汽车行业关注（autochat.com.cn）12月27日报道——

据晚点Auto报道，问界明年的全年销量预期为60万辆，并已向上游供应商传达这一目标。不过，针对此消息，华为并未回应。赛力斯则表示，销量目标是根据内外部环境动态调整的，我们与华为联合业务2026年实现产销百万辆的目标未变，明年我们希望能走出扎实一步。

目前，暂不清楚该消息的真实性。如果以60万辆销量目标计算，问界月均销量需达5万辆，平均每款车型月销量为1.25万辆。

目前，华为与赛力斯联合推出的AITO问界品牌，已推出问界M5、问界M7、问界M9三款车型，其中问界M9于12月26日正式上市，共推出增程版（CLTC纯电续航225km）和纯电版（CLTC续航630km）两种动力车型，并各自提供Max和Ultra两种配置供消费者选择，售价区间为46.98-56.98万元，余承东称该车是1000万以内最好的SUV。

从终端市场反馈来看，2024年销量主力车型仍然是问界M7。新问界M7于9月12日正式发布并公布售价，提供大五座和六座两个版本，售价区间为24.98至32.98万元，与同品牌中型SUV问界M5落于同一价格带，消费者自然更愿意选择性价比高的新M7。零售数据显示，2023年10-11月，问界M7销量均在万辆以上，分别为12193辆、17039辆。截至目前，新M7累计大定数量12万辆，明年起新M7的月交付能力为每月3万辆。如果将产能拉到极限，新M7占品牌销量比例在六成左右。

从当前市场来看，随着自主品牌进入高端市场发展，传统豪华品牌的市场份额已经被自主品牌蚕食，2023年前10月华晨宝马销量为57.57万辆，一汽-奥迪为50.74万辆，北京奔驰为49.06万辆，而如果问界在2024年销量60万辆，这一规模也基本达到了传统豪华汽车品牌的市场规模。当然，这一目标的实现并不容易。

除了问界外，华为智选车合作的汽车厂商还有奇瑞、江淮和北汽，其中华为与奇瑞合作的首款车型智界S7已在11月上市，但与问界品牌相比，智界产品小声量也小，暂时难以有良好的市场反馈。

此前，据36Kr报道，国内造车新势力公司已将2024年的销量预测传递到供应侧。其中，理想汽车预计2024年销量将超过80万辆，蔚来预计超过23万辆，小鹏汽车预计超过28万辆。将这些目标细化到每月，理想汽车每月需完成约6.7万辆，蔚来每月需完成约1.9万辆，小鹏汽车每月需完成约2.3万辆。

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