分享到
汽车行业关注(autochat.com.cn)05月03日报道——
继普拉多、帕杰罗等等日本车型接连宣布停产之后,又有一款日本的经典车型也要停产了,它就是平民超跑“日产370Z”。据日产汽车官方发言人介绍,日产汽车从2020年起将不再生产370Z跑车,届时日产将推出其继任车型,370Z的继任车型(内部代号Z35)或将搭载油电混合动力系统。

日产Z系列车型2019年全球销量仅为3468辆,而竞争对手宝马Z4、丰田Supra等车型却接连换代,所以日产决定于2020年停产370Z车型,并推出其继任车型(内部代号Z35),新车或将命名为400Z。

日产370Z自从2009年首次亮相以来到现在已经销售了整整10年,期间几乎没有经历过任何重大的变化。而其他跑车制造商在370Z上市的这十年间却不断推出更新车型或全面重新设计,随着销量的下降,Z系列品牌已经慢慢走向枯萎。370Z已经是一台年代长久的老车,到了今年,日产370Z诞生刚好是50周年,所以此次在纽约车展上推出一款370Z系列50周年纪念版跑车。

2013年,这款跑车经历了一次非常小的更新,虽然配置有所升级,但是其搭载的3.7L自然吸气V6发动机在整整10年的时间里一直保持着332马力的功率输出,价格高达4.7万美元的Nismo版本最大功率也只有350马力。

据外媒报道,日产新一代Z系列车型将于2020年推出,新车在日产内部代号为Z35,有望采用3.0L V6双涡轮增压引擎,Nismo版本预计拥有475匹马力输出。
新一代Z系列或将与英菲尼迪Q60共用后驱底盘和动力系统,而新车车身将比现款370Z更大一号,车身形式将会提供双门硬顶和双门敞篷两种。
同时,日产汽车发言人William Mattice表示,“在2020年的车型计划中,日产将重点销售370Z双门跑车、NISMO和50周年纪念版370Z这三款车型。”
欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》,第一时间汽车行业内幕消息,一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料!微信号autoWechat
阅读量:0
*以上文章留言只代表作者的个人观点,不代表本网站的观点与立场,如果你有更多的见解,欢迎投稿分享

8月13日,比亚迪秦家族“超大杯”车型——秦MAX正式上市。据了解,新车定位中型车,定位高于秦L,配备天神之眼B驾驶辅助系统,动力上提供插电混动车型和纯电动版本车型,并搭载第二代刀片电池并支持闪充技术

8月13日,吉利银河旗下全新C级AI纯电运动轿车——吉利银河TT正式开启预售。外观方面,新车采用全新设计风格,前脸由封闭式格栅搭配两侧造型狭长且圆润的大灯组设计,灯组内部采用粗壮的LED日间行车灯组布

8月13日,荣威家越07首发亮相,并开启盲订。家越07是荣威家越系列的首款车型,定位中大型SUV,由约瑟夫·卡班带领的设计团队打造,是荣威携手火山引擎共创的全球首款AI原生汽车,主攻15-20万级市场

在工信部最新一期的工信部申报目录中,《汽车行业关注》获取到了猛士X700增程版的申报信息。猛士X700是猛士汽车与华为乾崑联合设计的全新方盒子SUV,搭载华为乾崑智驾、鸿蒙座舱等配置,主打轻户外泛越野

8月13日,华境汽车在微博发布严正声明。声明内容显示,自2026年8月8日起,华境汽车留意到个别社交平台账号发布“华境S存在设计缺陷,前双叉臂有严重设计问题”等言论。华境汽车对此表示:“不存在网传所谓