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汽车行业关注(autochat.com.cn)08月18日报道——
8月17日晚,小米董事长、CEO雷军、集团总裁卢伟冰、集团副总裁王晓雁在小米吐鲁番夏测基地直播,分享欧洲见闻和小米汽车最新动向。随后,卢伟冰在微博发文称,开启小米汽车SU7 Ultra新疆吐鲁番夏季测试验收,并表示:“SU7 Ultra启动加速让我感受到了飞机起飞般的推背感。”王晓雁也在微博表示:“刚刚路测我们的Ultra,从海拔-120米一路开到海拔1100米,非常棒 。”
据了解,小米SU7 Ultra原型车首次亮相是在今年7月19日雷军年度演讲会上,雷军在汇报了关于小米汽车的新进展后,发布了小米SU7 Ultra原型车官图。小米SU7 Ultra原型车是基于小米SU7纯电架构打造的赛道原型车,是一款专为赛道而生的车型,相比于小米SU7,该车拥有更长、更宽、更低趴优势,最为重要的是,该车的核心硬件及车身结构均由小米汽车独立设计与开发,堪称“全球最速四门车”的巅峰性能。
小米SU7 Ultra原型车采用与小米SU7同源的高刚性笼式车身,高强度钢和铝合金占比极高,甚至包括屈服强度高达2000Mpa的超高强度钢,配合焊接在车身框架上的、FIA赛制规格的笼式防滚架,整车扭转刚度更进一步。
目前小米SU7 Ultra实车图已在网上曝光。从曝光的图片来看,新车车身带有大量的运动套件,包括前唇、侧裙和后扩散器等,呈现出极强的运动感,车尾部分配备大尺寸扰流板。尺寸方面,新车长宽高分别为5260/2064/1406mm,轴距为3000mm。不过目前测试车辆还覆盖着严密的伪装车衣,更多细节依然需要等待官方披露更多信息才能得知。
小米SU7 Ultra量产版测试车
动力方面,为提高性能,小米SU7 Ultra原型车首次搭载小米汽车自研的V8s超级电机,由两台V8s和一台V6s共同组成三电机四驱系统,总功率高达1138kW,为目前四门车中最强的马力,0-100km/h加速时间低至1.97秒,最高车速大于350km/h,采用由小米与宁德时代联合研发的赛道专用小米CTB电池包,全球首次搭载第二代麒麟电池,可实现赛道专用高功率电池的1330kW放电功率。
对于小米SU7 Ultra原型车的动力表现,雷军称,该车动力超越千万级豪车。昨晚,小米董事长、CEO雷军和集团总裁卢伟冰、集团副总裁王晓雁在小米吐鲁番夏测基地直播,雷军表示,小米SU7 Ultra性能过于狂暴,为了安全考虑,要求一定要做新手模式,用户从新手模式开始开,不达到一定标准不会解锁。
8月2日,雷军亲自驾驶着小米SU7 Ultra测试车型,在纽博格林北环赛道进行了性能测试,成功完成了三圈的挑战,且雷军获得了纽北赛道的专业驾驶认证。按计划,新车将在今年10月正式征战纽北,挑战保时捷,量产版实车则预计将在明年上半年上市。据介绍,今年3月,保时捷Taycan Turbo GT在纽北赛道创下了7分07秒55的圈速记录。
至于小米SU7 Ultra量产版的价格,雷军表示:“有点小贵,但不会特别贵”,雷军曾表示,小米汽车的目标是“十年内成为纽北最快的四门电车”。
小米SU7 Ultra原型车源于小米SU7,小米SU7是小米汽车首款车型,基于小米汽车摩德纳平台架构打造,定位C级高性能生态科技轿车,于3月28日上市,目前售价区间为21.59-29.99万元,动力方面提供双电机版本和单电机版本车型选择。零售数据显示,自小米SU7上市以来,截至7月底,小米SU7累计销量为43120辆,其中,6-7月销量分别为1.43万辆、1.31万辆,连续两月销量超万辆。从新车销量表现来看,新车的后市表现无疑是相当成功的。
作为小米汽车首款重磅车型,雷军对小米SU7寄予厚望。按计划,小米汽车年内将交付至少10万辆小米SU7,并冲刺12万辆,而更长远的目标是用15-20年的时间成为全球前五的车厂。昨日,在小米吐鲁番夏测基地的直播中,卢伟冰指出,欧洲在新能源转型方面相对中国较慢,但小米对汽车市场持有敬畏之心,正在研究小米汽车何时进入欧洲市场。在此之前,雷军表示:“争取2030年之前在欧洲销售小米汽车。”并指出:“小米汽车的目标是全球前五,会在合适的时候进行全球化。”
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