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车展与理想打对台 问界M7发布大五座版本

更新时间: 06月14日
来源:汽车行业关注 思远 栏目导航: 汽车行业关注 > 资讯 >

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汽车行业关注(autochat.com.cn)08月26日报道——

8月26日,成都车展现场,华为汽车核心标志人物华为智能汽车解决方案BU CEO余承东宣布新款AITO问界M7预售价格。这一改款新车型预售价25.8万元起,较之前的车型价格28.8万大幅调低,带激光雷达的智驾版32.2万起,正式价格会在下月12日正式发布。

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AITO问界M7在原有三个版本上,增推一款六座改大五座的主推版本。余承东还在其微博上强调,这一车型升级打造花费5亿,并强调这是花在了“消费者看得见和看不见的地方”。


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新款车型外观上看得见的改变并不多,这一升级车型外观,尺寸轴距布局等各方面都没有发生改变。在他所发的这条微博评论当中,网友对其他方面的改变没有过多评价,或有部分网友看来,AITO问界M7的较为前脸过于传统,而或这恰恰是余承东认为不应在意的问题。


在去年一个有关设计的大会上,余承东直言喷问界M7不好看的人品位比较Low。他称:“我们车问界M7发布的时候,有些人喷我们这个产品车不好看,我想说他的品位还比较Low,我想一个伟大的设计只能经过时间的检验,大家越看产品越高端,越看越喜欢,这才是伟大的设计。”而他也强调,他是每一个设计选项的最后决策人。


在他看来,这花费5亿的投入还在体现在增加的鸿蒙智能座舱3.0,华为高阶智能驾驶2.0,车身使用潜艇级材质,超过80%高强钢和铝合金,这似乎是对中保研一份碰撞报告的后续回应。

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去年年底,中保研汽车技术研究院发布了中国保险汽车安全指数(C-IASI)2022年测评车型结果。问界M7在此次测评中在驾驶员25%偏置碰撞测试的项目中乘员舱上部入侵量得了“A”评价、车身结构得了“A”评价、此外在耐撞兼容性方面也得了“A”评价,但车内乘员安全的综合评分为“G”。

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余承东也一如续往的强调,车内有效空间AITO问界M7同级最优,对标包括理想L7 Max,宝马X5L,奔驰GLE450。这些是否能成为新车主选择理由,需看后续市场表现。AITO问界M7比老款自降三万对老车主则是一种冲击,对竞标的车型也是一种直接挑战。


今年6月的时候,理想汽车创造人李想曾发布一篇有关理想汽车核心竞争力的长文,文中提及AITO问界M7曾对理想车型构成巨大的威胁。他坦承在2022年第三季度面对M7的发布,理想ONE无力招架,销售网络崩盘提前停产,并造成其第三季十多亿的亏损,这种面对竞争对手的幕强表态并不多见,也足可见AITO问界M7对直接竞品时的进攻态势。华为问界M7于去年正式上市交付,数据显示,理想ONE交付量则从7月份一万多下降至4000辆。当然,除了M7的上新,其本身的产品更新本身也是一大影响因素。

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与华为深度合作的车企赛力斯在本月1号发布了最新的产销快报,今年前7月,赛力斯销售汽车10.42万辆,同比下滑29.57%。其中新能源汽车销量5.17万辆,同比下滑12.19%,上半年合计亏损13.9亿。7月赛力斯销售汽车1.2万辆,同比下滑45.99%,其中新能源汽车销量6934辆,这一销量数字包含问界但没有列出细分明细。

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赛力斯在去年7月由小康股份改名而来,赛力斯集团公司旗下有六个品牌,分别为东风小康、东风风光、瑞驰新能源、赛力斯汽车、问界AITO和蓝电。很多程度上会华为赛力斯深度合作,不含括年底上市的M9,目前AITO问界旗下在售车型仅有M5/M5 EV、M7三款车型,其中M5是主要销量来源。



价格下沉,使用6座改5座大空间是本次AITO问界M7的升级重点。那么凭这两点,对M7自身,M5未来的定价,以及对理想而言,又会是怎么样的影响呢?在这场车展的发布会上,余承东称:“可以看到我们比对面的,有效空间更大”。而车展的对面,正是理想汽车的展台,这一场地安排,不知是有意还是无心。我们拭目以待!

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