汽车行业关注（autochat.com.cn）07月14日报道——

“汽车保值率”是品牌认知度与产品力的重要体现，更是消费者购买新车需要考虑的重要指标，因此保值率排名越来越成为人们关注的焦点。7月14日，中国汽车流通协会发布“2021年度中国汽车保值率报告”，报告包括各级别车型、各国别品牌、各国别车型以及新能源汽车保值率排名。

据了解，榜单结合2021年上半年二手车交易数据，依照“二手车交易价格÷新车指导价”的计算方式，对不同品牌不同级别车型进行保值率排名，主要参考指标是3年车龄的保值率。

从各级别车型保值率来看，今年上半年各大级别车型的保值率基本在60%以上，其中小型车、中大型车、中大型SUV的保值率均超过70%，中大型SUV以74.26%位居第一。

此次公布的保值率报告并没有给各系列车型进行整体排名，而是具体到各个系别各个品牌。从德系品牌来看，作为超豪华品牌的保时捷以88.35%的保值率领先其它品牌，奔驰、宝马、奥迪的保值率分别为72.63%、66.95%和65.12%，BBA品牌中奥迪品牌垫底，与其终端市场较大的优惠幅度还是有一定关系。主流品牌方面，大众为61.55%，斯柯达低于60%。

日系品牌在市场上的保值率都比较高，甚至高于部分豪华品牌。以今年上半年为例，以进口为主的雷克萨斯保值率高达83.72%，远高于德系的BBA，而丰田、本田的保值率均高于70%，分别为78.75%和76.92%。其它品牌方面，除了铃木之外，其它品牌的保值率均在60%以上。

美系品牌方面，仅有特斯拉和别克两个品牌保值率超过60%，分别为63.91%和60.25%。作为电动汽车品牌，特斯拉的品牌效应毋庸置疑，品牌溢价导致的高保值率已经超过部分传统燃料车型，品牌知名度会直接影响品牌的保值率，这应该是特斯拉保值率高的原因之一。不过，由于特斯拉采用直营的方式，可以自由调整售价，实际上对其保值率也有很大的影响。

韩系品牌只有现代和起亚，上半年保值率分别为62.49%和62.00%。最后再来看看自主品牌，保值率超过60%的品牌有五菱、领克、宝骏、广汽传祺、长安和WEY，其中五菱最高为68.78%。五菱之所以保值率高，甚至高于主流品牌，主要是因为其在市场上的保有量大，新车的价格较为稳定，后期维护的成本比较低，产品故障率也比较低，因此基本购买五菱汽车也不会亏到哪里去。

再来看看具体级别具体车型，在小型车TOP10排名中，虽然基本被日系车型占领，但是拿下榜首的却是现代瑞纳，其以75.51的保值率领先丰田致炫的75.08%。一般来说，韩系车的保值率都相对较低，但是由于瑞纳的售价本身就不高，指导价也就5万元左右，因此贬值的空间也就不大。除了现代瑞纳外，起亚焕驰、起亚KX CROSS也在榜单中。

紧凑型轿车是市场上最为走量的细分车型之一，该领域保值率排名同样是日系品牌的天下。本田思域和杰德3年保值率分别为77.47%和75.68%，主要是本田品牌在市场上的口碑较高，价格也相对稳定。排名第四的是雷克萨斯CT，三年保值率为75.40%。丰田卡罗拉也出现在榜单中的，三年保值率为71.18%。至于大众品牌，虽然市场保有量大，但是仅有甲壳虫一款车型上榜，三年保值率为75.23%，可能因为这款车已经停产了，其市场稀缺也影响到这款车型。值得一提的是，领克03是唯一进入榜单的国产车型，三年保值率为69.66%。

中型轿车保值率排名基本以德系车型为主，前三车型为奥迪S4、雷克萨斯IS、奥迪S5，3年保值率分别为85.63%、82.83%和79.41%。日系车型方面，仅凯美瑞和雅阁出现在榜单中，保值率分别为78.55%和77.18%。

中大型轿车方面，雷克萨斯ES的保值率十分显眼，3年车龄高达85.83%，该车在市场上长期以加价的方式销售，也是该车产品特性及品牌溢价的真实反映。此外，丰田皇冠、雷克萨斯GS保值率均在80%以上。

不同于轿车市场，由于自主品牌在SUV领域布局广泛，可以看到细分SUV车型出现了不少自主品牌车型。小型SUV保值率排行中丰田奕泽位列第一，3年保值率仍可达到71.78%。本田XR-V和丰田C-HR排名二三，保值率为70.62%和70.44%。小型SUV有三款自主SUV出现在榜单中，包括哈弗H2s、宝骏510和荣威RX3，保值率也维持在60%以上。

紧凑型SUV方面，多款日系车型位居榜前。丰田RAV4荣放、本田CR-V、日产奇骏的3年车龄保值率均达到70%以上，这三款车型在市场上的保有量及销量也是比较有代表性的。另外，领克01、哈弗H5两款自主车型也出现在榜单中，保值率在60%以上。

在中型SUV车型保值率TOP10排名中，保时捷Macan保值率高达91.51%，丰田汉兰达和雷克萨斯NX分别位居第二三名，3年保值率为87.09%和78.21%。本田冠道位居第四，保值率为79.15%，其它车型保值率均在70%以上。

中大型SUV是比较有意思的一个细分领域，部分产品的溢价会较高。比如丰田普拉多、雷克萨斯RX、兰德酷路泽、奔驰G级等车型，不仅新车价格坚挺或者加价销售，部分情况下的二手车甚至还会成为理财产品。普拉多3年车龄的保值率可达99.60%，而奔驰G级也可以达到97.75%。当然，这些车型主要是终端市场的加价幅度较大，如果算上加价部分，其实该车并没有那么保值。

MPV市场出现一款真正意义上的“理财产品”，官方售价80多万的丰田埃尔法，其二手车价格超过了车辆指导价，3年保值率仍为112.43%。

另外，在备受关注纯电动新能源方面，由于国内自主新能源汽车发展较快，因此可以看到榜单中大部分车型为自主车型。例如宏光MINIEV、蔚来ES6、蔚来ES8、比亚迪汉EV、小鹏P7等自主品牌保值率均在70%以上，不过由于公布的是一年保值率情况，实际上参考价值不大。

保值率越来越成为消费者考虑的重要指标，是汽车综合水平的体现，保值率高的车型的优势在于使消费者承受较小的因产品贬值而造成的经济损失，也是品牌溢价与产品价值的体现。因此不同车型3年保值率的情况，对消费者购置新车具有很高的参考价值。从榜单来看，大多数品牌大部分车型在上半年的保值率都能够实现增长并不意外。

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