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汽车行业关注(autochat.com.cn)11月19日报道——
11月18日,小米集团发布2024年第三季度财报数据。财报显示,第三季度小米集团总营收为925.1亿元,同比增长30.5%;经调整净利润为63亿元,较同期增长4.4%。对于小米集团第三季度的财报表现,小米创办人,董事长兼CEO雷军用“史上最强业绩”形容。
据了解,小米集团财报增长的原因得益于核心消费电子业务和汽车业务。财报显示,第三季度小米智能电动汽车及相关创新业务总收入为97亿元,同比增长52.3%;小米电动汽车等创新业务毛利率为17.1%,环比增长11.04%。其中,得益于小米SU7交付持续攀升的表现,智能电动汽车销售收入占95亿元,其他相关业务收入为2亿元。
虽然小米智能电动汽车部门在收入和交付量上均有所增长,但汽车业务整体仍亏损15亿,对此,网络上也出现了“小米汽车卖一辆亏3万”的说法,并引发大家关注。值得一提的是,此前小米集团公布二季度财报时,网络上也有#小米卖一辆车亏6万多#等热议话题,当时雷军回应:“造车很苦,但成功一定很酷!小米汽车还在投入期,希望大家理解。”
针对三季度汽车业务的亏损,小米集团合伙人兼总裁卢伟冰在电话会议表示:“小米汽车仍然处于早期阶段,规模还不够大。自建工厂、自研核心技术,前期重投入,成本有分摊,所以前期有亏损。”
从营收方面来看,小米汽车对小米集团总营收的占比并不高,但作为雷军亲自带队、小米重金投入的新晋品牌,小米汽车对于小米集团而言非常重要,尽管目前小米汽车的收入还是相对比较少且处于亏损状态,但作为新晋品牌,小米汽车目前的成绩算是相当成功的了。数据显示,今年第三季度小米SU7累计交付3.98万辆。
2021年3月,小米正式宣布下场造车,首期投资100亿元。2023年12月,小米汽车首款量产产型小米SU7正式对外亮相;2024年3月,小米SU7正式上市,彼时,新车共推出3款车型,售价分别为21.59万元、24.59万元和29.99万元。从时间截点来看,小米汽车从入局造车到首款车型实现量产上市仅用了3年左右的时间,不管是从造车的速度还是新车上市后的表现,小米汽车的表现都可圈可点。
目前小米汽车仅SU7一款车型在售,零售数据显示,截至10月底,小米SU7累计交付90516辆,其中10月交付20726辆。今年4月,雷军高调宣布,2024年小米SU7的交付目标是超过10万辆,一个月后,雷军重新调整交付目标:年内保底交付10万辆,挑战12万辆。昨日,小米集团董事长兼CEO雷军在微博表示,小米SU7已提前完成10万辆新车交付目标,2024全年将冲刺13万辆交付目标。
此外,雷军还表示,小米SU7 Ultra量产版发布10分钟小订订单超3680辆,新车将在2025年3月正式发布。小米SU7 Ultra于10月29日开启预售,预售价为81.49万元,该车定位高端电动超跑。在财报电话会议上,小米集团合伙人、总裁卢伟冰透露,小米SU7 Ultra订单仍在增长。
和大多数造车新势力一样,小米汽车目前也是处于亏损状态,但亏损是汽车行业的普遍现象,毕竟汽车制造业属于重工业,造车的周期很长,同时一辆汽车的生产过程涉及多个环节,包括设计、研发、零部件生产、总装、测试等,这些过程均需投入大量的资金和技术,因此前期大规模投入是汽车制造业必不可少的环节。此前,雷军表示:“如果要造车,就要有长期打算,同时一定要奔着全球前五去。我们当时的测算是,要至少烧掉100亿美元。”总的来说,虽然目前小米汽车仍面临较高的单车亏损,但随着后续小米SU7销量的逐渐攀升,这一情况也会随之改善。
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