汽车行业关注（autochat.com.cn）02月17日报道——

2月16日，媒体“轰 Party”报道，海尔收购汽车之家的事宜，目前双方已确认谈拢条件，将在近期将官宣。有知情人士向轰 Party透露，虽然海尔集团将收购汽车之家，但汽车之家原股东平安集团仍会保留部分股份。与此同时，还透露海尔目前正在寻找适合汽车之家新的CEO人选，希望找到一位具有汽车行业背景的人士担任。如果在这个月底没有找到合适人选，或会由目前汽车之家副总裁杨嵩暂且主持大局。

此外，该报道中还指出有消息源称，在海尔收购汽车之家后，将出现一波大比例的裁员。原本裁员计划是在1月份执行的，但是由于一些因素影响将推迟到正式收购后，具体裁员比例目前还在商榷。涉及裁员的部门，是汽车之家此前为了与平安融合、对接招聘、提拔的那批人员。关于该消息，截止发稿汽车之家和海尔都尚未进行回应。

值得一提的是，关于海尔收购汽车之家的消息早在去年11月“轰 Party”就曾报道称，海尔集团正准备收购汽车之家部分股权以实现对后者的控股。彼时，针对这一传闻，海尔官方回应称：对于市场传闻不予置评。

针对近来频繁的被传出海尔收购汽车之家的消息也引发了不少网友的讨论，有网友评论表示：原来不光是汽车行业有风险，现在连头部的汽车网站也要坚持不住了？ 而且已经是第二次曝光了，应该不是空穴来风吧。也有网友指出：如果海尔成功收购汽车之家，可能会对整个汽车媒体行业产生不小的影响。

实际上，对于海尔收购汽车之家之举也不是不无可能。毕竟海尔早在2021年就成立了卡泰驰，进军二手车市场。据了解，卡泰驰共分为汽车高端个性化改装及定制、智慧充电技术、家车互联技术及二手车垂直交易平台四块业务。2021年，卡泰驰并购了国内二手车平台美驰名车。2022年11月，卡泰驰与郑州美驰名车成立合资公司湖北卡泰驰汽车科技服务有限公司。官方彼时表示，卡泰驰打造的是全国首个二手车自营商城，打通线下超级店、线上商城和服务网络，形成三网融合的中高端二手车直营连锁网络，实现二手车“全国买、全国卖”。2022年7月对罗伦士(中国）公司进行并购，做高端个性化改装。

同年，青岛卡泰驰汽车科技发展有限公司成立，该公司经营范围为新兴能源技术研发、汽车销售、 新能源 汽车整车销售、汽车零配件零售等。当时，也引发了大量网友的猜测，海尔要跨界造车。彼时针对这一消息，官方回应公司目前与相关汽车企业共建汽车领域工业互联网子平台，旨在赋能汽车产业链企业数字化转型，“主要为汽车产业链企业数字化赋能。”

近几年来，虽然没有直接的消息说海尔要进入整车领域，但海尔也在布局一些与汽车相关的业务。去年7月，卡泰驰智能交互商城正式上线，是一个二手车自营商城。同时，卡泰驰近年来也在围绕充电桩、智能座舱、车家互联方面推出一些新品，上市了智慧安全交流充电桩凌波系列、EC系列一体式直流充电桩、卡泰驰便携充、卡泰驰放电头等产品。

对于海尔来说，收购了汽车之家可以借助汽车之家的平台优势，加强其在汽车产业链上的竞争力，助力海尔在智能网联汽车领域取得突破。不过两家公司在企业文化、管理模式等方面也存在一定的差异，整合过程可能也将面临一定的挑战。而对于汽车之家来说，海尔的加入将为其带来更多的资金支持。毕竟近几年来，汽车之家的处境并不理想。

资料显示：汽车之家是由理想汽车CEO李想在2005年成立的，是一家汽车垂直资讯平台。早前凭借中立客观、高频更新节奏、独特的新闻内容在汽车垂直网站中脱颖而出。用不到一年的时间，访问量为例国内汽车网站前列。2008年受金融危机影响，汽车之家引入投资者澳洲电讯。同年，澳洲电讯收购了皓辰传媒与泡泡网两家公司55%的股份。其中，皓辰传媒旗下拥有IT168和Che168两家网站，而泡泡网旗下拥有PCPOP和汽车之家两家网站。2013年，汽车之家在美国纳斯达克上市。彼时澳洲电讯已持有汽车之家超过四分之三的股份，而创始人李想的持股比例降至不足5%。2015年李想创办车和家，并卸任汽车之家总裁，保留董事股东一职。2016年9月李想辞去汽车之家董事职务，投入理想汽车的创业中。

在李想走后，汽车之家又换了新一任主人。2016年，澳洲电讯转让汽车之家的控制权，最终中国平安取得了公司的控制权。截至2023年底，中国平安通过旗下的Yun Chen Capital Cayman持有汽车之家44.13%的股权，成为汽车之家最大股东。但近年来随着汽车垂直平台在市场上的热度不断的减弱，汽车之家的业绩也出现了持续下滑。相关数据显示：去年第三季度汽车之家营收为17.75亿元，同比下滑6.9%；归母净利润4.26亿元，同比下滑24.52%；第三季度营业利润为8260万元，较去年同期的1.66亿元下降了超50%。

在营业利润下滑的背景下，汽车之家再次易主也有一定的可能。当然，最终海尔汽车是否收购汽车之家这个还有待官方的宣布。对于此事，有业内人士指出，新能源汽车赛道是目前行业的热门赛道，海尔转型做汽车相关产业也是一种挑战。但需要注意的是，目前很多资本都在加码汽车行业，每一个赛道竞争都非常激烈，海尔投资进入汽车行业也具有一定的风险。

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