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汽车行业关注(autochat.com.cn)02月22日报道——
2月21日,上汽集团官宣与华为签署深度合作协议,双方将在产品定义、生产制造、供应链管理、销售服务等领域展开战略合作,打造全新新能源智能汽车,共同为用户带来领先的智能化出行体验。
值得注意的是,上汽集团和华为并未透露双方将采取何种方式进行合作。众所周知,目前华为与主机厂的合作模式有三种,程度从浅至深分别为零部件模式、HI(Huawei Inside)模式以及鸿蒙智行(智选车模式),此次参加签约仪式的是华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东以及华为终端智选车业务部总裁汪严旻。因此,上汽与华为的合作模式应该是智选车模式,此前上汽集团已经注册了“尚界”商标,新品牌或命名为“尚界”,尚界品牌的车型或将引入鸿蒙智行体系中销售。
此前报道称,尚界第一款车将以上汽荣威旗下内部代号为“ES39”的车型作为雏形,搭载华为座舱和智驾,提供两个纯电续航版本,预计在今年四季度上市,覆盖15万至25万元售价区间市场,将成为最便宜的鸿蒙智行车型。
官方数据显示,2024年上汽集团全年销量401.3万辆,同比下滑20.07%,被比亚迪汽车反超,除了上汽大众和上汽通用两大合资品牌表现不预期外,自主品牌版块的表现也不大乐观。在过去的一年,比亚迪全年销量同比增长41.26%,超过上汽集团成为国内最大汽车制造商,奇瑞汽车全年销量同比增长38.4%,吉利汽车同比增长32.0%。
过去一年,上汽集团也进行密集的人事换防,原上汽集团董事长陈虹退休后,由时任上汽集团总裁王晓秋接任,同时原上汽大众总经理贾健旭升任上汽集团总裁。此外,上汽集团旗下合资公司、自主品牌、供应链零部件公司也出现多项人事变动。
华为如今在汽车圈的影响力越来越大,历史上华为先后与赛力斯、奇瑞、北汽蓝谷、江淮达成合作,分别推出问界、智界、享界、尊界。由于问界率先布局市场,加上余承东的卖力宣传,目前已经小有名气。财报显示,赛力斯前三季度营业收入1066.27亿元,同比暴涨539.24%;归属于上市公司股东的净利润40.38亿元,实现扭亏为盈。虽然赛力斯深度绑定华为,其推出的产品几乎看不到自己的影子,甚至一度被嘲笑称“沦为代工厂”,但赛力斯确实通过华为,从籍籍无名成为了主流。
目前,问界、智界、享界、尊界已经升级成为鸿蒙智行,成为旗下品牌。在该模式下,华为不仅参与车型的定义设计,提供智能化等关键技术,还为新车提供华为的渠道进行销售,这也是华为介入汽车领域最深的一种模式。数据显示,2024年鸿蒙智行累计交付新车444956台,其中问界M9为15.61万辆,问界新M7为19.33万辆。按照目前的猜测,上汽集团与华为合作的“尚界”品牌或同样纳入鸿蒙智行,成为第五个品牌。
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