分享到
汽车行业关注(autochat.com.cn)03月20日报道——
3月19日,豪华汽车品牌保时捷发布2020年财务报告显示,2020年保时捷在全球范围内累计交付了27.2万辆汽车,同比下滑3%。不过,虽然交付量同比下滑,但是营业收入较2019年增长了1亿元欧元,为287亿欧元。利润方面,2020年销售利润为42亿欧元,较2019年相比减少了2.2亿欧元。
保时捷能够在疫情的影响下跑赢市场,中国作出了巨大的贡献。数据显示,2020年保时捷在华交付量为88,968辆,同比增长3%,占据保时捷全球总销量33%,再一次成为保时捷全球最大单一市场。
2019年保时捷全球总交付量为280,800辆,同比增长10%,其中在中国市场交付量为86,752辆,同比增长8%,占保时捷全球销量的31%;2018年保时捷全球总交付量为256,255辆,同比增长4%,其中在中国市场交付量为80,108辆,同比增长12%,占保时捷全球销量的31%。
不难看出,保时捷在中国市场的销量持续增长,市场份额不断提高,即便是因为疫情影响生产经营,但是2020年保时捷在中国市场的销量并没有受到影响,反而实现了3%的增长,成为唯一增长的汽车市场。
作为豪华品牌之一,其只依靠进口但在中国市场的份额却不断增加,但是保时捷对于国产化并不积极。上月,保时捷首席执行官奥博穆(Oliver Blume)表示,不会考虑在中国建厂生产汽车,理由是德国制造能够保持保时捷品牌的溢价能力。其还表示,为了德国制造的声望,即使付出更高的劳动力成本也在所不惜。
保时捷CEO奥博穆(Oliver Blume)承认,中国高端汽车市场的发展速度已经超过他的预期,但是他也表示,“尽管保时捷没有跟上在中国本土制造的发展潮流,但对中国市场而言,欧洲制造的保时捷仍然是品质和价值的保证,因此将保时捷的生产转移到其他国家没有任何意义。”
或许是得益于中国市场对保时捷业绩的支撑,保时捷修订了2025年盈利目标,新目标是到2025年将累计降低100亿欧元成本,之后每年降低30亿欧元。此外,保时捷还计划2030年实现碳中和,其预计2020年纯电和插电混动车型将占总销量17%,到2025年达到50%,到2030年这一比例将达到30%。
欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》,第一时间汽车行业内幕消息,一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料!微信号autoWechat
阅读量:0
*以上文章留言只代表作者的个人观点,不代表本网站的观点与立场,如果你有更多的见解,欢迎投稿分享
6月17日,众泰汽车发布公告称,由于公司缺乏运营资金影响,截至目前公司整车业务未能复工复产,今年以来无整车生产,仅完成14台阿尔及利亚订单的发运与销售确认。众泰汽车表示,目前公司无法按2021年重整计
6月17日,极氪汽车旗下全尺寸旗舰SUV——极氪9X更多官图发布,新车定位全球超豪华SUV新旗舰,将首搭极氪超级电混技术,全系3秒级零百加速,是极氪首款混动车型。据介绍,极氪汽车将同步推出极氪9X光辉
6月17日,宝能汽车BAO官方账号对外发布《关于公司正常经营的声明》。宝能汽车表示:“近期,有部分媒体严重歪曲事实,恶意报道本公司及关联公司发布了解散、清算公告,扰乱了网络秩序,严重侵害了本公司的合法
6月17日,极星汽车表示,在美国宣布获得现有投资人PSD Investment Limited的2亿美元股权投资,该投资方由吉利控股集团创始人兼董事长李书福实际控制,其本就是Polestar极星的股东
针对网传员工持股相关消息,6月16日晚,广汽埃安发布《关于近日网络恶意谣言的声明》进行回应。广汽埃安在声明中表示:“此类言论毫无事实依据,纯属恶意谣言,有关广汽埃安员工股权激励计划,目前亦依法依规处于