2024-05-04更新内容 来源:汽车行业关注 连泽华 栏目导航: 汽车行业关注 > 资讯 >
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汽车行业关注(autochat.com.cn)04月30日报道——
乘联会数据显示,2023年1-3月,世界汽车销量为2038万辆,同比增长4%,其中,3月世界汽车销量为807万辆,同比增11%,但较2018年3月的928万辆下降13%,处历年的中低位水平。
乘联会秘书长崔东树表示,由于汽车行业芯片供给问题有所改善,世界汽车行业的运行明显改善,因此国际车企销量改善,2023年中国车企的世界累计份额达30%。
在2018年-2020年连续下滑后,2021年世界主力国家汽车销量为8135万辆,同比增长4%,疫情后恢复表现较好。但2022年仅有8018万辆,同比下降1%,仅稍高于2020年销量。崔东树表示,“近两年,国际芯片短缺对中国车市的影响较小,反而推动中国汽车出口表现很强,抢占巨大的国际市场供需缺口,获得难得发展机遇。作为汽车芯片这样的高垄断行业,此次的供给端紧缩将对中国供应链崛起带来重大机会,电动化发展也导致欧洲车企迅速走向衰落。”
数据显示,2016-2018年中国汽车占世界30%左右;2019年下降至29%,但仍具有绝对优势;2020-2021年市场份额回升至32%;2022年中国份额上升到33%;2023年中国份额下降到30%。崔东树指出,这是中国市场春节因素和车购税优惠政策退出的正常体现。总体来看,2023年1-3月走势大幅低于前期历年销量水平,1月仅好于2020年的水平,份额下降到29%,主要是受中国春节等因素的销量偏低;2月中国车市销量环比大幅拉升,份额回暖至32%,但仍处于相对中低位水平;3月中国车市不强,份额下降至30%,但世界车市的3月拉升也不大。
崔东树表示,中国汽车市场对世界汽车市场影响力极其巨大。2023年中国自主车企在欧洲表现很好,目前欧洲市场较强的仍是上汽旗下的名爵品牌;澳大利亚等发达国家市场被上汽、长城等车企占领;吉利汽车、一汽、东风在南半球和欧洲市场表现优秀;此外新势力在挪威和荷兰也有突破。
4月25日,乘联会发布初步推算数据显示,4月狭义乘用车零售市场在157万辆左右,环比微降1.3%,同比增长49.8%。其中,新能源汽车受出口影响季节性波动,零售销量预计在50万辆左右,环比下降8.4%,渗透率约为31.8%。如今,随着自主品牌快速崛起及在新能源汽车风口下,新能源汽车对燃油车的替代持续加速,乘联会秘书长崔东树表示,预计今年年内新能源车市场渗透率将会逐步提升。
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