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汽车行业关注(autochat.com.cn)01月20日报道——
1月19日,保时捷中国总裁潘励驰(Alexander Pollich)在接受媒体采访时,针对在国内销量下滑一事表示:“2025年对整个豪华车市场而言,确实是充满挑战的一年。作为专注于超豪华领域的纯进口品牌,保时捷所面临的压力更为直接。我们在2025年的销量回调,是在坚持质大于量核心战略下,对市场环境的主动响应和预期之内的调整。我们专注于维护一个健康的供需关系和稳定的价值体系。”

据了解,去年保时捷全球销量为27.94万辆,与上年相比下滑10%。其中,中国市场销量为4.19万辆,同比下滑26.28%。值得一提的是,随着新能源汽车的快速发展,保时捷在华的销量也在逐步下滑。截至去年,保时捷在华销量已连续4年出现了下滑趋势。数据显示:2022年至2024年,保时捷在华销量分别为9.33万辆、7.93万辆、5.69万辆,同比下跌2.5%、15%、28%。对于中国市场的销量下滑,官方曾表示,受整体经济环境影响公司销量下滑,正在坚持以价值为主导的销售方式,力求实现在中国的需求和销量的平衡。

关于后续在国内的发展,保时捷中国总裁潘励驰表示,保时捷中国战略调整成效已开始显现。其指出“在百万元以上的核心细分市场,我们的表现坚韧。保时捷中国推出的Cayenne和Macan 劲驰版和逐梦版、Panamera隽永版等中国专属车型,已获得积极市场反馈,这些都是战略调整初见成效的信号。”对于今年的销量目标,潘励驰坦言没有办法给出精准预测,今年依然充满挑战。

国内市场方面,潘励驰表示始终抱有信心。其指出,信心首先来源于中国市场的巨大潜力与韧性,人们对高品质、个性化、富有情感价值的豪华产品的追求是长期存在的需求;其次,还有保时捷品牌传承、赛道基因和驾驶体验;再者,保时捷中国团队以及经销商伙伴对品牌的热爱、对市场的洞察等。将继续执行‘赢回中国’战略,重点不是简单地回归过去的销量,而是通过强化品牌力、提升客户忠诚度,并为品牌和经销商伙伴建立可持续的盈利模式。将持续投资于本土研发、品牌体验、各类驾驶活动及经销商网络提升。

实际上,保时捷在国内市场销量的下滑,也是大多数豪华品牌当下面临的困境。随着新能源汽车的快速发展,不少豪华品牌在国内市场的份额也遭到了缩减。参考BBA去年在华的销量来看,均出现了同比下滑的趋势。数据显示:去年奔驰在华累计销量为57.5万辆,同比下滑19%。奥迪去年在华销量为61.75万辆,同比下滑5%,宝马去年在华销量为62.55万辆,同比下滑12.5%。
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