位置着地停止了翻滚滑行。整个测试维持了大约4秒。着地后观察被测试的车辆只是车身的主驾驶位置B柱一侧挡风玻璃侧变形。整个车身的变形程度与一般车祸发生的侧翻事故受损程度一样。

   而在另一边的垂直跌落性的测试当中同样是X40车型，该车型在大概3米左右的高度垂直跌落着地，而过程当中的车辆着地产生了翻滚。而着地后的车辆底盘行走部分的车轮悬架均遭到破坏，车头的引擎盖变形以及挡风玻璃凹陷，着地后的车辆能够正常打开车门。

而对于这样的测试我们看起来很壮观很直白，但我们发现了一些细节，测试的车辆在动态的“空投”测试和垂直的“空投”测试的高度均没有从离地至少5米的高度（约两层的楼房高度）或者时速大于60KM的速度动态的方式空投。

在CNCAP的测试当中该车型为网红版 1.6L 手动豪华型，正面100%碰撞环节是碰撞试验项目中较为简单的，碰撞时速为50km/h，车内测试情况值得关注，首先主驾驶乘员腿部与车体部件有碰撞接触，在碰撞的过程中安全带未有产生束缚，在视频截图中可以看到，后排假人前倾姿态很远已经出现位移，而后排的安全带也一样未有产生任何的约束。此外，副驾驶手套箱在碰撞过程中出现弹出，这些都对车内乘员构成了潜在的二次伤害风险。

侧面碰撞试验中移动碰撞测试中，碰撞车辆的质量为1.4吨。从视频中我们看到撞击测试后的X40车型一侧车门完全变形。而且没有任何的气囊在测试中打开。

  正面40%偏置实验环节中碰撞的速度为64km，A柱未有产生明显的变形，车门未有出现变形。车内乘员安全方面。从测试的截图中，前排假人和后排假人在碰撞的时候产生一定程度位移，此外，前排乘员腿部与车辆的车辆中控台产生触碰，副驾驶手套箱在碰撞过程中开启，对乘员腿部构成安全威胁。后排假人头部在碰撞中反弹出现有鞭打性的撞击。

  相对于厂家使用“空投”方式进行测试，我们更关注于贴切实际使用情况的的撞击测试，对于空投测试中我们似乎更多看到奔腾X40的宣传效应，而不是车辆真实模拟的事故测试。

  X40在4月份的销量为3432辆，1月-4月的销量累计1.08万辆 ，X40销量不佳也是有原因，在论坛上能够找到很多关于车型的质量问题，诸如变速箱异响，制动异响，车身生锈等问题。个别的车主甚至出现车门无法关闭的问题，客服处理态度差的反馈。一次直播空投很能吸引话题，另一方面，依靠产品自身质量，用现有的碰撞体系去说明这一问题，有时其实反倒还更有说服力。

欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat