汽车行业关注（autochat.com.cn）06月24日报道——

据《印度斯坦时报》报道，印度金达尔西南集团（Jindal Southwest，简称JSW）正试图收购名爵汽车印度有限公司（MG Motor India）部分股权。据报道，JSW集团将持有上汽MG印度公司45-48%的股份，经销商和印度员工持有5-8%的股份，此举意味着上汽集团将失去对MG印度公司的控制权，其持股将低于50%，MG印度公司也将成为一家被印度人掌控的公司。

值得一提的是，对于收购价，上汽集团最初开价是，MG印度公司资产按照80-100亿美元进行估值，但在协商后，MG印度公司的资产估值被缩减至12-15亿美元，目前此次收购已经得到印度政府的大力支持。

上汽集团方面暂未对相关消息进行回应，但此前MG印度公司曾表示，上汽原则上已经放弃MG印度公司的部分股权，并允许印度实体对其进行控股。除此之外，上汽为了保住投资，计划通过MG印度进行一系列行为，比如计划投资超过500亿卢比（约6.114亿美元）在印度建立第二家工厂，同时还有一系列其他提议，包括考虑纯电汽车动力电池的印度本地化制造，扩大在印度的电动汽车市场规模。初步规划是从2026年起，其电动汽车销量至少占到65%。

MG是百年英国汽车品牌，由英国汽车界名人William Richard Morris在1910年创立的莫里斯车行（Morris Garages）的首字母。2005年7月，南京汽车集团有限公司收购英国MG罗孚汽车公司及其发动机生产分部，收购合并之后改名为南京名爵汽车有限公司。2007年4月，上海汽车集团有限公司收购南京汽车集团，成为MG品牌的新主人。

2017年初，上汽集团在印度设立MG印度公司，投资总额达32.75亿人民币，包括收购位于印度古吉拉特邦巴罗达市的印度通用汽车有限公司哈洛尔（Halol）工厂，对其进行彻底的改造并以此为基础，建立现代标准的汽车生产制造基地及配套的产业园区。2019年4月，哈洛尔基地建成并正式投产，整车年产能为8万辆，上汽也成为第一个去印度建厂的中国车企。

自2019年下半年起，MG名爵在印度市场推出至少四款产品。需要注意的是，MG名爵在印度市场推出的车型，基本都是由宝骏换标而来的，例如2019年7月发布的MG Hector，实际上就是宝骏530的换标产品，而这款车早在2021年后在中国市场就已经停产。

在印度市场，MG名爵的份额并不多。5月，印度新车市场销量为334499辆，同比增长13.8%，超越2018年5月的300,583辆最好成绩，这是印度史上表现最好的5月销量。此外，截至5月，印度新车销量1,681,946辆，同比增长11.7%。在过去的2022年，印度超过日本成为全球第三大汽车市场，同比增长25.7%至472.55万辆。

具体品牌来看，铃木仍然稳居第一，同比增长15.5%至14.37万辆，占印度市场份额43%，牢牢控制印度新车市场走向。排名第二的是现代汽车，同比增长14.9%至4.86万辆，市占率为14.5%。在榜单中，MG是唯一上榜的中国品牌，同比增长24.9%至5006辆，超过本田、雷诺、大众、日产、斯柯达等海外车企，这也是其进入印度市场以来最好的排名。

MG在印度市场的份额并不多，为何要对MG下手？目前铃木、现代、丰田等汽车公司都在印度设有工厂，但也越来越多的汽车公司选择出售工厂，例如福特、通用等都陆续关闭或出售在印生产基地，目前在印度表现较好的也就日韩品牌这些企业在印度投资更多，市场规模更大，而MG在印度市场并没有太大的存在感，市场份额只有2%，再加上中美贸易紧张局势加剧，作为中资企业的MG受到制裁也在意料之中。

对于印度调查中企等举动，中国外交部发言人早前曾表示，中国政府一贯要求中国企业在海外合法合规经营，同时坚定支持中国企业维护自身合法权益。发言人强调，印方应该依法合规行事，为中国企业在印度投资经营提供公平、公正、非歧视的营商环境。

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