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超五位高管变动!长城汽车高管不好当

更新时间: 07月28日
来源:汽车行业关注 小鑫 栏目导航: 汽车行业关注 > 资讯 >

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汽车行业关注(autochat.com.cn)02月14日报道——

长城汽车高管真难当,据《汽车行业关注》统计,2023年共有五位高管离开长城汽车,包括王凤英、果铁夫、文飞、李晓锐、陈思英。

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2023年1月30日,小鹏汽车官宣,王凤英正式加盟小鹏汽车出任总裁一职。这一消息的官宣是轰动的,王凤英是长城汽车的元老级人物,于1991年加入长城汽车,负责公司市场营销管理工作,之后担任长城汽车副董事长、总经理等职位,可以说长城汽车能有现在的市场规模,离不开王凤英的贡献。加入小鹏汽车后,王凤英全面负责公司的产品规划、产品矩阵以及销售体系,并推动小鹏汽车供应链反腐行动。

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从最终结果来看,2023年全年小鹏汽车交付141601辆,同比增长17.26%,虽20万辆的年度销量目标仅完成7成,但扭转了颓势,而且10月、11月和12月新车交付量连续3个月突破两万台。总的来说,“铁娘子”的加入确实拯救了小鹏汽车。

就在王凤英加盟小鹏汽车当天,长城汽车也宣布人事变动,陈思英加盟长城汽车出任魏牌CEO兼坦克品牌营销总经理。据了解,陈思英也是传统汽车行业的老将,于2001年加入南京菲亚特商务部担任品牌推广部部长,后在南京名爵、上汽乘用车、北京汽车观致汽车等公司担任要职在加入长城汽车之前,陈思英担任领克汽车销售公司副总经理,主管市场公关业务。然而,其加入长城汽车仅半年便宣布离职加盟星纪魅族集团出任高级副总裁、汽车事业部总裁,负责汽车产品线经营管理。

2023年2月,长城汽车宣布,果铁夫担任长城汽车公关总经理,负责长城汽车品牌建设和对外媒体公关相关工作。然而,仅加入长城汽车三个月,果铁夫便离职。5月31日,果铁夫因个人原因辞去长城汽车品牌公关总经理一职,加入吉利旗下品牌雷达汽车担任首席营销官一职。

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除此之外,多次升职、颇受重视的沙龙和欧拉双品牌CEO文飞,于2023年5月因“身体原因”离职,后传加盟小米汽车但未得到官方确认。原哈弗品牌总经理李晓锐于2023年底加盟小米汽车,其离职后由长城汽车总裁穆峰兼管,直到后来赵永坡接任哈弗品牌总经理,主责哈弗品牌全面管理工作。

进入2024年后,长城汽车的人事调整依然不断。其中。哈弗营销执行副总裁乔心昱被曝离职,相关微博认证已消失已经一个月未更新微博。据了解,在加盟长城汽车之前,乔心昱曾先后在奔驰、大众任职。2018年9月,加盟长城汽车先后担任魏牌CMO、副总经理、产品策划部总监后调任至哈弗品牌出任哈弗营销执行副总裁,负责统筹哈弗品牌战略及产品规划、产品和品牌传播、销售管理、服务体验等。2023年,哈弗品牌上市包括哈弗枭龙/枭龙MAX、哈弗猛龙、全新哈弗H5等多款新车。

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此外,2024年初王凤英主导小鹏汽车内部新一轮的组织架构调整,涉及市场营销、人力资源、生产制造和产品规划等多个部门。其中,新的管理层中出现两位王凤英的老搭档,新上任小鹏汽车生产制造负责人张利是王凤英的丈夫,在长城汽车有年产100万辆产品的经验。

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长城汽车的高层变革,只是这家老牌自主车厂的变革的水面表现之一。

2023年度,长城汽车累计批发销量123.07万辆,同比增长15.29%。虽然实现同比两位数增长,但是按照长城汽车公布的160万辆年销目标计算,长城汽车显然未能完成目标,完成率仅为77%。

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目前,长城汽车旗下共有五大汽车品牌,其中乘用车市场包括哈弗、坦克、欧拉、魏牌。从长城汽车公布的数据来看,哈弗是长城汽车的销量支柱,也是其销量走势的风向标,销量占其整体的一半以上,全年销量同比增长16.00%,坦克品牌同比增长31.21%,是长城汽车旗下涨幅最大品牌。

铁打的营盘,流水的兵。频繁的高层人事变动令长城汽车营销策略和产品定位“雪上加霜”。对于2024年充满挑战的市场竞争环境,长城汽车认为,价格战将成为行业常态,而这将激励企业在技术升级和成本控制方面做出更多努力。

长城汽车表示,将持续坚持长期可持续发展战略,部分产品追求利润贡献,而对新能源和智能化市场更注重技术领先。为此,公司将加大品牌塑造、车型创新等方面的营销投入,并持续强化电动化和智能化技术研发的投资,确保在市场竞争中保持产品竞争力,直到市场形势明朗后再适时调整战略。

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