添加收藏 | 登陆 | 注册
首页 资讯 新车 24H热点 行业报导 国际产经 数据报告 汽车产品库 汽车销量

除了微博还有微信

敬请关注

微信公众号

autoWeChat

反思落地!理想汽车重大调整

更新时间: 06月10日
来源:汽车行业关注 连泽华 栏目导航: 汽车行业关注 > 资讯 >

分享到

汽车行业关注(autochat.com.cn)04月04日报道——

据36氪报道,4月3日下午,理想汽车发布全员公告,宣布对矩阵型组织进行升级,涉及多个部门组织架构调整。这也是继3月21日理想汽车创始人、CEO李想发布内部反思信认错后,理想汽车迎来的实质性进展。

WechatIMG5386

上述报道指出,此次组织变动主要集中在理想汽车的CEO办公室部门,从原有涵盖品牌部、产品部、商业部、战略部、供应部的部门变更为“产品与战略群组”。这一部门变更后将弱化供应链和商业销售职能,转而聚焦于产品与战略,同时不再向李想汇报。调整后,产品与战略群组将设立“产品线”部门和“质量运营”部门。其中,产品线由理想汽车商业副总裁刘杰负责,主管理想车型的全生命周期操盘;而产品高级副总裁范皓宇原管辖的产品部的车型PDT团队也挪入该部门。另外,在销售与服务高级副总裁邹良军之下,理想汽车新设立GTM(Go to Market)团队,负责协同新产品上市操盘计划的落地,为市场结果负责。

针对此次组织架构调整,理想汽车向《界面新闻》表示:“此次调整将着重解决价值传递链条过长的问题,避免让过于复杂的流程降低决策质量和决策效率。同时这次组织升级是3月21日李想发布内部信后高效快速地改错落地。”

WechatIMG5383

3月21日,李想在内部发布全员信,对理想MEGA的节奏问题以及销量问题进行反思,同时对产品经营、经销商、充电网络布局以及销量预期等也进行针对性的调整。在内部信中,李想承认对市场节奏的把握出现了误判,并指出:“我们错误地把MEGA的从0到1阶段(商业验证期),当成了从1到10阶段(高速发展期)进行经营”,导致销售团队大幅减少了对L系列的精力,影响了主力车型理想L8的服务与销售。为此,李想提出降低对销量的过分关注,回归健康的增长,重点关注用户价值和经营效率的提升。

同一日,理想汽车发布公告,由于销售订单不及预期,宣布下调2024年第一季度交付预期,从10.0-10.3万辆降低至7.6-7.8万辆,整体下调2.4-2.2万辆。3月26日,理想汽车停止固定每周二发布周销量数据的行为。市场认为,这一行为的改变可能是受理想MEGA失利后以及理想汽车的决策影响。

640-2

理想MEGA是理想汽车在3月1日发布的重磅车型,售价为55.98万元。作为理想汽车旗下首款纯电动车和首款MPV车型,该车被寄予厚望,在李想看来,MEGA具备爆款的特质,有信心成为50万以上所有乘用车的销量第一,不分能源形式、不分车身形式。但现实是李想对MEGA预期过高,该车上市后未能成为理想汽车销量的新增长点。

640-3

此前理想汽车销售与服务副总裁邹良军预测,2024年3月理想汽车的交付量将超5万辆,6月交付量将达7万辆,年底月销量超10万辆。 而最新的销量数据显示,3月理想汽车交付量为28984辆,再次错失销冠宝座,被问界以31727辆反超;1-3月理想汽车交付80400辆,而问界为85842辆,销冠地位同样被问界夺走。

作为理想首款MPV车型和首款纯电车型,MEGA能否达到销量预期,对理想汽车今年的发展至关重要。按照最初计划,理想汽车2024年全年销量目标为80万辆,挑战奔驰、宝马、奥迪在中国区的销量,实现中国市场豪华品牌销量第一。但理想MEGA失利后,高歌猛进的理想汽车放开了“快进键”。据一份流传的投资人纪要显示,理想汽车已将80万辆年销量目标调整为56万至64万辆,而理想MEGA销量指引也从月销8000辆下调至2000辆。

640-1

创立于2015年的造车新势力,在2022年6月之前,理想汽车依靠理想ONE一款车型打天下,2023年6月理想ONE停产停售,正式退出历史舞台。如今,理想汽车的产品矩阵已达到四款车型,包括40-50万元的理想L9、30-40万的理想L8和理想L7以及55万元的理想MEGA,但告别了一款车型打天下的时代,理想汽车的日子也并不轻松,反而面临更多的挑战。

进入2024年后,理想汽车开始积极反思并努力做出革新,同时今年将是理想汽车的产品大年,年内将推出4款增程车型和4款纯电车型。其中,理想汽车全新中型SUV车型理想L6或在2024北京车展后推出,月销量预期为2万辆以上。另外,李想曾表示,理想汽车未来五年不会发布20万以下车型,预计到2030年,20万以上家庭用户市场中,理想只要占据三分之一即可实现超过万亿营收。

至于在问界和比亚迪的围攻下,革新后的理想汽车能否在2024年抢占更多市场份额,还要走一步看一步,没有意外的话,年内推出的产品或能起关键作用。

欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》,第一时间汽车行业内幕消息,一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料!微信号autoWechat

阅读量:0

*以上文章留言只代表作者的个人观点,不代表本网站的观点与立场,如果你有更多的见解,欢迎投稿分享

标签搜索: 理想 汽车 销量 车型 产品 调整 销售 市场 部门 副总 商业 战略 同时 团队 问题 717微卡 汽油单排(后单轮) 轴距3500mm 王牌佑狮 重载版 全柴2.3L 88马力 3050轴距 4X2自卸车 国Ⅴ 王牌佑狮 重载版 全柴2.3L 88马力 3360轴距 4X2单排栏板微卡 国Ⅴ 王牌腾狮 玉柴4.3L 160马力 3650轴距 4X2自卸车 国Ⅴ 王牌腾狮 云内3.8L 129马力 3000轴距 4X2自卸车 国Ⅴ 王牌瑞狮 云内2.7L 116马力 3360轴距 4X2排半栏板轻卡 国Ⅴ 王牌瑞狮 云内3.9L 156马力 3200轴距 4X2自卸车 国Ⅴ 王牌力狮 云内4.5L 220马力 3000轴距 6X2自卸车 国Ⅴ 王牌力狮 潍柴4.6L 220马力 2500轴距 6X2自卸车 国Ⅴ 适豪 顶配版 尊旅 3.5L 手自一体 C型平顶尊旅版 维沃特 2.0T 手自一体 C型商务车 半隔屏版 7座 维沃特 2.0T 手自一体 豪华旅居车 维沃特 2.0T 手自一体 领航无隔屏版 7座 维沃特 2.0T 手自一体 A型商务车 4座 维沃特 2.0T 手自一体 A型商务车 7座 维莱德 2.0T 手自一体 A型房车 后升顶版 4座 维莱德 2.0T 手自一体 B型商务房车 后升顶版 4座 凯路威 2.0T 双离合 定制型 中通开阳系列纯电动物流车 LCK5031NXXYEV 迈莎锐V级 MS580 2.0T 赫迪版 金杯海狮王 营运 2.0L 手动 标准顶 悦享型 9座 领主 领主 2.4L 手动 两驱 精英版 汽油 国V 逸动 高能版 1.6L GDI 手自一体 争锋型 国V 夏利 N3+ 三厢 1.0L 手动 实用型 TJ7102CUE4 骏铃V9 V9 福康3.8L 168马力 4X2排半载货车底盘 国Ⅴ 御风领尊版 3.0T 领尊版 长轴高顶版 雷克萨斯RX 300 舒适版 国V 大众迈腾3 2 东风日产march 新世代全顺 长轴高顶 2.2T 手动 标准版 17座 柴油 奥迪100 2.6E 手动(化) 新宝马z4 奔驰C级 C 350 eL 大将军 野战大将军 2.0T 自动 两驱标箱 运动旗舰型 汽油 轩逸 2.0XL 豪华版(天窗) 昕动 改款 1.6L 自动 创行版 海马M3 1.5L MT 舒适型天窗版 理念S1 1.5L 手动 运动型 速腾1 4t报价 五菱兴旺6358 AC Schnitzer X1 丰田Harrier 长安CS75 280T 手自一体 两驱 精智型 国VI 美人豹跑车 长安汽车sc6363 大运皮卡 2.4T 手动 两驱 标轴 大运牛 汽油 享域 180TURBO CVT 乐享版 国VI 观致5 改款 1.6T 双离合 领先版 菱智 M5L 1.6L 手动 标准版 7座 跨越王X5 1.2L 手动 汽油 DK12 单排 3190轴距 厢式车 国4 客车报价 森林人 2.0 x 自动型 凌傲 1.5 MT 超值版 一汽-大众CC 2.0T 双离合 至尊版 世嘉 两厢 1.6L自动挡 冠军版 宝马1系(进口) 改款 118i 运动型 五菱宏光S 1.2LMT标准型 中兴C3 cross van 图雅诺 2.5L 手动 两驱 短轴 平顶明窗版 5座 柴油

分享到

网友评论网友评论仅提供其表达个人看法,并不表明本网站立场

相关阅读

资讯

撰稿人

连泽华
连泽华
汽车行业关注编辑

微信公众号

汽车行业关注所刊载内容之知识产权为虎传媒及/或相关权利人专属所有或持有。未经许可,禁止进行转载、摘编、复制及建立镜像等任何使用。

12
报料