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国内车市不济,进口汽车市场同样遭遇

2019-12-03 09:53 来源:汽车行业关注 编辑小白

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汽车行业关注(autochat.com.cn)12月03日报道——

国机汽车日前发布了《10月中国进口汽车市场发展情况》报告显示,今年前10个月海关汽车进口量为87.9万辆,同比下降5.2%,但进口车型并未全部交付到消费者手中,前10月经销商成功交付的进口车为67.9万辆,同比下滑2%。这也是延续今年7月以来持续下滑的走势。

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从车型来看,2019年三大进口车车型均出现下滑,SUV、轿车和MPV进口量同比分别下降3.9%、7.3%和8.8%;

面对整体汽车寒冬,中美贸易形势不断变化,以及国五国六排放标准切换背景下,国内进口汽车市场呈现供需双降,行业库存压力有所减缓。据中国进口汽车数据库数据显示,2019年1-9月累计进口汽车为78.9万辆,同比下降6.9%。

对于进口市场的下滑,中国汽车流通协会主任王存表示,由于市场需求减少的同时,受国五国六政策排放影响,不少车商选择降低库存量来规避风险,使得不少车型都没有引入,特别是新产品的引入数量也有所减少。此外,部分车型受国产化影响,在同等的车型下,国产的性价比更高。

2019年四季度至2020年全年,将有27款进口新车投放中国市场,但这是近7年来最少的一年,新产品主要以超豪华、高端豪华车型为主,换代车型以车型补充为主,高性价比车型不多,对于进口车市场规模拉动作用也是有限。

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虽然进口车整体市场遇冷,但细分领域依然有亮点。平行进口汽车实现逆势增长。今年前10个月,平行进口汽车累计进口14万辆、同比逆势增长11%,占进口汽车总量的16%,创历史新高。

但王存并不看好平行进口车的前景。他表示,受环保政策及去年基数影响,平行进口量季度波动较大,二季度同比增长两倍以上,三季度下滑36.2%,形成大起大落的态势。受政策影响,未来平行进口的影响将会更大。

除此之外,以特斯拉为主电动车市场和奔驰、宝马的欧系品牌以及丰田、雷克萨斯为主的日系品牌都保持不错表现,其中,德系品牌在进口车型中占比45.2%位居第一。

而表现最为出色的则是进口新能源市场,今年前9月新能源汽车进口4.5万辆,同比增长179.9%,占整体进口车型的5.7%;其中特斯拉电动车进口量达3.27万辆,大增179.8%。

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对于未来整体汽车市场,中国汽车流通协会副秘书长郎学红也做出预测,表示2020年汽车市场将继续下行探底。虽说今年整体豪华车型市场要好于乘用车市场,但在整体寒冬之下,多少都会受到影响,对于进口汽车市场更是如此,只有进一步降低关税和制度性成本,才能给进口车市场的回暖带来更多利好。

 


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