汽车行业关注（autochat.com.cn）02月16日报道——

据《日经新闻》报道，日产汽车公布旨在恢复业绩的详细的结构改革计划。计划显示，除在泰国等地关闭三家工厂之外，还将中国的产能缩小三成。针对中国市场，日产将削减50万辆的产能，使中国市场的年产能降至100万辆。此外，公司将在其他地区再削减50万辆的产能，使全球总产能降至400万辆。

据了解，日产在中国拥有四家工厂，分别位于广州花都、湖北襄阳、辽宁大连以及河南郑州等地。2018年，日产汽车在中国迎来高光时刻，全年销量156.4万辆，创下历史销量新高。这一成绩不仅刷新日产汽车在中国市场的销售记录，还使其在合资品牌中的地位得到显著提升。随着市场需求的不断增长，日产不断扩大其在华的产能，通过新建工厂、升级现有生产线等方式，日产的产能得到大幅提升，以满足市场对其产品的旺盛需求。然而，自2018年开始，日产汽车的市场表现急转直下，销量呈现出持续下滑的态势，2024年日产汽车中国区含乘用车和轻型商用车两大事业板块在内的销量为696,631台，同比下滑12.23%，这是日产中国第二次跌破百万。

销量出现明显的下滑，产能利用率也面临着不足的困境。以2024年日产销量69.66万辆计算，其产能利用率已经低于50%。在产能利用率不足的情况下，日产的生产效率和经济效益受到严重影响，企业的运营成本也相应增加。为了应对这一困境，日产不得不采取一系列措施来优化产能，如关闭部分工厂、调整生产计划等。这一决策虽然是基于公司整体发展战略考量以及市场环境的变化，但也反映出日产在华产能过剩的严峻现实。

2月13日，日产汽车公布2024财年第三季度业绩：截至2024年12月31日的三个月期间，日产实现营收3.159万亿日元，同期为3.108万亿日元；营业利润为311亿日元，同期为1416亿日元，同比下滑78.0%；净亏损141亿日元，同期盈利291亿日元，这是日产第二个季度出现连续亏损。

截至2024年12月31日的九个月期间，合并净营收为9.143万亿日元，同期为9.171万亿日元；营业利润为640亿日元，同期为4784亿日元，同比下滑86.6%；净利润51亿日元，同期盈利3254亿日元；由于第三财季业绩极其糟糕，日产汽车宣布下调2024财年全年展望，预计净营收为12.5万亿日元，营业利润为1200亿日元，并将录得800亿日元净亏损。

为紧急扭转业绩，日产在2024年11月宣布将把全球产能降低20%，并在全球范围内裁员9000人。公司表示，正在实施多项措施，包括降低销售、综合及行政开支，降低商品成本，优化资产组合等。同时，首席执行官内田诚将从2024年11月起自愿放弃50%的月薪，其他执行委员会成员也将自愿相应减薪。

在公布财报的同时，日产表示计划继续优化成本结构，计划在2026财年将固定成本和可变成本合计削减约4000亿日元。为了实现这一目标，日产在全球范围内削减产能，把全球产能从目前的500万辆削减至400万辆，这意味着许多工厂的生产规模会缩小。同时，日产还计划通过精简运营、削减招聘力度和加速自愿离职计划等方式，降低人力成本。在高管层面，日产计划将高管职位减少20%，简化组织层级，提高决策速度。

对于日产而言，要走出困境，面临的挑战和压力并不小。虽然与本田的合并谈判破裂，但日产透露将加快推进与联盟伙伴以及本田汽车等合作伙伴之间的合作项目，并将积极探索新的合作伙伴关系，寻求能够大幅提升日产汽车企业价值的合作机会。CEO内田诚在新闻发布会上亦称：“公司仅靠自身的重组努力很难生存下去，我们将积极寻找新的合作机会，努力提升企业价值。”

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