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汽车行业关注(autochat.com.cn)04月13日报道——
数据显示,2023年1-3月国内狭义乘用车市场累计销量为426.2万辆,同比下滑13.4%,其中新能源车型累计销量为131.3万辆,同比增长22.4%。细分到各大车型领域来看,1-3月轿车车型累计销量为201.9万辆,同比下滑14.8%,占所有乘用车销量47.32%;SUV车型累计销量为200.0万辆,同比下降13.6%,占比46.93%;而体量比较小的MPV累计销量为24.3万辆,同比增长1.3%,占比5.70%。
从《汽车行业关注》统计的2023年1-3月SUVTop15销量榜单来看,榜单中Top15车型中,仅比亚迪宋、特斯拉ModelY、比亚迪元PLUS、比亚迪唐和埃安Aion Y5款车型实现同比增长,其余车型均出现不同程度下滑。
榜单中,前3名车型均实现同比增长,其中比亚迪宋以14.14万辆的销量成为2023年前3月SUV销冠,紧随其后的是特斯拉Model Y,累计销量为9.46万辆,比亚迪元PLUS同比增长278.2%至6.25万辆,是前3款车型中增幅最高的车企。
与前3名车型的增长形成反差的是,榜单中日系品牌本田CR-V和豪华品牌奔驰GLC分别同比下滑超40%。CR-V车型是东风本田旗下重磅车型,至今已经历六次换代,主要与丰田RAV4荣放、日产奇骏等车型竞争。目前在售的本田CR-V为第六代车型,于2022年9月28日上市,售价区间为16.98-27.68万元。作为本田旗下经典SUV车型,自该车进入国内市场后就备受关注,且一度成为国内紧凑型SUV“优等生”。新车交强险数据显示,2022年CR-V车型累计销量为21.01万辆,同比增长112.48%。2023年前3月CR-V车型累计销量为3.33万辆,同比下滑40.8%,至于下滑原因,除了与国内车市竞争压力剧增外,也与本田焕新车型产品力的不足有关,1-3月本田在中国的终端汽车累计销量为22.04辆,同比下滑37.7%。
除了东风本田外,一汽丰田RAV4紧凑型SUV车型也出现在榜单中,但同样出现下滑趋势,前3月同比下滑29.6%至2.74万辆。不过这也是意料之中的事情,《汽车行业关注》此前统计的日系厂商2023年前3月销量榜单显示,丰田汽车、本田汽车、日产汽车及马自达在华销量同比均处于下滑趋势,其中马自达跌幅最高,2023年前3月跌幅为66.11%。
在BBA领域,本季度上榜单车型仅有奔驰GLC和宝马X3两款车型,其中奔驰GLC是梅赛德斯-奔驰产品阵容中比较畅销的车型,数据显示,2022年梅赛德斯-奔驰国内累计销量为75.17万辆,其中奔驰GLC零售销量为14.88万辆,约占总销量的19.80%。目前在售车型售价为40.63万-47.39万元,3月底,新一代GLC长轴版车型正式预售,预售价格区间为43-53万元,新车外观仅针对细节进行优化,并继续对车身尺寸进行加长,最大的变化是内饰采用与奔驰C级相同的中控大屏,并首次推出7座版本。
今年前3月,奔驰GLC累计销量为2.66万辆,同比下滑41.0%,位居榜单最后1名,而在豪华汽车市场,奔驰GLC的直接竞争对手是宝马X3和奥迪Q5L两款车型。作为对比,宝马X3累计销量为3.48万辆,同比跌幅仅12.1%。
排名第4名的车企是长安汽车,榜单Top15中长安汽车共有两款紧凑型SUV车型上榜,分别为长安CS75和CS55,前3月累计销量分别为5.18万辆和3.24万辆,分别同比下滑22.9%和37.7%。另外,多年销冠霸主“哈弗H6”跌幅也十分明显,前3月销量同比下滑32.8%至4.80万辆,作为对比,新车交强险最新数据显示,2022年长城汽车旗下哈弗品牌同比下滑32.65%至49.68万辆,其中哈弗H6销量为24.25万辆,占总销量的48.79%。
综合整个榜单来看,本季度SUV领域依然是自主品牌领跑,自主SUV表现明显优于合资车型,包括比亚迪、特斯拉中国、长安汽车、广汽埃安以及吉利汽车旗下主力SUV车型均进入榜单,而以燃油经济性为主要的日系合资车仅有东风本田CR-V和一汽丰田RAV4两款车型上榜,德系品牌处境也较为尴尬,除主打豪华市场的奔驰GLC和宝马X3车型外,其余车型均未上榜。
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